Beschreibung
Dieser Wagen ist absolut bezaubernd. Präsentiert in atemberaubendem Türkisblau mit neu eingebautem rot-weißem Interieur, ist dieser fabelhafte kleine 500er gerade angekommen und hat bereits beträchtliches Interesse bei allen geweckt, die das Vergnügen einer schnellen Fahrt hatten. Der 2021 aus Italien importierte Fiat wurde kürzlich restauriert und das Bremssystem komplett überholt. Er sieht nicht nur gut aus, sondern startet und fährt auch wunderbar. Als großer Fan von allem, was luftgekühlt ist, habe ich im Laufe der Jahre viele klassische 500er besessen, und dieser ist in Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis einer der besten. Kommen Sie und überzeugen Sie sich selbst.
Der Nuovo 500 wurde im Juli 1957 als direkter Nachfolger des 500C Topolino eingeführt und war ein preiswertes, aber praktisches Familienauto, das klein genug war, um sich in den engen und oft überfüllten Straßen der italienischen Städte zurechtzufinden. Mit nur 479 cm³ leistete der winzige 2-Zylinder-Heckmotor 13 PS, und die erste Generation des Nuovo verfügte über nach vorne öffnende Selbstmördertüren und ein vollwertiges Rolldach aus Stoff. 1960 wurde der Nuovo durch den 500D ersetzt, der praktisch identisch war, aber mit 17 PS geringfügig mehr Leistung und einem kleineren Schiebedach ausgestattet war. Im selben Jahr wurde die Limousine durch eine Kombi-Variante, den Giardiniera, und einen kleinen Kastenwagen, den Furgoncino, ergänzt. 1965, als die Selbstmordtüren nicht mehr so beliebt waren, stellte Fiat den 500F mit vorne angeschlagenen Türen und eine Luxusversion, den Lusso oder 500L, mit mehr Chrom und einem modernisierten Innenraum vor. Beide Modelle liefen bis 1972, als der 500R als Übergangsmodell eingeführt wurde, da der völlig neue 126 nun einen größeren Marktanteil eroberte. Die Produktion des 500 endete im Jahr 1975.
Unser atemberaubender 500F stammt aus dem Jahr 1967 und wurde Anfang 2021 nach Großbritannien importiert, wo er im März desselben Jahres erstmals zugelassen wurde. Obwohl wir nur sehr wenig über seine Geschichte vor dem Import wissen, hat er offensichtlich von den jüngsten Investitionen seines ersten und einzigen in Großbritannien registrierten Halters in North Wiltshire profitiert. Dazu gehörten die Restaurierung des Unterbodens, die komplette Überholung des Bremssystems, der Einbau einer neuen rot-weißen Vinyl-Innenausstattung und allgemeine Wartungsarbeiten. Seit wir das Auto erworben haben, mussten wir nur wenig tun, außer es zu polieren und zu genießen.
Hoffentlich erzählen die Fotos die Geschichte. Aus dem allgemeinen Zustand der Karosserieteile und der Lackierung geht hervor, dass der Wagen in den letzten Jahren restauriert wurde und sich, abgesehen von einigen altersbedingten Schönheitsfehlern, sehr gut präsentiert. Die verchromten Stoßstangen scheinen neu ersetzt worden zu sein, die Stahlräder sind frisch lackiert und mit fast brandneuen Reifen versehen, und die gesamte Außenverkleidung einschließlich des Stoffschiebedachs ist in ausgezeichnetem Zustand. Im Innenraum sind die neuen rot-weißen Vinyl-Sitzbezüge und die roten Türkarten praktisch neuwertig, während die Fußböden von den werkseitig montierten Gummimatten profitieren. Der kleine Wagen springt auf Anhieb an und pendelt sich schnell auf einen sanften Leerlauf mit dem unverwechselbaren "Tick-Tick" des hinten angebrachten 2-Potis ein. Wählen Sie den 1. Gang und er zieht zügig los, wobei die Gangwechsel schnell und reibungslos vonstatten gehen. Der 500er war nie als Rennwagen gedacht, baut aber stetig Geschwindigkeit auf und fährt mit 35 bis 40 Stundenkilometern, wobei er sich gleichmäßig und sehr positiv anfühlt. Die hervorragenden Bremsen verbessern das Gesamterlebnis. An einem eher bewölkten Augustmorgen machte ich mit dem Fiat eine Ausfahrt über die West Dorset Downs und genoss jede Sekunde. Beim Fahren eines klassischen 500 geht es nicht um Geschwindigkeit, sondern um eine Lebensart und ein Lebenstempo, das besser dazu geeignet ist, an einem schwülen Sommerabend durch die toskanische Landschaft zu schlendern.
Der Fiat verfügt über ein aktuelles V5C und ist natürlich sowohl von der Kfz-Steuer als auch von der Kfz-Zulassungssteuer befreit.
Ein ikonischer und doch kleiner Klassiker mit einer großen Persönlichkeit, der immer ein Lächeln hervorruft.
Shore Classics befindet sich an der Westküste von Dorset, in unmittelbarer Nähe von Weymouth und der Grafschaftsstadt Dorchester. Als Händler von Klassikern und Oldtimern bieten wir umfassende Vermittlungsdienste an. Wenn Sie also Hilfe und Unterstützung beim Verkauf Ihres klassischen Autos oder Motorrads benötigen, rufen Sie uns noch heute an.
