Beschreibung
Dieser Fiat 500 von 1969 wurde umfassend restauriert und nach Abarth-595-Spezifikation aufgebaut, wobei eine großartige Auswahl an zeitgenössischen Komponenten und einige besonders schwer zu findende Originalteile verwendet wurden.
In der klassischen Abarth-Kombination aus Weiß mit rotem Interieur fertiggestellt, wurde der Wagen in den 1990er Jahren in Italien restauriert. Allein für Teile wurden während der ursprünglichen Restaurierung mehr als £20. 000 ausgegeben, was einen Eindruck vom Umfang des Aufbaus vermittelt. Die Karosserie ist heute rostfrei und präsentiert sich als gut gepflegte ältere Restaurierung statt als etwas gerade für den Verkauf Fertiggestelltes.
Die Kraft kommt von einem 110F-Motor, der nach 595-Spezifikation aufgebaut und mit einem Weber-28-IMB-Vergaser ausgestattet ist. Ein Record-Monza-Auspuff vervollständigt die Ausstattung und verleiht dem kleinen Zweizylinder-Motor den unverwechselbaren Sound und das Doppelrohr-Aussehen, das mit getunten Abarths verbunden ist.
Der Wagen sitzt auf echten Campagnolo-Rädern, die ursprünglich am Fiat-Abarth 850 TC montiert waren. Diese sind mit Pirelli-Cinturato-CN54-Reifen ausgestattet und behalten sogar einen Satz originaler Campagnolo-Radbolzen aus Lagerbestand – ein kleines Detail, das aber einen guten Eindruck von der Sorgfalt vermittelt, die in den Zusammenbau des Wagens floss.
Das Interieur folgt dem gleichen Ansatz. Die rote 595er-Ausstattung wird durch Jaeger-Instrumente und ein Nardi-ähnliches Lenkrad ergänzt, was der Kabine ein angemessen sportliches Gefühl verleiht und gleichzeitig die Einfachheit des ursprünglichen 500 bewahrt. Ein neues Autoradio wurde ebenfalls eingebaut, um etwas mehr Alltagstauglichkeit zu bieten.
Seit seiner Ankunft in Großbritannien hat der Fiat weiterhin spezialisierte Aufmerksamkeit erhalten und wird in letzter Zeit von Proietti in London gewartet.
Allein 2022 wurden etwa £2. 000 bei Proietti für mechanische Arbeiten ausgegeben. Dies umfasste eine Vollwartung, Austausch von Zündkerzen, Zündkabeln, Kontakten und Kondensator. Der Zylinderkopf wurde abgenommen, um eine neue Kopfdichtung einzubauen und zu dekarbonisieren, während auch die Lenkgetriebe überholt wurde.
Das Ergebnis ist weit mehr als ein Standard-Fiat 500 mit einer Handvoll kosmetischer Abarth-Zusätze. Der 595er-Motor, der Weber-Vergaser und der Record-Monza-Auspuff kümmern sich um die mechanische Seite, während die echten Campagnolo-Räder, Jaeger-Instrumente und sorgfältig ausgewählte Innenausstattungsdetails dem Auto das richtige zeitgenössische Aussehen verleihen.
Wichtig ist, dass es nicht so weit getrieben wurde, dass es das verliert, was einen Fiat 500 in erster Linie angenehm macht. Es bleibt ein kompaktes, einfaches und nutzbares Straßenauto, aber mit einer viel interessanteren Ausstattung und erheblich mehr Charakter als ein Standard-Exemplar.
Mit seiner älteren italienischen Restaurierung, erheblichen ursprünglichen Baukosten, rostfreien Karosserie und jüngster spezialisierter Wartung ist dies eine sehr schön zusammengestellte Interpretation des Abarth 595 und einer, in den über die Jahre hinweg eindeutig erhebliche Zeit und Geld investiert wurde.
Wie bei all unseren Fahrzeugen haben wir auf Anfrage einen digitalen Ordner mit zusätzlichen Bildern, Rundgangvideos und weiteren Details zum Auto verfügbar. Das Auto kann nach Vereinbarung in unserem Showroom in West London besichtigt werden.
