Beschreibung
Dies ist Los Nummer 168 in der Bonhams Goodwood Revival Auktion am 7. September, weitere Einzelheiten finden Sie auf der Bonhams-Website. Ein seltener Überlebender 2, 0-Liter-Vierzylinder-Motor Eine ältere Restaurierung Zahlreiche Beschläge aus der Messing-Ära Am Ende des ersten Jahrzehnts des 20. Jahrhunderts hatte das Automobil seine primitiven "pferdelosen Kutschen" weit hinter sich gelassen, was nicht zuletzt Karl Benz zu verdanken war. Die Besteuerung von Fahrzeugen hatte schon immer Einfluss auf die Automobilkonstruktion, und die 1906 in Deutschland eingeführte Steuer, die größere Autos (über 10 PS) benachteiligte, veranlasste Benz 1908 zur Einführung eines neuen 2, 4-Liter-Modells mit 10/ 18 PS. Der Neuling erwies sich als sparsam im Verbrauch und wurde bald von einem neuen Marktsegment in großer Zahl übernommen: Berlins Taxifahrer. Kleinere Modelle mit 6/ 14 PS und 8/ 20 PS folgten 1910 bzw. 1912, letzteres angetrieben von einem 1. 950 ccm Vierzylinder-Seitenventilmotor.
Dieser Benz 8/ 20 PS Roadster, eine ältere Restaurierung, ist elfenbeinfarben mit kastanienbraunem Fahrgestell und Zierleisten sowie burgunderroten Lederbezügen. Der Messingkühler, das Glühlampenhorn und die Herman-Riemann-Acetylen-Scheinwerfer sind schön patiniert, wenn auch im Falle des letzteren nicht funktionsfähig. Ein Lucidus-Scheinwerfer aus Messing mit Spiegel auf der Rückseite ist an der Windschutzscheibenhalterung des Fahrers angebracht. Die hölzernen Artillerieräder passen zur Farbe der Karosserie und sind in Schwarz mit roten Naben ausgeführt. Die geknöpfte Lederpolsterung weist ein gewisses Alter auf, ist aber unmarkiert und weist nur geringe Abnutzungserscheinungen auf, während die Instrumententafel aus lackiertem Holz die Anzeigen für Öldruck und Kraftstoffdruck beherbergt (ein Tachometer ist nicht vorhanden). Der Motorraum ist sauber und präsentiert sich gut. Es gibt keine Motorhaube, aber das geräumige hintere Fach könnte in einen Schwanzsitz umgebaut werden (eine Trittplatte ist bereits vorhanden).
