Beschreibung
1899 Benz Velo 3. 5HP Dogcart
Registration No. ST5979
Chassis No. 1577
Engine No. 1472
VCC Dating Certificate No. 3899
Nachdem Benz 1873 erfolgreich einen benzinbetriebenen Motor entwickelt hatte, konzentrierte er sich darauf, ein motorisiertes Fahrzeug zu entwickeln. Nach Auseinandersetzungen trennte er sich 1883 von seinen Geschäftspartnern und gründete 1885 Benz & Cie, Rheinische Gasmotorenfabrik in Mannheim mit neuen Investoren. Das Unternehmen lag zunächst auf stationäre Motoren, doch Benz verfolgte weiter seinen Traum, ein Auto zu bauen.
Im Jahr 1885 baute Benz ein Automobil, dessen Hubkolbenmotor mit Benzin betrieben wurde. Benz’ dreirädriges Automobil, das er Motorwagen nannte, konnte zwei Passagiere aufnehmen. Bevor er dieses Fahrzeug baute, hatte Benz mehrere wichtige Komponenten erfunden: elektrische Zündung, Funkenschläge, und Kupplung.
Zeitgleich versuchten andere Erfinder, eigene Versionen eines „horseless carriage“ zu bauen oder hatten sie bereits fertiggestellt, doch Benz’ Arbeit stach heraus, weil sein Auto um den Motor herum konstruiert war, anstatt lediglich einen Motor auf eine vorhandene Kutsche zu montieren. Benz erhielt die Patentnummer „37435“ für sein Automobil am 29. Januar 1886.
Es war Benz’ Ehefrau Bertha, die die Machbarkeit seines Fahrzeugs als Verkehrsmittel demonstrierte, als sie im August 1888 eine 66 Meilen lange Fahrt unternahm. Bertha schaffte die Reise mit acht Meilen pro Stunde, begleitet von ihren beiden älteren Kindern, im Modell Nr. 3 von dem Erfinder. Ihre Taten brachten positives Medienecho für das Automobil, obwohl Benz selbst erst von den Plänen seiner Frau erfuhr, nachdem sie ihr Ziel erreicht hatte!
Noch vor dem Beginn des 20. Jahrhunderts produzierte Benz den beliebten Velo, unter anderem Modelle, deren Verkäufe die der großen europäischen Konkurrenten übertrafen. Der Velo sollte zum ersten Serienfahrzeug werden und wurde in verschiedenen Versionen von 1894 bis 1902 hergestellt. Dieses Modell machte Benz 1898 zum größten Motorenhersteller der Welt, zu der Zeit hatte er ca. 1. 600 Autos verkauft. Das Grunddesign von Benz sollte die Automobilproduktion für etwa 12 Jahre von 1888 bis 1900 beeinflussen, bis das neue Système Panhard und De Dion-Boutons schnell rotierende vertikale Motoren seine Blüte beendeten.
Heute wird hier ein hervorragendes Exemplar des 1899er Velo angeboten. Obwohl über seine frühen Jahre wenig bekannt ist, wissen wir, dass das Auto irgendwann in den 1970er Jahren von einem Herrn A. T. Johnson aus Downham Market, Norfolk, erworben wurde. Von diesem Verkäufer wurde das Auto 1986 von der derzeitigen Familie in einem zerlegten Zustand, aber mit allen Bauteilen vollständig erworben. Das Auto wurde 1987 an Herrn Bert Davies aus Southbourne, West Sussex geschickt, der eine sorgfältige 5-jährige Vollrestaurierung durchführte, die darin gipfelte, dass das Kennzeichen ST5979 im Jahr 1992 vergeben wurde. Die folgenden Jahre waren bemerkenswert, als der kleine Benz von 1992 bis 2021 London nach Brighton absolvierte und derzeit seine Finisher-Medaillen beim Auto liegen. Der Benz erhielt 2017 ein vollständiges Dating Certificate vom VCC und nach umfangreicher Recherche wurde festgestellt, dass das Auto im Sommer 1899 gebaut wurde.
Beginnt man mit den ersten 20 Autos beim London to Brighton Veteran Car Run, getragen von einem Namen, der für Qualität und echte, belegte Pedigree steht, bietet dieser 1899er Benz Velo einem neuen Custodian die Gelegenheit, den Höhepunkt des viktorianischen Autofahrens zu erleben.
£195. 000
