Description
A VENDRE Un Puch Magnum X, un seul propriétaire, le vélo de jeu qui a lancé les champions !
ÉQUIPEMENT Leviers de frein avant et arrière Magura, grand bouclier thermique et protections contre les brûlures, panneaux latéraux détachables peints avec autocollants et porte-numéro, suspension MX, selle rembourrée recouverte de vinyle cousu avec emblème Puch, hauteur de selle de 24 pouces, poignée de maintien arrière, carburateur Bing 1/ 17mm, starter, bouton d'amorçage, allumage Bosch, compteur de vitesse VDO, compteur kilométrique, transmission automatique, démarreur au pied, coupe-circuit, marchepieds à ressort, béquille latérale, robinet de carburant On-Off-Reserve. Accessoires : Plaque de protection pour guidon Puch. EXTERIEUR Le rêve ultime des jeunes garçons des années 1970 et 1980 est la Puch Magnum X, une moto de jeu légère et entièrement automatique avec un moteur 1 cylindre 2 temps de 48, 8 cm3, simple et robuste. Cette moto est très originale, la peinture blanche étant disponible sur les exemplaires de 1974 à 1981. Le cadre, la fourche et les bras arrière d'origine sont intacts et ne présentent que de légères marques liées à l'âge. L'autocollant d'origine avec le cachet du cadre reste brillant et facilement lisible. La peinture et les décalcomanies d'origine du réservoir sont incroyables et les haubans latéraux d'origine ont été peints selon les normes correctes. Le revêtement de la selle d'origine avec les lettres Puch et Magnum X ne présente aucune déchirure et le compteur de vitesse monté sur la fourche avant est toujours intact, ce qui est remarquable si l'on considère que la plupart des compteurs ont été arrachés lors du premier accident ! Délicieusement rétro ! MOTEUR ET TRANSMISSION Un moteur 1 cylindre 2 temps de 48, 8 cm3, simple et robuste, anime ce rêve de jeune passionné d'essence ! Une puissance de 3, 5 ch à 7000 tr/ min propulse cette moto légère de 83 kg, à condition que le pilote ne dépasse pas le poids maximal de 98 kg. Après une période de stockage au sec, un processus de remise en service a eu lieu en septembre 2024 avec un nouveau carburant pré-mélangé et de l'huile 2 temps pour une radio correcte de 50:1 et un kit complet de reconstruction du carburateur. Dès le premier coup de démarreur, il s'élance dans la vie, impatient de s'amuser à l'infini ! La boîte de vitesse automatique et l'interrupteur d'arrêt du moteur fonctionnent comme il se doit. Le carter du moteur et les accessoires sont en très bon état et le numéro d'identification du moteur est clairement visible. Parfait pour le concurrent en herbe de BBC1 Junior Kick Start qui peut remonter le temps jusqu'en 1980-1992, lorsque l'émission était diffusée ! JANTES, PNEUS ET FREINS Les jantes chromées et les rayons d'origine Sanremo de fabrication italienne, 14 pouces à l'avant et 12 pouces à l'arrière, ne sont pas restaurés et sont brillants, avec quelques légères piqûres. Les tampons de datation sont clairement visibles. Les pneus de moto-cross Cheug Shin, très bosselés, ont encore beaucoup de temps pour s'attaquer à la boue et les freins à mâchoires internes à expansion font un excellent travail pour arrêter cette moto de terre. FICHE HISTORIQUE La Puch Magnum X est une machine construite avec le meilleur de ce que Puch a acquis au cours de près d'un siècle d'expérience dans la fabrication de motos et elle est spécifiquement destinée à être utilisée par des enfants. Cet exemplaire très original, qui n'a eu qu'un seul propriétaire, est daté de 1978, comme l'indiquent les estampilles sur les jantes, l'une datant d'août 1978 et l'autre de novembre 1978, ce qui a également été confirmé lors de l'achat auprès du propriétaire d'origine. Le propriétaire a acheté la moto pour son jeune fils comme cadeau de Noël pour qu'il l'utilise dans le grand terrain de leur propriété. Le jeune pilote Junior Kick Start en herbe a profité de sa Magnum X pendant 843 miles, elle a donc été très appréciée, mais son état d'origine et intact montre clairement qu'elle a été très bien entretenue. Devenue trop grande, la moto a été stockée au sec pendant un certain nombre d'années. Aujourd'hui, elle est entièrement remise en service et en parfait état de marche, prête à être utilisée par le prochain jeune chanceux, quel que soit son âge ! Vous trouverez sur Google 'KGF Classic Cars YouTube' et 'KGF Classic Cars Flickr' une vidéo HD et de nombreuses photos HR détaillées de ce véhicule. Tenez-vous au courant des mises à jour du stock et des actualités : Suivez-nous sur Facebook, Twitter et Instagram.
