Beschreibung
ZU VERKAUFEN JF CLASSIC CARS präsentiert ein extrem seltenes und sehr sammelwürdiges 1974 Puch Magnum X 50cc Kinder-Scrambler-Motorrad, eine echte Miniatur-Ikone und in bemerkenswertem Zustand erhalten BESCHREIBUNG Die Puch Magnum X wurde in den frühen 1970er Jahren von Steyr-Daimler-Puch eingeführt, einem angesehenen österreichischen Hersteller, der für seine Innovation und technische Exzellenz bekannt ist. Die Magnum X wurde als Kinder-Geländemotorrad konzipiert und bot jungen Fahrern einen ersten Vorgeschmack auf Motocross mit einem Design und Funktionen, die direkt von den großen Wettbewerbsmotorrädern der damaligen Zeit inspiriert waren. Die Magnum X wurde mit leichten Materialien, einem robusten Rahmen und robusten Off-Road-Komponenten gebaut und gewann schnell an Popularität für ihre Wendigkeit, Haltbarkeit und ihr unverwechselbares Aussehen. Dieses besondere Exemplar wurde erstmals 1974 gebaut, was es zu einem der frühesten seiner Art macht, und wird heute von Enthusiasten und Sammlern alter Motorräder gleichermaßen als sehr begehrt angesehen. Mit ihrem ursprünglichen Design, das noch intakt ist und nur minimale Gebrauchsspuren aufweist, ist diese Puch Magnum X ein seltener Überlebenskünstler und ein herausragendes Beispiel für die Mini-Motocross-Technik der frühen 1970er Jahre. AUSSENKONSTRUKTIONEN Die Puch Magnum X von 1974 ist in ihrer ursprünglichen Werksfarbe lackiert und präsentiert sich in einem außergewöhnlichen Zustand mit allen Paneelen und Oberflächen, die den Spezifikationen des Herstellers entsprechen. Der Tank und die Rahmenaufkleber sind hell, glänzend und frei von Beschädigungen, ein echtes Indiz für die unglaublich geringe Nutzung in den letzten fünf Jahrzehnten. Es ist schwer festzustellen, ob diese Maschine jemals ernsthaft im Gelände eingesetzt wurde, da es keine Anzeichen für harten Verschleiß, Stöße oder Missbrauch gibt. Die Lackierung des Rahmens weist eine ausgezeichnete Deckkraft und Tiefe auf, und die Federung, der Lenker, die Griffe und der Sitz sind bemerkenswert gut erhalten. Die Schaltanlage funktioniert einwandfrei, und alle Knöpfe, Schalter und Kabel scheinen intakt und original zu sein. Räder, Gabeln und Reifen sind alle in einem ausgezeichneten kosmetischen und mechanischen Zustand, was den Status dieses Motorrads als Überbleibsel in Sammlerqualität weiter unterstreicht. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sich diese Magnum X in allerbestem Zustand befindet und eine einmalige Gelegenheit bietet, ein ikonisches Stück Mini-Bike-Geschichte in einem Zustand zu erwerben, den man heute nur noch selten zu sehen bekommt. MOTOR & GETRIEBE Die Magnum X wird von einem zeitgemäßen Einzylinder-Zweitakt-Puch-Motor angetrieben, der werksseitig so konstruiert wurde, dass er jungen Fahrern eine reaktionsschnelle und druckvolle Leistung bietet. Dieses luftgekühlte Aggregat war bekannt für seine robuste Bauweise, seine Wartungsfreundlichkeit und seine überraschend lebendigen Charaktereigenschaften, die dazu beitrugen, die Magnum X in den 1970er Jahren zu einem Favoriten unter den aufstrebenden Offroad-Fahrern zu machen. Dieser spezielle Motor befindet sich noch in der Originalspezifikation, mit der korrekten Vergasereinstellung, Ansaugvorrichtung und Auspuff. Er springt mit Leichtigkeit an und hat einen knackigen Leerlauf, der ein sanftes, aber eifriges Leistungsband liefert, das ideal für den leichten Offroad- oder Display-Einsatz ist. In Verbindung mit dem originalen Schaltgetriebe ist die Gangwahl präzise und intuitiv, wobei alle Verbindungen und Bedienelemente genau so funktionieren, wie sie sollen. Der Antriebsstrang ist mechanisch einwandfrei und weist keine Anzeichen von Missbrauch oder Vernachlässigung auf, da er während seiner gesamten Lebensdauer nur äußerst selten benutzt wurde. Kurz gesagt, es handelt sich um einen echten Überlebenskünstler, der seine werkseitig korrekte mechanische Konfiguration beibehält und gleichermaßen Originalität und Nutzbarkeit bietet. RÄDER, REIFEN & BREMSEN Der Magnum X steht auf seinen originalen Stahlspeichenrädern, die sich in einem ausgezeichneten Zustand befinden, ohne Korrosion, Verformung oder Anzeichen starker Beanspruchung. Die Chromfelgen haben eine glänzende, spiegelglatte Oberfläche, und die Speichen sind fest und gleichmäßig, was auf eine sorgfältige Lagerung und minimale Fahrzeit hindeutet. Sowohl die Vorder- als auch die Hinterreifen haben ein korrektes Profil und bieten die richtige Mischung aus zeitgemäßem Aussehen und funktionellem Grip. Die Profiltiefe ist bei beiden Reifen sehr gut und weist keine Anzeichen von Rissen oder Abnutzung auf - ein weiterer Hinweis darauf, dass dieses Exemplar nur sehr wenig benutzt wurde. Die Bremsen werden von Trommelbremsen vorne und hinten bedient, die wie vorgesehen mit einer festen und vorhersehbaren Wirkung arbeiten. Die Bremshebel sind werksseitig korrekt, und die Naben weisen keine Anzeichen von Beschädigungen oder übermäßigem Verschleiß auf. Die Räder, Reifen und Bremskomponenten bestätigen den zeitgemäßen Zustand des Motorrads und machen es nicht nur zu einem herausragenden Ausstellungsstück, sondern auch zu einem mechanisch kompetenten und werksseitig originalgetreuen Exemplar. GESCHICHTE Diese Puch Magnum X aus dem Jahr 1974 hat eindeutig ein sehr behütetes und sorgfältig erhaltenes Leben geführt und befand sich seit ihrer Neuanschaffung in den Händen aufmerksamer Verwahrer. Mit nur leichten Gebrauchsspuren und ohne Anzeichen von Offroad-Missbrauch oder Modifikationen ist sie heute ein außergewöhnliches Überbleibsel aus einer vergangenen Ära des Jugendmotorradsports. Alles an der Maschine spiegelt eine lange trockene Lagerung und minimale Handhabung wider, von den leuchtenden Originalaufklebern bis hin zu den bemerkenswert gut erhaltenen Lackierungen und mechanischen Komponenten. Die Originalität erstreckt sich von den Werksschaltungen über den zeitgemäßen Motor bis hin zu den unberührten Rahmendetails. Selten tauchen diese frühen Puch Magnum X-Modelle in einem so außergewöhnlichen, sammlerwürdigen Zustand auf, was diese Maschine zu einer einmaligen Gelegenheit für einen ernsthaften Sammler, Enthusiasten oder ein Museum macht. Ein herausragendes Beispiel aus dem goldenen Zeitalter des Zweitakt-Minimotocross und eines, das sich stolz in jede Oldtimer-Motorradsammlung einfügen würde.
