Descrizione
L'Auto La BMW Z8 è stata concepita solo come un esercizio di stile. Un tributo retrò alla 507. Ma quando apparve al Salone dell'automobile di Tokyo nel 1997, il mondo ne andò pazzo. Nel 1993, un membro del consiglio di amministrazione della BMW guidò una 507 e si chiese ad alta voce perché la BMW non avesse un'auto del genere nella sua gamma. La notizia giunse all'allora responsabile del design Chris Bangle, che avviò un progetto fuori orario per reimmaginare come sarebbe stata la 507 se si fosse evoluta negli ultimi quarant'anni. Un progetto che catturò l'immaginazione di Henrik Fisker a tal punto da fargli rinunciare alle vacanze estive. Fu una mossa azzeccata per lui, perché il risultato consolidò la sua reputazione e lo portò a essere nominato responsabile del design dell'Aston Martin. Nel frattempo, si stava creando uno slancio dietro la Z07, il nome della Z8 per il salone dell'automobile. Dietro le quinte, BMW si impegnò a produrla in piccola scala, con l'idea di creare un'auto da collezione. I potenziali proprietari sono stati corteggiati e BMW ha promesso di mettere in atto una fornitura di pezzi di ricambio per cinquant'anni. E poi bussarono i produttori di Bond, che volevano la prossima grande BMW su cui far salire Pierce Brosnan dopo la Z3 e la 750iL. A quanto pare visitarono Monaco, videro la Z8 nello studio di progettazione e si rifiutarono categoricamente di accettare un'altra auto per il film. La Z8 non era neanche lontanamente pronta a quel punto, quindi vennero costruiti dei modelli in vetroresina per le riprese. Lo sviluppo continuò a Monaco di Baviera e poco più di due anni dopo la Z8 era in vendita. Anno fino a oggi La nostra Z8 in particolare è stata di proprietà della stessa famiglia negli ultimi 23 anni Originariamente fornita da Autobecker Klausmann in Germania per Vines di Guildford, la nostra Z8 è stata iscritta nuova nel Regno Unito il 1° agosto 2000 e mostra 107754 km registrati, pari a 66955 miglia. È in condizioni quasi immacolate e vanta un'ampia e completa storia di manutenzione, con tutti i lavori eseguiti da Vines of Guildford.
La storia del servizio 30/ 08/ 2001 @ 3277 miglia 31/ 07/ 2003 @ 12348 miglia 17/ 08/ 2005 @ 17157 miglia 30/ 08/ 2006 @ 19325 miglia 29/ 08/ 2007 @ 22593 miglia 01/ 09/ 2008 @ 26108 miglia 09/ 09/ 2009 @ 30655 miglia 18/ 10/ 2010 @ 35606 miglia 19/ 10/ 2011 @ 40516 miglia 15/ 10/ 2012 @ 45484 miglia 23/ 10/ 2013 @ 50373 miglia 22/ 10/ 2014 @ 53727 Miglia 19/ 10/ 2015 @ 55734 Miglia 26/ 10/ 2016 @ 57319 Miglia 08/ 12/ 2017 @ 59770 Miglia 27/ 12/ 2018 @ 61483 Miglia 27/ 12/ 2019 @ 62828 Miglia 30/ 12/ 2020 @ 63788 Miglia 07/ 01/ 2022 @ 64784 Miglia 20/ 08/ 2023 @ 65706 Miglia 03/ 10/ 2024 @ 66955 Miglia Dopo la nostra valutazione interna e il controllo meccanico, abbiamo riscontrato un lieve slittamento della frizione in 5a marcia, a bassa velocità e a pieno regime. Abbiamo appena montato una nuova frizione di ricambio OEM e un volano a doppia massa. Abbiamo l'originale da vedere, c'era una leggerissima velatura sul disco della frizione. Esterni Rifinita in Titan Silver con hardtop in tinta e capote nera, la Z8 si presenta in modo splendido.
La carrozzeria è dritta come una freccia e non presenta ammaccature, depressioni, increspature, pieghe o pieghette. La vernice ha una lucentezza profonda, brillante e uniforme, con solo piccole imperfezioni, le linee di chiusura e gli interstizi dei pannelli sono stretti e coerenti e le cromature, le scritte, la capote in tessuto e tutti gli altri elementi esterni sono in ottimo stato.
I cerchi a doppio raggio stile 59 sono praticamente privi di segni e sono avvolti da un set di pneumatici Bridgestone Potenza RFT corretti, tutti in ottime condizioni. Gli interni Passiamo all'abitacolo unico, opera del designer Scott Lempert, ed è una vera e propria creazione, in particolare l'arco curvilineo della plancia, il volante a filo e la strumentazione montata centralmente. Ovunque si guardi è chiaro che questa Z8 è stata trattata con cura e rispetto, tutte le superfici verniciate sono prive di graffi, i tappeti sono puliti e privi di usura, infatti gli unici segni di usura sono una leggera sgualcitura sul bracciolo del sedile del guidatore e un paio di piccoli graffi sul bracciolo della portiera del passeggero. Tutti i pulsanti, le manopole, i quadranti, le leve, gli interruttori, le levette e le levette fanno esattamente quello che dovrebbero fare e la capote elettrica convertibile funziona perfettamente. Sotto quel bellissimo cofano lungo e scolpito si nasconde uno dei migliori motori che abbiano mai abbellito una BMW ad alte prestazioni, l'S62 5. 0 V8 della E39 M5, accoppiato a un cambio manuale Gertrag a 6 velocità. Con una potenza di 400 CV, un tempo da 0 a 62 km/ h di 4, 7 secondi e una velocità massima che si dice possa raggiungere le 180 miglia orarie con la rimozione del limitatore, non c'è dubbio che la Z8 sia molto veloce. Si lascia tranquillamente andare in giro con il suo bel V8 che ruggisce dolcemente, ma basta un rapido colpo di acceleratore, in qualsiasi marcia, per catapultarsi verso l'orizzonte a una velocità quasi balistica! Grazie alla manutenzione scrupolosa e al fatto che questa particolare Z8 è stata usata regolarmente, si guida senza difetti.
I documenti e gli accessori La Z8 viene fornita con il suo V5, il fascicolo originale che include il libretto di manutenzione con 20 timbri di Vines più altri 12 per il cambio del liquido dei freni e del liquido di raffreddamento, una serie di fatture per i lavori di manutenzione effettuati, un telefono Motorola Star TAC di riserva, 3 chiavi più la chiave di plastica per il parcheggiatore, il tettuccio rigido con copertura e cavalletto, il kit di attrezzi originale, il kit di pronto soccorso BMW non aperto e il nostro preferito, un modello ufficiale BMW 007 "The World Is Not Enough" della Z8 in scatola.
Conclusione Siamo i primi ad ammettere che siamo un po' di parte quando si tratta di una Z8, che consideriamo la cosa più bella mai uscita dalla fabbrica di Dingolfing e questa Z8 in particolare è un esempio fantastico, non una regina del garage ma una che è stata usata per ciò per cui è stata costruita. Vanta un'ampia storia di manutenzione, come mostrato, e non ha voluto nulla, come dimostra il suo aspetto e la sua guida. Un esempio davvero utilizzabile che è pronto a deliziare il suo prossimo appassionato proprietario.
