Description
ARGENT TITANE MÉTALLISÉ AVEC INTÉRIEUR EN CUIR NAPPA NOIR LES OPTIONS D'USINE COMPRENNENT : - BOÎTE DE VITESSE MANUELLE À 6 RAPPORTS, PEINTURE MÉTALLISÉE, NAVIGATION PAR SATELLITE, TÉLÉPHONE BLUETOOTH, SIÈGES SPORT AVEC RÉGLAGE ÉLECTRIQUE, INTÉRIEUR EN CUIR NAPPA SOUPLE, CLIMATISATION, VITRES ÉLECTRIQUES, VERROUILLAGE CENTRALISÉ, JANTES EN ALLIAGE, CHANGEUR DE CD À 6 DISQUES, RÉGLAGE ÉLECTRIQUE DES RÉTROVISEURS, HARDTOP PEINT, SUPPORT ET HOUSSE DE HARDTOP, DÉFLECTEUR DE VENT ET COUVRE-TONNEAU. Le système BLUETOOTH PARROT et le TRACKER S7 sont également montés. Hexagon Classics est ravi de vous offrir cette Z8 à très faible kilométrage, qui possède sans aucun doute la meilleure combinaison de couleurs. Remarquable même selon nos critères exigeants, cette Z8 est restée une voiture à un seul propriétaire depuis l'origine, demeurant dans une collection particulière depuis plus de 20 ans. Le roadster BMW Z8 (E52) a été produit entre 1999 et 2003 en petit nombre selon les critères de BMW. Conçue à l'origine par Henrik Fisker, en hommage aux merveilleux modèles BMW 503 et 507 d'Albrecht von Goertz des années 1950, la Z8 a été produite presque sans changement par rapport au prototype Z07 qui avait fait sensation lors de sa présentation par BMW au salon de l'automobile de Tokyo en 1997. Les clignotants latéraux ont été intégrés dans les prises d'air latérales de manière à les rendre invisibles jusqu'à ce qu'ils soient activés. La simplicité vintage de l'intérieur a été préservée en dissimulant les équipements modernes sous des panneaux rétractables. Les courbes complexes ont été préservées à l'aide d'un coûteux cadre spatial en aluminium soudé au MIG. Le cadre spatial de la Z8 a été produit dans l'usine BMW de Dingolfing, et la voiture a été finie à la main à Munich. Les feux arrière et les clignotants sont alimentés par des tubes au néon qui offrent une activation plus rapide que les ampoules standard et sont censés durer toute la vie du véhicule. En raison du volume limité de la production de la Z8, tous les éléments de la voiture ont été construits ou finis à la main.
La Z8 utilise un V8 de 4941 cm3 à 32 soupapes, qui développe 400 CV (300 kW) et 500 Nm (370 lb/ pi) de couple. Le moteur S62 a été construit par la filiale BMW Motorsport et a été partagé avec la M5 E39. Le moteur était placé derrière l'essieu avant afin d'assurer à la voiture une répartition des poids de 50/ 50. L'usine revendique un temps de 0 à 100 km/ h (0-62 mph) de 4, 7 secondes ; les essais routiers des magazines ont obtenu des temps d'accélération de 0 à 62 en 4, 2 secondes ! Notre voiture immatriculée au Royaume-Uni a été fournie par S. A Foch Automobiles BMW en avril 2001 à son seul et unique détenteur, et le contrôle de rodage a été effectué par H. R Owen BMW Chiswick à 815 kilométrages. Régulièrement entretenue, la Z8 dispose de deux clés à distance de rechange, d'un portefeuille de manuels en cuir, d'un important dossier d'historique, d'un téléphone Motorola StarTAC, et même de disques d'entretien historique. Les Roadsters BMW Z8 de très bonne qualité sont devenus difficiles à trouver, et c'est pourquoi Hexagon a le privilège de vous offrir ce superbe exemple. Désormais considérée comme l'incarnation d'un véhicule de collection moderne, cette Z8 à faible kilométrage est prête à être appréciée et sera fournie avec une garantie écrite complète de 12 mois. Disponible dès maintenant dans nos salles d'exposition de Londres.
