Descrizione
PUNTI SALIENTI: SPETTACOLARE, COSTRUITA SU MISURA DAGLI ESPERTI DEL MARCHIO, MANZ MOTOR CO. DI LYNDEBOROUGH, NEW HAMPSHIRE OLTRE 230. 000 DOLLARI SPESI PER IL RESTAURO! SPLENDIDA SPECIFICA DI COLORE GUIDA E PRESTAZIONI MIGLIORI DEL NUOVO! MIGLIORATA CAPACITÀ DI ANDARE OVUNQUE IN FUORISTRADA CON QUATTRO RUOTE MOTRICI, TRANSFER CASE A DUE VELOCITÀ E SOLLEVAMENTO DI DUE POLLICI SCELTA ECCEZIONALE PER UN APPASSIONATO DI FUORISTRADA PROBABILMENTE UNO DEI DIFENSORI LAND ROVER "MEGLIO REIMMAGINATI" DEL PIANETA!
UN SOGNO PER IL COLLEZIONISTA O L'APPASSIONATO DI LAND ROVER GLI OPTIONAL INCLUDONO: 2. 5L INLINE-4 DIESEL CON TURBOCOMPRESSORE AGGIORNATO MANUALE A CINQUE MARCE TRANSFER CASE A DUE VELOCITÀ SOFT TOP RIMOVIBILE NAS XS 110 ILLUMINAZIONE FULL LED SOLLEVAMENTO DI DUE POLLICI AMMORTIZZATORI FOX 2. 0 CON MOLLE MORBIDE CERCHI IN LEGA KAHN DA 18 POLLICI IN NERO SATINATO POSTI A SEDERE PER NOVE INTERNI IN PELLE TRAPUNTATA DI DIAMANTI INCL. DASH & DOOR PANELS ANODIZED BILLET ALUMINUM TRIM IN BLACK AIR CONDITIONING ALPINE FLOATING TOUCHSCREEN SOUND SYSTEM W/ APPLE CARPLAY & BLUETOOTH BACKUP CAMERA Nel 1983, Land Rover aumentò significativamente l'affidabilità, il comfort e la capacità del suo modello più robusto, la Serie III, con il rilascio della One-Ten. Sebbene i camion della Serie III fossero generalmente commercializzati come veicoli da lavoro o per uso militare, il nuovo modello era anche orientato all'uso privato a scopo ricreativo. Per questo motivo, come per molti altri produttori, Land Rover iniziò a introdurre piccole modifiche di anno in anno per incoraggiare nuove vendite. Come per i veicoli della serie, la nuova One-Ten, in seguito ribattezzata Defender e affiancata da altri modelli a passo lungo, era disponibile in diversi stili di carrozzeria e con varie opzioni di motore e trasmissione. Tutti erano dotati di trazione integrale e la maggior parte di essi era prodotta con un transfer case a due velocità con differenziale centrale bloccabile. Tutti questi cambiamenti portarono a una ripresa delle vendite, aiutando l'azienda ad aggiornare la Range Rover e a introdurre la Discovery entro la fine degli anni Ottanta. Grazie al suo stile distintivo e alle sue capacità senza sforzo, il Defender, proprio come la concorrente Classe G, è diventato una specie di leggenda tra gli appassionati di automobili. Naturalmente, numerosi restauratori e costruttori hanno concentrato i loro sforzi sull'aggiornamento e la manutenzione di questi veicoli eccezionali. La Manz Motor Company, con sede nel New Hampshire, è una di queste realtà. I Manz Motor Company dedicano oltre sei mesi di lavoro a ogni veicolo, esaminando attentamente ogni costruzione per creare un'opera d'arte. Con nuove costruzioni che costano oltre 200. 000 dollari e richiedono un'attesa significativa, non c'è da stupirsi che ogni Defender prodotto sia unico come il commissario. Questo SUV Land Rover Defender 110 5 porte del 1993 qui presentato è rifinito in Land Rover Santorini Black Metallic su pelle Cognac Brown con una capote rimovibile in mohair nero abbinata. Questo incredibile Defender è stato restaurato dal telaio in su e dispone di un 4 cilindri diesel 200TDI 2. 5L completamente ricostruito con un turbocompressore aggiornato per aumentare la potenza. Per una maggiore capacità e raffinatezza, anche la trasmissione, il transfer case e i differenziali sono stati ricostruiti per durare tutta la vita del veicolo. Per ottimizzare il potenziale fuoristradistico, questa Land Rover offre anche un rialzo di due pollici, ammortizzatori Fox 2. 0, molle più morbide e boccole in poliuretano. Infine, gli interni sono rivestiti in pelle trapuntata al diamante con finiture in alluminio billet anodizzato nero. In totale, sono stati spesi oltre 230. 000 dollari per il restauro, che marca questa Land Rover Defender reimmaginata come uno dei migliori esempi attualmente sul mercato. Per il collezionista, l'investitore o l'appassionato più esigente che desidera uno dei migliori esemplari a un prezzo da investimento!
