Beschreibung
!! VIDEOS auf unserer Website !!.. Als Georg Meier auf BMW 1939 der erste ausländische Sieger der Isle of Man Senior TT wurde, markierte dies den Höhepunkt des Vorkriegserfolgs von BMW. Ein wichtiger Schritt in der Entwicklung des langjährigen BMW-Boxermotors erfolgte 1936 mit der Einführung des 494 ccm R5. Zuvor war der BMW-Motor erkennbar mit dem ersten seiner Art, der R32 von 1923, verwandt, und wie bei seinen (500-ccm-)Vorgängern waren die Abmessungen des R5-Motors mit 68 mm x 68 mm Bohrung/ Hub "quadratisch". Der R5-Motor mit obenliegenden Ventilen betrat jedoch Neuland, indem er zwei kettengetriebene Nockenwellen erhielt, was kürzere Stößelstangen und höhere Drehzahlen ermöglichte. Die maximale Leistung stieg auf 24 PS bei 5. 800 Umdrehungen pro Minute. Die Höchstgeschwindigkeit betrug beeindruckende 87 Meilen pro Stunde. Im Jahr 1938 wurde das Modell als R51 überarbeitet, erhielt eine Teleskopgabel und eine Kolben-Hinterradaufhängung und wurde bis 1940 weiter produziert. 3. 775 dieser aufregenden Sport-Roadster wurden bis dahin verkauft. Die Leistung beträgt 24 PS bei 5. 600 U/ min, was einer Höchstgeschwindigkeit von etwa 140 km/ h entspricht. Dieses Motorrad war nicht billig: 1938 wurde es für 123 £ verkauft, zu einer Zeit, als die Speed Twin von Triumph für weniger als 77 £ zu haben war. Dieses Exemplar kommt aus Schweden. Wir haben vom Vorbesitzer die Information erhalten, dass dieses Motorrad einem schwedischen "Tourenrennfahrer" Seth Lindwall gehörte. Auf dem Archivbild ist er mit der BMW R51 zusammen mit anderen Fahrern abgebildet. Ich kann die Geschichte nicht weiter recherchieren, um zu sehen, ob es sich um das gleiche Motorrad handelt. Der Untertext zu dem Bild in dem Zeitungsartikel lautete:frivilliga i finska vinterkriget, pa genomresa i Uppsala Bilden är publicerad i Upsala Nya Tidning 10 januari 1940 med följande bildtext: "Tre av de fyra avresande frivilliga: fr. v. Seth Lindvall, Folke Nilsson och Ake Laurén". Weitere Bilder und Informationen finden Sie auf unserer Website.
