Descrizione
Recentemente portata nel Regno Unito, questa eccellente Bullnose è una delle pochissime Morris Oxford sopravvissute con la carrozzeria a 2 porte in stile cabriolet con finestrini a vento. In passato abbiamo venduto un'auto simile e all'epoca ci è stato detto che il Bullnose Club conosceva solo tre esemplari sopravvissuti. Questa potrebbe diventare la quarta! L'auto, iscritta per la prima volta il 13 settembre 1924, proviene dall'Isola di Man e il fatto che abbia le targhe originali IOM in lega fusa indica che si trovava sull'isola almeno dalla metà degli anni Trenta e probabilmente da nuova. Il registro S29/ 2/ 2 dell'Isle of Man Public Records Office è descritto come "Registrazione delle autovetture e dei veicoli pesanti con targhe MN 2040- MN 5791". Il registro raccoglie le seguenti informazioni: - "Marchio e numero d'indice sulle targhe d'identificazione"; - "Nome completo del proprietario e indirizzo postale della sua residenza abituale"; - "Descrizione o tipo di auto"; - "Tipo e colore della carrozzeria dell'auto"; - "Peso a vuoto"; - "Se destinato a (a) uso privato (b) uso per scopi commerciali (c) uso come mezzo pubblico"; - "Data di registrazione"; - "Se cancellato, data di cancellazione". Sul retro del volume è presente un registro dei veicoli pesanti a motore che utilizza la stessa sequenza numerica. 1 volume giu 1922-nov 1928. Poiché MN 3366 si trova a metà di questa serie, sembra probabile che sia stata effettivamente iscritta come auto nuova sull'isola. Il registro sembra essere disponibile per la consultazione pubblica. Tracciare la storia di quest'auto sarà interessante e il Bullnose Morris Club sarà sicuramente interessato a questa vettura ultra-rara. Questa Morris Oxford è protagonista del nostro ultimo video di YouTube sulle auto anteguerra, dove la si può vedere in funzione e alla guida. È rimasta in magazzino dopo la triste scomparsa del suo ultimo proprietario, ma con il carburante fresco e il montaggio di una nuova batteria, la vecchia ragazza ha ripreso rapidamente vita. Il motore ha un'eccellente pressione dell'olio, la frizione è sana e sia la scatola del cambio che l'assale funzionano perfettamente. I sedili, che sembrano essere rivestiti in Rexene, potrebbero essere originali, ma sarà il nuovo proprietario a scoprirlo. Ha un isolatore di batteria funzionante e il dinamo è vivace. L'originale "compagno del fumatore" con due pipe, porta fiammiferi e portacenere è una bella caratteristica d'epoca, così come il vaso di fiori. Attualmente il sistema di ricarica non funziona, ma potrebbe trattarsi di un problema di fusibili. Abbiamo fissato un prezzo interessante per questa rarissima auto di 100 anni, lasciando al nuovo proprietario un ampio margine di manovra per apportare alcune migliorie estetiche a questo meraviglioso pezzo di storia dell'automobilismo britannico.
