Beschreibung
Angeboten wird diese Triton 750cc aus dem Jahr 1957, gebaut auf einem schlanken Rahmen, mit einem komplett überholten, nie gestarteten Motor mit Riemenantrieb, T140-Kopf und -Zylinder, 6T-Kurbelwelle und zwei Amals. Dieses Motorrad wurde vom jetzigen Besitzer im Juni 2021 von Mathewsons gekauft. Damals gab Mathewsons die folgenden Informationen: Der Vorbesitzer war zu 90 % mit dem Bau des Motorrads fertig, wurde aber leider krank und starb, so dass das Motorrad nie gefahren wurde. Der Motor wurde weggeschickt, um professionell überholt zu werden - die Frau des verstorbenen Besitzers weiß nicht, wer die Arbeit gemacht hat, aber sie erinnert sich deutlich daran, dass der Motor weggeschickt wurde, um gemacht zu werden. Der neue Motor wurde nie gestartet, aber er fühlt sich gut an, wenn man ihn umdreht, und er hat eine sehr gute Kompression. Kurz nach dem Tod des Eigentümers ließ sein Sohn alle Flüssigkeiten ab, um sie einzulagern, und die Frau des verstorbenen Eigentümers bewahrte alle Motorräder ihres Mannes (insgesamt 14) etwa vier Jahre lang im Lager auf. Ursprünglich wollte sie sie als Andenken behalten und an ihre Kinder weitergeben. Später beschloss sie jedoch, sie zu verkaufen, vor allem, weil ihre Kinder nicht wirklich fahrradbegeistert waren und daher wenig Interesse zeigten.
Die folgenden Informationen stammen von der jetzigen Besitzerin: Ich bin kein Fan britischer Motorräder und weiß nur sehr wenig über sie, aber seit meiner Kindheit wollte ich schon immer eines haben, und so kaufte ich dieses Motorrad (zusammen mit einer BSA B33) als "Restposten" während des Covid-Projekts, mit der Idee, es zu veredeln und schließlich zu fahren. Wie einige andere dachte ich, dass ich wegen der Pandemie mehr Zeit hätte, aber das hat sich nicht bewahrheitet, und vor allem aus Zeitmangel hat mein Enthusiasmus für das Projekt nachgelassen, so dass ich nun beschlossen habe, es an jemanden zu verkaufen, der ihm die Aufmerksamkeit schenken kann, die es verdient.
Ich habe nicht an dem Motorrad gearbeitet (ich habe es mir nur angesehen) - aber ich werde Ihnen sagen, was ich weiß... Der Motor ist definitiv brandneu und ist seit dem Umbau nicht mehr gelaufen - es gibt keine Bläue am Auspuff, die Zündkerzen sind sauber, und durch die Zündkerzenlöcher kann man helle/ saubere Kolben sehen, die mit "020" gekennzeichnet sind (d. h. 20 thou Übergröße). Die Öl-/ Kraftstofftanks (und Bremsflüssigkeitsbehälter) sind alle trocken, was wiederum auf eine komplette Überholung hindeutet. Die vordere Gabel/ Bremse scheint von einer Ducati Monster zu sein - und für einen zeitgemäßen Look braucht sie wirklich einen Satz Norton Roadholder-Gabeln (mir wurde gesagt, dass man diese für etwa 250 £ kaufen kann - und ich schätze, die Ducati-Gabeln könnten dann für einen ähnlichen Betrag verkauft werden).
Das Motorrad braucht eine neue Batterie (die alte ist leer) und Batteriekabel (die Kabel fehlen). Für den Straßengebrauch braucht das Motorrad einen Seitenständer (derzeit hat es keinen Ständer).
Meiner Meinung nach müssen einige der Details (verschiedene Halterungen usw.) aufgeräumt werden - es ist zwar funktional, aber es muss wirklich geputzt werden, damit es schön aussieht (d. h. an einigen Ecken einen Radius feilen, ein paar Löcher zum Erleichtern bohren, ein paar Teile aufpolieren - solche Dinge).
Was die Projekte angeht, sollte dies ein ziemlich einfaches/ kostengünstiges Projekt sein, da der wichtigste/ teure Teil (der Motor) bereits gemacht wurde und der Rest, obwohl nicht perfekt, nicht allzu schwierig auszusehen scheint. Wenn Sie daran interessiert sind, dieses Motorrad zu besichtigen oder Fragen zu stellen, setzen Sie sich bitte mit uns in Verbindung. Dieses Motorrad befindet sich in Maidstone, Kent.
