Beschreibung
Die Stutz Motor Car Company existierte nur zwei Jahrzehnte lang, doch ihr Erbe ist ungebrochen, vor allem dank der legendären Stutz Bearcat. Harry Stutz, der über außergewöhnliche mechanische Fähigkeiten verfügte, stellte seine Talente schon in jungen Jahren unter Beweis. Im Alter von 22 Jahren baute er 1898 auf der Farm seiner Familie in Ohio sein erstes benzinbetriebenes Fahrzeug, Old Hickory. 1906 konstruierte Stutz einen 30-40 PS starken Tourenwagen für American Motors, und später entwickelte er als Chefingenieur von Marion Motors ein revolutionäres Transaxle für die Hinterachse. 1910 gründete Stutz die Stutz Auto Parts Company, die von Henry Campbell unterstützt wurde, um seine Transaxle-Konstruktion herzustellen. Dies führte zur Konstruktion des Empire-Autos, das ihn zur Entwicklung eines eigenen Fahrzeugs inspirierte. In nur fünf Wochen baute Stutz sein erstes Automobil mit einem 398-cu-in Wiscons T-Head-Vierzylindermotor und seinem Transaxle. Der erste Stutz-Rennwagen debütierte bei den ersten Indianapolis 500 und belegte den 11. Die Produktion begann 1911 mit Fahrzeugen, die den Indianapolis-Rennwagen widerspiegelten. ÜBER DIESES AUTO Ein wunderschönes Auto in atemberaubendem Zustand. Motornummer 86204 Fahrzeugnummer: AA-D8-R70558 Dieses Auto wurde im Mai 1927 hergestellt. AA kennzeichnet die Serie. D8 zeigt an, dass es sich um eine Limousine mit Trennfenster handelt. 70558 ist die Seriennummer des Wagens. Dieses Auto wiegt 4756lbs und kostete neu USD3785. 00 oder USD3910 wenn Delux. Dieser seltene, rechtsgesteuerte Stutz Vertical 8 Motor, ursprünglich aus NSW, Australien, ist in ausgezeichnetem Zustand und läuft reibungslos. Zwei Besitzer in Neuseeland - erstmals in Neuseeland im Jahr 2021 registriert. Diese 1927 Stutz Limousine, verifiziert durch den Stutz Club Inc, ist möglicherweise das einzige überlebende Exemplar seiner Art auf der Welt, mit einem Trennfenster und viel Beinfreiheit. Straight Eight mit viel Drehmoment. Diese Fahrzeuge verfügten über eine innovative Mechanik, einschließlich einer obenliegenden Nockenwelle und Doppelzündkerzen. Verschiedene Informationen und Kommunikation mit dem Stutz-Register sind mit dem Auto verfügbar. Dies ist ein gut erhaltenes Fahrzeug, das wir gerne wieder in unserem Museum haben.
Die Marke Stutz florierte bis in die späten 1920er Jahre, als Rechtsstreitigkeiten und rückläufige Verkaufszahlen, verschärft durch die Weltwirtschaftskrise, das Unternehmen zwangen, die Produktion 1934 einzustellen. Nach den Erfolgen im Rennsport konzentrierte sich Stutz ab 1924 auf Luxusmodelle für die wohlhabende Kundschaft. Das Fahrzeug wird mit WOF verkauft und ist in Neuseeland als WENN registriert. BITTE LESEN: Der Käufer wird aufgefordert, das Fahrzeug persönlich zu inspizieren und es von einer erfahrenen, unabhängigen Fachwerkstatt inspizieren und bewerten zu lassen, bevor er sich zum Kauf verpflichtet. Der Käufer ist zwar berechtigt, sich auf die Richtigkeit der Angaben von Waimak Classic Cars zu verlassen, aber wenn es sich um ein Fahrzeug handelt, bei dem so viele bewegliche Teile vorhanden sind und bei dem Rost bei älteren Fahrzeugen ein Problem darstellt, kann ein Käufer, der sich nicht auf die Angaben von Waimak Classic Cars verlässt, den Zustand des Fahrzeugs nicht beurteilen; Ein Käufer, der sich dafür entscheidet, keine unabhängige professionelle Hilfe bei der Beurteilung der Qualität des Kaufgegenstandes in Anspruch zu nehmen, kauft auf eigenes Risiko, und wenn sich herausstellt, dass das Fahrzeug von geringerer als der angegebenen Qualität ist, oder nicht den Erwartungen des Käufers entspricht, oder nach Meinung des Käufers nicht für den Zweck geeignet ist, dann wird davon ausgegangen, dass der Käufer zu seinem eigenen Verlust beigetragen hat, und er sollte keine Rückerstattung oder Besserung von Waimak Classic Cars erwarten.
TRANSPORT / WELTWEITER VERSAND KANN FÜR DIESES FAHRZEUG AUF KOSTEN DES KÄUFERS ORGANISIERT WERDEN. Besichtigung ist nur von Montag bis Freitag nach vorheriger Anmeldung möglich.
