Beschreibung
AUSSTATTUNG Sportliches Styling, sportliche Sitzposition, Rahmen in Backbone-Bauweise, Teleskop-Vorderradgabel, Hinterradschwinge, Ein-Gang-Getriebe, großer Scheinwerfer mit Fernlicht-Blinker, montierte Blinker, breite Kunststoff-Kotflügel vorne und hinten, große gerippte Fußrasten, gerippte Handgriffe, großer bequem gepolsterter Sitz, beleuchteter Tachometer, Hupe, Ölstandsanzeige, Mittelständer, montierter Gepäckträger vorne, Lenkradschloss. Luxus-Spezifikation: Geformte Beinabdeckungen für Wetter- und Spritzschutz, Tankanzeige. AUSSEHEN "Auf einer Honda Express trifft man die nettesten Leute". Dies war der Werbeslogan für viele kleine Honda-Roller und -Mopeds der damaligen Zeit, die in den Jahren nach der Ölkrise von 1973 sehr populär wurden, als sparsame Fortbewegungsmittel zunehmend gefragt waren. Dieses Exemplar aus dem Jahr 1981 ist in Blau lackiert, eine von zwei verfügbaren Farben, die andere ist Orange. Die Lackierung dieses wunderbaren Exemplars ist bemerkenswert gut erhalten und das Motorrad ist sehr präsentabel mit korrekten Deluxe-Aufklebern. Die Rahmenlackierung ist in hervorragendem Zustand und nur sehr leichte altersbedingte Markierungen und Patina sind an den Kunststoffkotflügeln, Verkleidungen und Kabeln zu sehen. Die Stanley-Leuchten sind rundum angebracht, ebenso wie das mitgelieferte Händlernummernschild. Der originale zweifarbige Sitz wurde nie neu bezogen und weist ein paar sehr leichte Kratzer und einige Verfärbungen auf. Die Lichter, die Nippon Seiki-Anzeige, die Fernlichtanzeige und die Druckknopfhupe funktionieren alle einwandfrei. MOTOR & GETRIEBE Der 49ccm 2-Takt-Motor leistet 2, 6 PS und verfügt noch immer über das korrekte, spätere Kickstarterverfahren, einen automatischen Choke und ein Ein-Gang-Getriebe. Die gesamte Mechanik ist in einwandfreiem Zustand, ebenso wie das Autolube-System mit Füllstandsanzeige und Tankanzeige. Die Maschine ist nummerngleich, die Motornummernprägung ist deutlich sichtbar, ebenso wie das VIN-Schild am Rahmen. Ein einziger Tritt und diese entzückende Honda erwacht zum Leben und ist bereit für ein einfaches und sparsames Fahrvergnügen! RÄDER, REIFEN & BREMSEN Die Chromfelgen sind glänzend und beide Radnaben wurden restauriert, mit neuen Speichen versehen, die Räder zentriert und mit passenden Vee Rubber 2. 25-14 24B Reifen ausgestattet, die jede Menge Profil haben. Die kabelgesteuerten Trommelbremsen funktionieren einwandfrei, müssen aber fest angezogen werden. GESCHICHTE Dieses fantastische britische Exemplar wurde am 3. März 1981 von The Honda Shop in Manchester neu zugelassen. Das Motorrad wurde 2024 vom Vorbesitzer, Herrn Moore, gekauft, dessen Hobby, an klassischen Motorrädern herumzubasteln, seinen Garten mit verschiedenen Nebengebäuden übernommen hat, die für alles Mögliche gedacht sind, von der Lagerung über die Renovierung bis hin zur Wartung und sogar einer kleinen Ersatzteilabteilung! Die Teilrestaurierung umfasste die sorgfältige Aufarbeitung von Originalteilen, um die fantastische Präsentation zu erreichen, ohne den Standard-Look zu verlieren. Das Motorrad läuft und fährt so gut, wie es aussieht, und trotz der Steuer- und TÜV-Ausnahmegenehmigung wird der nächste Besitzer die Gewissheit genießen, dass die im Dezember 2024 durchgeführte TÜV-Prüfung mit Bravour bestanden wurde. Eine Honda NC50 Express Deluxe Bedienungsanleitung und eine Verkaufsbroschüre sind im Lieferumfang enthalten. MOT Dezember 2025, steuerfrei, HPI Clear. Bitte googeln Sie 'KGF Classic Cars YouTube' und 'KGF Classic Cars Flickr' für ein HD-Video und mehrere detaillierte HR-Fotos von diesem Fahrzeug. Bleiben Sie auf dem Laufenden mit Lager-Updates und Neuigkeiten: Folgen Sie uns auf Facebook, Twitter und Instagram.
