Beschreibung
AUSSTATTUNG Karosseriefarbene Stoßstangen mit integriertem Überfahrschutz, graue Seitenleisten mit schwarzen Einsätzen, Front- und Heckspoiler, getöntes Glas, Quarz-Digitaluhr, Zigarettenanzünder, Ford ESRT 32PS Radio/ Kassette, 'Joystick'-Lautsprecherbalance-Regler, Kassetten- und Münzfach, Drehzahlmesser, Handschuhfachbeleuchtung, Kofferraumbeleuchtung, zweifarbige Hupe, Sportlenkrad mit zwei Speichen und weichem Griff. Werkseitige Optionen: Glasschiebedach, Leichtmetallfelgen. AUSSEHEN Dieser unglaubliche, sehr frühe Mk4 XR3i wurde in einem atemberaubenden Originalzustand erhalten und ist ein wahrer Genuss für jeden Kenner des Blauen Ovals. Dieses Exemplar ist in der Werksfarbe Rosso Red (Code R5) lackiert, einer Farbe, die nur für eine Handvoll früher Mk4-Modelle verwendet wurde, bevor Radiant Red auf den Markt kam, und ist sicherlich ein seltener Überlebender. Das Finish der Lackierung ist hervorragend mit einem tiefen, gleichmäßigen Glanz und ohne Anzeichen von Verblassen oder Verlust des roten Pigments. Es sind verschiedene kleine Mängel zu sehen, darunter eine kleine Delle auf der Motorhaube und Lackfehler. Das Fahrzeug war immer in der Garage und der Kofferraumspoiler wurde farblich gekennzeichnet. Die Unterseite ist unglaublich sauber und original und frei von Unterbodenschutz ohne Schweißreparaturen. Noch immer mit den Nummernschildern des Ford-Händlers ausgestattet, bleibt dieser Retro-Hot Hatch dem Design des Herstellers aus den 1980er Jahren treu! INNENBEREICH Bei einer so geringen Laufleistung ist der gemusterte Daytona-Sitzstoff (Code SF) nicht abgenutzt und die gemütliche Struktur bleibt erhalten. Ford-Liebhaber werden das fabrikfrische Ambiente dieses Innenraums bewundern, der immer noch ein charakteristisches und unverwechselbares Ford-Aroma aufweist! Der farblich abgestimmte Teppichboden ist unversehrt und der einzigartige Cool Black XR3i Dachhimmel ist sauber und dicht, ohne Risse. Die geformten Türverkleidungen, einschließlich der weichen Armlehnen und Ablagefächer, sind in ausgezeichnetem Zustand, aber das Material der Armlehne hat sich leicht angehoben. Die Türgriffe, die für Gebrauchsspuren anfällig sind, sind fast verschleißfrei. Das kleine Zweispeichen-Sportlenkrad ist dem geringen Kilometerstand angemessen und weist noch alle Hersteller-Adern auf. Alle Anzeigen im Innenraum funktionieren einwandfrei, ebenso wie das originale Ford ESRT 32PS-Radio/ Kassette mit Joystick"-Lautsprecherbalance-Regler. Der oft missbrauchte Begriff "Zeitreise" ist hier wirklich angebracht. MOTOR & GETRIEBE Dieser 1, 6-Liter-Motor mit Bosch K-Jetronic-Kraftstoffeinspritzung ist in jeder Hinsicht Standard und ein Traum für Puristen. Der Motorraum ist blitzsauber, mit sichtbaren Herstelleraufklebern und -schildern sowie deutlichen Prägungen an den Innenkotflügeln. Die knackigen, reaktionsschnellen 104 PS sorgen für unterhaltsames Fahrverhalten und flotte Fahrleistungen. Eine Höchstgeschwindigkeit von 115 mph und eine Beschleunigung von 0 auf 100 mph in 9, 6 Sekunden sind dank eines Leergewichts von nur 945 kg ein beherztes Gefühl. Das 5-Gang-Getriebe ist leicht, präzise und angenehm zu bedienen. RÄDER, REIFEN & BREMSEN Die optionalen Leichtmetallfelgen mit Ford-Emblem sind unmarkiert und mit Firestone-Reifen der Größe 185/ 60 R14 bestückt, die alle noch ein ausgezeichnetes Profil aufweisen; das Reserverad ist mit den originalen Dunlop Sport D3 bestückt. Die diagonal geteilten, servounterstützten Zweileitungsbremsen mit Scheiben vorne und selbstnachstellenden Trommeln hinten stoppen das Auto schnell und sicher. GESCHICHTE Dieses Exemplar wurde am 12. August 1986 vom Ford-Haupthändler Crystal Ford of Hull Ltd. neu ausgeliefert und hatte im ersten Jahr seines Lebens zwei Halter. Der dritte Halter, Herr John Hallam, ein Professor im Ruhestand, kaufte den Wagen im Oktober 1987 und blieb bis 2015 sein Besitzer. Herr Hallam genoss das Auto fünf Jahre lang als seinen ganzen Stolz, bevor er aus gesundheitlichen Gründen aufhörte, es zu fahren. Es wurde 23 Jahre lang in der Garage gelagert, bis KGF Classic Cars es vor fast einem Jahrzehnt entdeckte und sich freute, es auf dem Markt anzubieten, wo es sofort gekauft wurde. Das Auto wurde vor kurzem einem großen Service unterzogen und im November 2024 wurde der Nockenwellenriemen gewechselt. Das originale Serviceheft enthält jährliche gestempelte Einträge für die ersten Jahre vor der Lagerung des Autos sowie die jüngsten Einträge ab 2015 und den letzten im Jahr 2024. Ein Aufkleber des Crystal-Händlers wurde auf dem vorderen Umschlag des Serviceheftes angebracht und ist noch vorhanden. Das Fahrzeughandbuch und der Radioführer sind ebenfalls Teil der Geschichtsakte, die in der blauen A5-Fordmappe enthalten ist. Zwei Originalschlüssel für alle Schlösser und eine Verkaufsbroschüre sind im Lieferumfang enthalten. MOT Dezember 2025, HPI Clear. Bitte googeln Sie 'KGF Classic Cars YouTube' und 'KGF Classic Cars Flickr' für ein HD-Video und mehrere detaillierte HR-Fotos dieses Fahrzeugs. Halten Sie sich auf dem Laufenden mit Lager-Updates und Neuigkeiten: Folgen Sie uns auf Facebook, Twitter und Instagram.
