Beschreibung
Der 500E setzte die Mercedes-Tradition fort, ein Hochleistungsfahrzeug in einer diskreten Limousine zu bauen. Diese Reihe begann mit dem 300 SEL 6. 3, gefolgt vom 450 SEL 6. 9 der siebziger Jahre. Der 500E verfügte über den 5, 0-Liter-Vierzylinder-V8 der S- und SL-Klasse, der in die mittelgroße W124-Limousine gezwängt wurde. Das Ergebnis war eines der besten Mercedes-Modelle der jüngeren Vergangenheit, das bei der Markteinführung von Kennern hoch geschätzt wurde und heute Gegenstand einer Legende ist. Mercedes verfügte über keine Werkskapazitäten für die Produktion eines derartigen Spezialfahrzeugs in Kleinserie, weshalb Porsche beauftragt wurde, den 500E auf der damals stillgelegten Produktionslinie des 959 zu fertigen. Tatsächlich zeigen Fotos, die in dieser Zeit vor dem Werk aufgenommen wurden, neue 500E-Modelle, die neben dem damals aktuellen Porsche 911 964 auf ihre Auslieferung warten. Die Produktion war notwendigerweise begrenzt, da jedes Auto von Hand gefertigt wurde und nur Linkslenker für alle Märkte verfügbar waren. Der 500E war eine ausgezeichnete Wahl für einen Fahrer, der viele Kilometer mit hoher Geschwindigkeit zurücklegen wollte, und so sind die meisten Exemplare nach dreißig Jahren ziemlich müde und haben einen sehr hohen Kilometerstand. Es ist daher sehr schwer, ein frisches und originales Exemplar mit geringem Kilometerstand und wenig Gebrauchsspuren wie dieses Auto zu finden. Dieses Auto, das in der seltenen und großartigen Farbkombination von Baltic Blue mit königsblauem Lederinterieur ausgestattet ist, hat in den Händen von zwei Besitzern nur 58. 000 Meilen zurückgelegt. Ein Hinweis auf den guten Zustand und den geringen Kilometerstand ist die Tatsache, dass der Wagen als Neuwagen am 11. Juli 1991 von einem Mercedes-Händler auf den Kanarischen Inseln ausgeliefert wurde. Es wurde mit einer hohen Ausstattung bestellt, die u. a. ein elektrisches Schiebe-/ Ausstelldach, elektrische Sitze und Lenksäule, ein elektrisches Heckscheibenrollo, eine klappbare Armlehne vorne, wärmeisoliertes Glas, ein Staufach in der vorderen Konsole, ein Becker Mexico Radio 2000, ein komplettes Lautsprechersystem mit elektrischer Hirschmann-Antenne und einen Feuerlöscher umfasst.
Die Straßen von Teneriffa, wo der Wagen bis 2012 stand, sind natürlich nicht für hohe Geschwindigkeiten ausgelegt, und das angenehme Klima bewahrte den Wagen vor den Auswirkungen der winterlichen Bedingungen und der gesalzenen Straßen. Rahn Star, der Mercedes-Lieferant, hat den 500E während dieses Zeitraums gewartet, wie im Original-Servicebuch vermerkt und in den umfangreichen Rechnungen in den Akten aufgeführt. 2012 wurde der Mercedes vom bulgarischen Prinzen Konstantin-Assen, Prinz von Vidin und Herzog von Sachsen, gekauft, der den 500E in seine Residenz in Madrid exportierte. Er wartete den Wagen weiterhin ordnungsgemäß beim Mercedes-Haupthändler in Madrid, der die letzte Wartung im vergangenen Jahr durchführte. Auch dies ist im Serviceheft dokumentiert und in den vorliegenden Rechnungen detailliert aufgeführt. Dieser schöne 500E wurde vor kurzem vollständig überprüft und alle Mängel wurden behoben, einschließlich des teuren Austauschs des anfälligen Motorkabelbaums, einer der wenigen Schwachstellen dieses Modells. Folglich befindet sich das Auto jetzt in fabrikneutralem Zustand und alles funktioniert so, wie es soll. Auf der Straße verhält sich das Auto hervorragend, mit einer Lebendigkeit und Straffheit, die das Vergehen von fast dreißig Jahren verleugnet. Das Auto kommt mit allen Schlüsseln, Büchern in der richtigen Brieftasche, Werkzeugen und der oben erwähnten umfangreichen Geschichtsakte.
