Beschreibung
Dieses Los wird über Iconic Auctioneers, The Iconic Sale auf der Race Retro 2025 - Collectors' Cars am Samstag, den 22. Februar, im Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG, versteigert. Der Talbot Sunbeam Lotus ist einer der kultigsten Rallye-Hot-Hatchs aller Zeiten und gilt als einer der Gründerväter der Hot-Hatch-Welt. Das Projekt begann, als Chrysler Europe ein wettbewerbsfähiges Rallyeauto suchte, um es mit den dominierenden Ford Escorts und Lancia Stratos Modellen aufzunehmen. Natürlich wandte man sich an Lotus, die für ihr Know-how im Bereich der Hochleistungstechnik bekannt waren. Das Ergebnis war eine stark modifizierte Version des einfachen Sunbeam 1. 6 GLS, der nun mit einem 150 PS starken 2, 2-Liter-Twin-Cam-Lotus-Motor vom Typ 911, einem 5-Gang-Getriebe von ZF sowie einer ganzen Reihe von Verbesserungen an Fahrwerk und Aufhängung ausgestattet war. Die Straßenversion wurde gebaut, um die FIA-Homologationsvorschriften zu erfüllen, was dazu führte, dass zwischen 1979 und 1981 2. 308 Einheiten produziert wurden. Im Wettbewerb bewies der Sunbeam Lotus seinen Wert, und sein krönender Abschluss war 1981, als er Talbot den Herstellertitel in der Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) sicherte und dabei Rivalen wie Audi und Ford besiegte. Der Sunbeam Lotus wurde von Rallye-Legenden wie Henri Toivonen und Guy Fréquelin gefahren und lieferte aufregende Leistungen ab, einschließlich eines berühmten Sieges bei der Lombard RAC Rallye 1980. Dieses Exemplar aus dem Jahr 1982 ist eine fabelhafte 'Gruppe 4' Werksreplik mit einer faszinierenden Vorgeschichte. Der Wagen gehörte ursprünglich dem verstorbenen Vater unseres Verkäufers, Alan Barnacle Senior, der für die Beschriftung aller werksseitigen Sunbeam-Lotus-Rallyefahrzeuge verantwortlich war. Auch die Beschriftung dieses Wagens stammt von Alan Barnacle Senior, und glücklicherweise wurde sie bei der Restaurierung des Wagens geschützt. Der Wagen wurde als schnelles Straßenauto gebaut, das an Bergrennen, Sprints und Rennstreckenrennen teilnehmen konnte. Die Arbeiten wurden von Phil Davison, einem ehemaligen Talbot-Motorenbauer, und Dave Willis, einem Lotus-Spezialisten, durchgeführt und haben erst wenige tausend Kilometer zurückgelegt. Der Umbau umfasste neue Kolben und Laufbuchsen, neue Lager, modifizierte Ölwannenabweiser, einen überarbeiteten Zylinderkopf mit neuen Ventilen, Ventilführungen aus Phosphorbronze, überarbeitete Vergaser und vieles mehr. Der Innenraum ist mit einem SD-Überrollkäfig, Schalensitzen und straßenzugelassenen 4-Punkt-Gurten ausgestattet. Als weitere Anspielung auf Toivenens Werkswagen (KKV 444V) trägt dieser Wagen das Kennzeichen KKV 444Y. Zu den jüngeren Arbeiten gehörten eine maßgeschneiderte Auspuffanlage aus Edelstahl, ein verbessertes Bilstein-Fahrwerk, ein Sperrdifferenzial und ein echter Stabilisator. Damals hatte der Wagen nachweislich 225 PS auf dem Prüfstand und eine vollständige Servicehistorie, die jedoch aufgrund unglücklicher Umstände verloren gegangen ist. 2015 wurde der Wagen von unserem Verkäufer, einem Verwandten von Alan Barnacle Snr, gekauft, der ihn in einer Anzeige sah und ihn aus sentimentalen Gründen einfach kaufen musste. Während das Auto mechanisch in Ordnung war, lauerten kosmetisch einige Rostmakel, so dass es zur Reparatur an Malkin Motorsport geschickt wurde, die sich an die Restaurierung der Karosserie machten, den Rost herausschnitten und neu lackierten, wo immer es nötig war, aber glücklicherweise den wichtigen Schriftzug beibehielten. Aufgrund eines verrückten Unfalls im Mai 2024 kann unser Verkäufer nicht mehr fahren, so dass das Auto trotz der durchgeführten Arbeiten jetzt auf den Markt kommt, bereit für jemand anderen, der es genießen kann. Der Talbot Sunbeam Lotus ist trotz seiner kurzen Produktionszeit ein Kult-Klassiker, der für seine Kraft, seine Lotus-Technik und seine motorsportlichen Fähigkeiten bewundert wird. Heute wird er zu Recht von Enthusiasten und Sammlern gesucht, was seinen Status als einer der aufregendsten Rennwagen aus der "goldenen Ära" des Rallyesports festigt.
