Beschreibung
Entdecken Sie dieses außergewöhnliche Talbot Samba Rallye Gruppe B Evo 2 Werksauto mit Ma Youngtimer: Vermittlungsdienst zwischen Sammlern.
Wichtige Informationen :
Talbot Samba Rallye Groupe B Evo 2
16/ 03/ 1984
Fahrgestell : VF451A692EP113670
Alter italienischer Kennzeichen: TO 16284A
Herkunft Autotecnica Conrero, Turin
Italienischer Eigentumsnachweis im Namen von Piergiorgio Deila
Matching Numbers
Ersthand von Privat seit seiner Einsatzzeit in Italien
Wettbewerbs-Konfiguration (139 PS)
Weber 45 Vergaser
Fünfgang-Getriebe
Sperrdifferenzial
Ölkasten-Vergrößerung
Original-Bremssättel mit doppelter Kolbenbohrung
Alters-Armierung/Überrollkäfig mit FISA-Dokumenten
Original-Sitz
13-Zoll-Räder montiert, vier zusätzliche identische Felgen in TRX
Ursprüngliche italienische Zulassung Autotecnica Conrero
Peugeot-Identifizierungsbescheinigung
Fahrzeug sehr gut gepflegt
Nicht restauriert
Funktioniert einwandfrei
Laut den übermittelten Informationen gehört dieses Auto zu den beiden einzigen seriennahen Samba GROUPE B Evo 2, die in Italien homologiert sind; das andere ist als der Ex-Del Zoppo bekannt.
Anzeige-Text :
Geboren in einer Epoche, in der Rallye eine ihrer intensivsten Perioden erlebte, nimmt der Talbot Samba Rallye eine einzigartige Stellung in der Geschichte des Wettbewerbs ein. Abseits der allradgetriebenen Monsters mit überhöhter Leistung verkörpert er eine andere Facette des Groupe B: leichtere, wendige, kompromisslose Autos, die darauf ausgelegt sind, den Fahrern ein direktes, lebendiges und ausdrucksstarkes Maschinengefühl zu bieten.
Die Samba Rallye ist die Idee eines kleinen, unverfälschten Sportswagens, der jede Spezialprüfung in eine echte Übung in Präzision verwandeln kann. Ein kompaktes, muskulöses Fahrzeug mit Charakter, das Engagement, Rhythmus und echtes Fahrgefühl verlangt. In der Groupe-B-Evo-2-Konfiguration wird sie zu einem seltenen Stück, noch spezieller, wenn sie eine dokumentierte italienische Historie und eine ebenso interessante Herkunft besitzt.
Das Exemplar, das wir Ihnen heute vorstellen, zeichnet sich durch eine besonders starke Historie aus. Erste Privatperson seit seiner Einsatzzeit in Italien – das Fahrzeug erscheint in seinen italienischen Papieren mit einer ursprünglichen Herkunft Autotecnica Conrero aus Turin, eine Struktur, die in der Welt der Vorbereitung und des Rennsports unverzichtbar ist. Autotecnica Conrero prägte die Geschichte des italienischen Motorsports durch sein Know-how, seine Verbindung zum Wettbewerb und seine Fähigkeit, Serienteile in echte Rallye-Maschinen zu verwandeln.
Dieses Samba besitzt auch eine direkte Verbindung zu Piergiorgio Deila, einem anerkannten italienischen Rennfahrer, dessen Name auf dem italienischen Eigentumsnachweis steht, der dem Auto beigefügt ist. Deila zeigte sich später auf hohem Niveau, unter anderem mit dem Titel des Italienischen Rallye-Meisters 1992, aber seine Rallye-Anfänge wurden genau in dieser Zeit auf Rennwagen kleiner Grösse absolviert.
Nach Archivunterlagen nahm Piergiorgio Deila zwischen 1985 und 1987 an etwa einem Dutzend Rallyes mit diesem Samba Groupe B teil. Er trat unter anderem bei renommierten Veranstaltungen wie der Rallye Valli Vesimesi an, wo er im Gesamtklassement Zweiter wurde und Erste seiner Klasse, aber auch beispielsweise bei der Rallye Autodromo di Monza im Jahr 1985. Diese Einsätze positionieren das Auto eindeutig in seinem historischen Umfeld jener Zeit: Rallyes in Italien, spezialisierte Vorbereitungsbetriebe und privat engagierte Fahrer.
Technisch präsentiert sich dieses Samba Groupe B Evo 2 in einer besonders wünschenswerten Konfiguration: Motor mit 139 PS, Weber 45 Vergaser, Fünfgang-Getriebe, Sperrdifferenzial, Ölkasten-Erhöhung und Bremsanlage mit orig. doppelkolbenigen Sätteln. Es behält auch seinen originalen Überrollkäfig, den Original-Sitz sowie seine 13-Zoll-Räder, ergänzt durch vier weitere identische Felgen im TRX-Format.
Der Erhaltungszustand gehört zu den großen Vorzügen dieses Fahrzeugs. Es handelt sich nicht um ein restauriertes Auto, sondern um ein nicht-restauriertes Exemplar, das immer noch hervorragend gepflegt wird, einwandfrei funktioniert und eine echte historische Kohärenz bewahrt. Die bereitgestellten Dokumente – darunter die ursprüngliche italienische Zulassung, FISA-Dokumente, die Peugeot-Identifizierungsbescheinigung und die italienischen Verwaltungsunterlagen – untermauern das Interesse am Profil.
Selten, dokumentiert, verbunden mit Autotecnica Conrero und Piergiorgio Deila, ist diese Talbot Samba Rallye Groupe B Evo 2 ein Highlight in der Geschichte der Automobilität.
Für weitere Informationen oder einfach zum fachlichen Austausch unter Gleichgesinnten können Sie mich gerne kontaktieren.
Mit freundlichen Grüßen,
Calvin Fatin.
Veröffentlichung durch Ma Youngtimer, Vermittlungsdienst zwischen Sammlern: Das Fahrzeug gehört uns nicht; wir verbinden Sie mit dem Eigentümer.
