Beschreibung
Dies ist Los 314, das von Bonhams im Rahmen des Spring Stafford Sale am 26. und 27. April versteigert wird. Weitere Einzelheiten finden Sie auf der Bonhams-Website. Öffentliche Besichtigung: Am 26. April von 09:00 bis 17:00 Uhr und am 27. April von 09:00 bis 17:00 Uhr auf der International Classic Motorcycle Show in Stafford. Los 314 The Connoisseurs Collection 1929 Brough Superior 995cc SS100 Pendine Racing Motorcycle Registrierungsnummer.
Fahrgestell-Nr.
Neu nach Australien geliefert Eine ältere Restaurierung Hat Kopie Works Record Card Erfordert Wiederinbetriebnahme nach einer Zeit der Inaktivität Legendäres Superbike des "Goldenen Zeitalters" des Motorradsports zwischen den Kriegen, Brough Superior "Der Rolls-Royce der Motorräder" - war ein Synonym für hohe Leistung, technische Exzellenz und Qualität der Verarbeitung. Die Tatsache, dass ein Motorrad, das fast ausschließlich aus zugekauften Komponenten gebaut wurde, einen solch beeindruckenden Ruf erlangte, spricht für die Werbefähigkeiten von George Brough. Aber wenn jemals eine Maschine mehr war als die Summe ihrer Teile, dann war es die Brough Superior. Brough war schon immer ein Perfektionist und kaufte nur die besten verfügbaren Komponenten für seine Motorräder, denn er war der Meinung, dass ein hoher Preis kein Hindernis sein würde, wenn das Produkt stimmte. Und in den "Roaring Twenties" gab es genügend wohlhabende Kenner, die ihm Recht gaben.
Die 1922 vorgestellte SS80 mit JAP-Motor erlangte sofortigen Ruhm, als eine von George gefahrene Rennversion die erste Maschine mit Seitenventilmotor war, die in Brooklands mit über 100 Meilen pro Stunde eine Runde drehte. Da die Leistung der neuen SS80 die der MkI mit obenliegenden Ventilen in den Schatten zu stellen drohte, wurde beschlossen, letztere komplett neu zu konstruieren. Das Ergebnis war der legendäre SS100. Die SS100, die 1924 erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt wurde, verfügte über einen völlig neuen JAP-V-Twin-Motor mit hängenden Ventilen und 980 cm³ Hubraum. Für den Neuling wurde ein Rahmen in Duplex-Gestellbauweise entwickelt, der schon bald nach seiner Markteinführung mit der charakteristischen, von Harley-Davidson beeinflussten Castle-Vorderradgabel erhältlich war, die von George Brough und Harold "Oily" Karslake patentiert worden war. Und für den Fall, dass potenzielle Kunden Zweifel an der Leistung der SS100 hatten, wurde jeder Maschine eine schriftliche Garantie beigefügt, dass sie auf einer Viertelmeile mit über 100 Meilen pro Stunde gemessen worden war - eine erstaunliche Leistung zu einer Zeit, als nur sehr wenige Straßenfahrzeuge überhaupt in der Lage waren, dreistellige Geschwindigkeiten zu erreichen.
Für Rennsportler gab es die Pendine-Version der SS100, benannt nach dem gleichnamigen Sandstrand in Wales, auf dem Brough Superior-Motorräder Mitte der 1920er Jahre zahlreiche Rennen gewonnen hatten. Die 1927 neu ins Programm aufgenommene Pendine wurde vom JAP KTOR-Motor mit 8/ 45 PS angetrieben, einem Rennmotor mit vier Nockenwellen und Kegelradmagnetantrieb, und wies zahlreiche weitere Modifikationen auf, um sie für den Wettbewerb besser geeignet zu machen. Jeder Pendine wurde mit einer garantierten Höchstgeschwindigkeit von 110 mph ausgeliefert.
Diese Pendine, eine prächtig aussehende Maschine mit ihren durchgehenden Auspuffrohren, wurde am 28. Februar 1929 neu an Whiteley in Melbourne, Australien, ausgeliefert und für Rennen auf unbefestigten Straßen eingesetzt. Chris J. Harley (aus Südaustralien) restaurierte die Brough in den 1970er/ 1980er Jahren, wobei er neue Kurbelgehäuse verwendete, wie wir glauben. Bis 1988 war die Maschine im Besitz eines Herrn K. Williams aus Queensland, bevor sie im September 1994 an den jetzigen Besitzer in Japan versteigert wurde. Zu den bemerkenswerten Merkmalen gehören ein BTH TT-Magnet und ein Corbin-Drehzahlmesser mit 6000 Umdrehungen pro Minute. Bonhams verkaufte diesen Originalmotor von Pendine als Teil von Los 265 in Stafford im Oktober 2017. Nach einer Zeit der Inaktivität muss dieses Motorrad vor der Rückkehr auf die Straße wieder in Betrieb genommen werden und wird daher ausschließlich wie besichtigt verkauft. Alle Lose werden so verkauft, wie sie sind, und die Bieter müssen sich selbst von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen, bevor sie ein Gebot abgeben. Besuchen Sie die Bonhams-Website für alle relevanten Auktionsinformationen.
