Beschreibung
Dieses Motorrad ist Los 389 und wird von Bonhams im Rahmen der Frühjahrsauktion in Stafford (The International Classic MotorCycle Show) am 26. und 27. April versteigert. Auktionszeiten: Die Lose 101 - 147 werden am Samstag, den 26. April 2025 ab 14:00 Uhr verkauft.
Die Lose 201 - 410 werden am Sonntag, den 27. April 2025 ab 11:00 Uhr verkauft. Öffentliche Besichtigung: Am 26. und 27. April 2025 von 09:00 bis 17:00 Uhr auf dem Stafford County Showground (The International Classic MotorCycle Show). Los 389 1950 BSA 650cc A10 Registrierungsnummer. JCG 61 Rahmen-Nr. ZA7S 14834 Motor-Nr. ZA10 4783 Die Ende 1949 eingeführte 650ccm A10 Twin von BSA lehnte sich eng an das Grundmuster der 500ccm A7 an, unterschied sich aber im Detail fast vollständig. Die bestehende Parallel-Twin-Architektur wurde für die neue A10 beibehalten, ebenso wie das Viergang-Getriebe, das direkt mit dem Kurbelgehäuse verschraubt wurde, in einer Art halb-einheitlicher Konstruktion. Die Fahrradteile blieben praktisch unverändert, obwohl die 8-Zoll-Vorderradbremse des größeren Twins ein offensichtlicher Unterschied war. Der 4, 25-Gallonen-Kraftstofftank war zunächst nur für Exportmodelle vorgesehen, wurde aber nach einem Jahr auch für den heimischen Markt verfügbar, ebenso wie die auffällige beigefarbene Metallic-Lackierung der "Golden Flash"-Version. Bis zum Ende des darauffolgenden Jahrzehnts hatte BSAs beliebter 650-ccm-Twin eine beachtliche Entwicklung durchlaufen. Die Einführung eines Schwingenrahmens im Jahr 1954 hatte zur Folge, dass das ursprüngliche Schraubgetriebe durch ein konventionelles, separates Teil ersetzt wurde, während der Motor zahlreiche Verbesserungen erfuhr, bevor die Produktion 1962 eingestellt wurde.
Da diese A10 über 20 Jahre lang trocken gelagert wurde, muss sie vor ihrer Rückkehr auf die Straße entweder wieder in Betrieb genommen oder umfangreicher restauriert werden und wird daher nur wie besichtigt verkauft (der Motor dreht sich). Die BSA wird mit einem RF. 60 Continuation Logbook (ausgestellt 1963) angeboten, aus dem hervorgeht, dass sich die Maschine seit Juli 1976 im Besitz der Familie des Verkäufers befindet. Die Maschine kommt auch mit einem V5C im alten Stil und trägt eine Steuerplakette, die im Februar 1972 ablief, was möglicherweise der Zeitpunkt ist, an dem sie zum letzten Mal benutzt wurde. Alle Lose werden so verkauft, wie sie sind/ wie sie sind, und die Bieter müssen sich selbst von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen, bevor sie bieten. Besuchen Sie die Bonhams Motorcycles Website für alle relevanten Auktionsinformationen.
