Description
1965 Porsche 912 Coupé Carrosserie Karmann N° d'immatriculation GFX 638D Numéro de châssis 452853 Moteur no. 742513 * Livrée neuve aux Etats-Unis * Numéros identiques * Une seule famille depuis 23 ans * Restauration récente Achevée en novembre 1965, cette Porsche 912 a été livrée neuve par Pacifica Cars Northeast à Bedford, Etats-Unis, et immatriculée pour la première fois dans l'Etat de Washington en 1966. En 1969, la voiture a été immatriculée dans l'Oregon par un garage local et vendue au deuxième propriétaire la même année. Les propriétaires suivants, entre 1969 et 1991, étaient tous basés dans l'Oregon. Son propriétaire à partir de 1991, Barry Carter de l'Oregon, a offert la voiture en 1999 à sa fille, Brenda Lee Smith de l'Idaho, qui l'a conservée jusqu'en 2014. Le premier propriétaire britannique a découvert la voiture dans un garage alors qu'il était en vacances en Californie ; elle n'avait pas beaucoup servi depuis quelques années et avait besoin d'être restaurée. Après avoir fait inspecter la voiture et confirmé que ses numéros correspondaient, le vendeur l'a achetée et importée au Royaume-Uni en octobre 2014. Au cours des 12 à 14 mois suivants, la Porsche a fait l'objet d'une restauration complète et reste dans un bon état général. Les autres travaux comprennent une révision du moteur et des détails, de nouveaux fils HT, un nouvel embrayage, des carburateurs reconstruits, un éclairage aux normes européennes, un peu de rechromage, une révision du système de freinage, des pièces de suspension remplacées, tous les anciens caoutchoucs et les caoutchoucs périmés remplacés, un volant d'époque, un nouveau tuyau d'échappement et de nouvelles pièces de lave-glace, y compris de nouveaux gicleurs (toutes les factures sont disponibles). La voiture conserve son intérieur en similicuir noir d'origine, son rétroviseur extérieur et son antenne, et a été équipée d'une radio d'époque avec possibilité de connexion à un iPod. Cette Porsche 912 entièrement restaurée est offerte avec les factures mentionnées ci-dessus, le certificat d'authenticité de Porsche, les anciens certificats d'immatriculation américains à partir de 1969, le document V5C et une brochure de vente d'origine. Elle a passé les derniers mois dans le Centre Porsche local et est en très bon état et se conduit exactement comme elle le devrait.
