Beschreibung
Der Datsun 510, oder 1600 SSS, wie er in Europa genannt wurde, erlangte in den 1970er Jahren einen legendären Ruf für seine beeindruckende Leistung, seinen erschwinglichen Preis und seinen Erfolg im Wettbewerb. Mit seinem robusten 1, 6-Liter-Vierzylinder-Reihenmotor, der Einzelradaufhängung an der Hinterachse und der leichten Karosserie war der 510 äußerst wettbewerbsfähig und schnell. In den Vereinigten Staaten dominierte er unter den Händen von Brock Racing Enterprises (BRE) die SCCA-Serie und gewann mehrere Meisterschaften gegen europäische Konkurrenten wie BMW und Alfa Romeo.
Die Kombination aus japanischer Ingenieurskunst und Rennsporttradition des 510 trug dazu bei, den Platz von Nissan/ Datsun im globalen Motorsport zu zementieren und hinterließ einen bleibenden Eindruck in der Enthusiastenkultur. Dieser 510, der 1970 gebaut wurde und ursprünglich in New Mexico - USA - registriert war, wurde 1989 nach Norwegen exportiert, wo er bis 2016 blieb und Rennen fuhr, als er nach Portugal kam und von den Fahrern Miguel Vaz und Fernando Soares gefahren wurde.
Technische Daten: - Motor 1600 SSS - 170 PS bei 8. 500 U/ min - Geschmiedete Rennkolben - "Mikuni 44 PHH" Vergaser, - Nockenwelle "Electramotive L3 Race 300", - "Mallory"-Zündung ohne Zündzeitpunkt, - Nissan 280 Turbo-Ölpumpe, - Ölspritzleiste am Kopf, - Ölkühler, - Dreireihiger Kühler mit originalem Deckel und Boden.
- 5-Gang-Getriebe "Nissan Motorsport" mit Differentialübersetzungen von 4, 375, 4, 625, 4, 11 und 5, 143 - Gewindefahrwerk vorne und hinten und "Nissan Motorsport" Stabilisatoren vorne und hinten - FIA-HTP-Pass gültig bis 31. 12. 2025 - Rennfertig
