Beschreibung
BESCHREIBUNG Das hier vorgestellte Fahrzeug ist ein hervorragend restauriertes Exemplar eines Land Rover Santana Serie III 88″ Especial aus dem Jahr 1976, lackiert in der Originalfarbe Marineblau (LRC006) mit weißem Dach und Rädern. Dieser zunächst in Spanien zugelassene Pick-up mit kurzem Radstand profitiert von einer außergewöhnlich detaillierten, fünfjährigen Restaurierung, die vor kurzem bei einer großen Oldtimer-Rallye mit einem Preis für die beste Restaurierung ausgezeichnet wurde. In mühevoller Kleinarbeit wurden alle wichtigen mechanischen, elektrischen und kosmetischen Komponenten bis zur letzten Schraube zerlegt und entweder komplett neu aufgebaut oder mit den richtigen Teilen ersetzt.
Eckdaten Hubraum: 2. 256 ccm Gültiger TÜV: Ja (gültig bis 22. Juli 2025) Details zur Restaurierung Fahrgestell & Rahmen: Das Fahrgestell wurde entlackt, mit roter Oxidgrundierung behandelt und in mattschwarzer Farbe neu lackiert. Alle Schrauben wurden vollständig verzinkt, während die Seitenprofile, der Windschutzscheibenrahmen, die Querträger unter dem Bett und die hinteren Eckverkleidungen für eine lange Lebensdauer verzinkt wurden. Aufhängung & Lenkung: Ein neuer Silentblock-Kit wurde im gesamten Chassis und in den Blattfedern installiert, begleitet von vier neuen Blattfedern der Marke GME, neuen Stoßdämpfern und neuen Hinterachs-Tieferlegungsbändern. Die Lenkung profitiert von zwei neuen Lenkkugeln, einem aufgefrischten Kugelgelenk-Kit und einer professionellen Neuausrichtung. Bremsanlage: Die Bremsanlage wurde mit einer neuen Hauptbremspumpe, Hydraulikleitungen, Bremszylindern und Bremsbacken komplett überholt, um eine sichere und gleichmäßige Bremsleistung zu gewährleisten.
Elektrik: Ein brandneuer Kabelbaum wurde installiert, ebenso wie eine neue Batterie, zeitgemäße Scheinwerfer, Blinkleuchten und eine neue verchromte Nummernschildbeleuchtung. Motor und Antriebsstrang: Der originale 2, 25-Liter-Dieselmotor wurde komplett überholt, mit neuen Kolben, Segmenten, Pleuellagern und Hauptlagern. Die Diesel-Einspritzdüsen und die Kraftstoffpumpe wurden professionell restauriert. Zu den weiteren Verbesserungen gehören ein neuer Parallelheizungssatz sowie neue Dieselrohre und -schläuche. Mechanisch fährt der Wagen mit seinem Schaltgetriebe ruhig und zuverlässig. Auspuff: Eine komplett neue Auspuffanlage mit Schalldämpfer und Halterungssatz wurde montiert. Räder und Reifen: Fünf neue Goodyear Wrangler-Reifen der Größe 205/ 80R16 sind auf restaurierten, weiß lackierten Stahlrädern montiert. Innenausstattung: Die vorderen De-Luxe-Sitze und die hinteren Seitenbänke wurden neu gepolstert. Das Armaturenbrett ist neu verkleidet, und die Türen wurden mit dreiteiligen Verkleidungen versehen. Zeitgemäße Fußmatten aus der Serie, neue Hebelknöpfe und ein Feuerlöscher vervollständigen das Interieur. Verdeck: Ein englisches Verdeck aus Segeltuch wurde mit einer mittig angebrachten Ersatzradplatte versehen, die dem Werksstil entspricht. Beleuchtung und Abzeichen: Alle Außenbeleuchtungseinheiten wurden ersetzt. Embleme und Abzeichen wurden originalgetreu nachgebildet. Zusammenfassung: Dieser Land Rover Santana Serie III 88″ Especial wurde über einen Zeitraum von fünf Jahren zu einem außergewöhnlich hohen Standard restauriert und ist ein herausragendes Beispiel für dieses Modell. Er wird mit spanischer Zulassung und einem gültigen TÜV bis Juli 2025 angeboten und ist bereit, sofort genutzt zu werden oder Teil einer anspruchsvollen Sammlung zu sein. Lieferung & Papiere Dieses Fahrzeug befindet sich derzeit in Europa. Wir können die Verschiffung und alle notwendigen Einfuhrformalitäten in die USA für $3. 850 anbieten. Dies beinhaltet die Verschiffung zum Hafen von Baltimore oder Brunswick sowie die Export-/ Importabfertigung und die Terminalabfertigungsgebühren am Zielhafen. Für die Einfuhr von Personenkraftwagen in die USA gelten folgende Tarife: - Bond Fee: Einmalige Einreise 1, 3515% des Fahrzeugwerts - Einfuhrzoll und HMF / MFP: 2, 9714% des Fahrzeugwerts Wir können eine Versicherung für Ihr Fahrzeug während des Transports abschließen, damit Sie sich keine Sorgen machen müssen. Wir bieten eine All-Risk-Versicherung zu einem Satz von 2, 2% des Fahrzeugwerts an. Bitte beachten Sie, dass diese Versicherung eine Selbstbeteiligung von $1. 250 und eine Mindestprämie von $125 hat. Unsere Versicherung wird von Abbott and Bramwell Insurance Brokers vermittelt und von Royal & Sun Alliance Insurance plc gezeichnet, so dass eine zuverlässige Deckung für Ihr Fahrzeug gewährleistet ist. Nach Abschluss des Verkaufs erhalten Sie den ausländischen Fahrzeugschein und die Bill of Sale zusammen mit einem Heritage Certificate. Wenn sich der Käufer für unseren Versand- und Importservice entscheidet, erhält er außerdem wichtige Einfuhrdokumente für die USA, darunter: - Erklärung des Verkehrsministeriums (DOT) - Erklärung der Umweltschutzbehörde (EPA) - abgestempeltes CBP 7501 Entry Summary Diese Dokumente sind entscheidend für die Ausstellung eines Fahrzeugbriefs bei der Zulassungsbehörde Ihres Bundesstaates. Bei Bedarf können wir den Käufer mit einer Zulassungsstelle in Ihrem Land in Verbindung setzen, die ihm bei der Beantragung des Titels behilflich ist. Weitere Informationen und Antworten auf häufig gestellte Fragen zu Versand und Kauf finden Sie in den FAQs zu Versand und Kauf auf unserer Website Samuellloydco, die Sie über die FAQ-Seite aufrufen können. Geschichte des Land Rover Die Land Rover-Baureihe, die 1948 ihren Ursprung hatte, entwickelte sich zum Modell Defender, das 1983 offiziell vorgestellt wurde und im Januar 2016 nach einer beeindruckenden 67-jährigen Geschichte seinen Abschluss fand. Ursprünglich inspiriert durch den in den USA gebauten Willys Jeep nach dem Zweiten Weltkrieg, erlangten die Land Rover eine weit verbreitete Langlebigkeit. 1992 wurde behauptet, dass 70 % aller jemals hergestellten Fahrzeuge immer noch im Einsatz sind. Während der gesamten Produktionszeit waren der Defender und die Baureihen der Land Rover international präsent und wurden von verschiedenen Unternehmen in unterschiedlichen Märkten exportiert, hergestellt oder in Lizenz produziert. Zu diesen Märkten gehörten Australien, Süd- und Nordafrika, die Türkei, Brasilien, Pakistan, Malaysia usw. Mit dem Ziel, den US-amerikanischen Markt zu erschließen, trat Land Rover 1993 nach der erfolgreichen Einführung der Marke Range Rover im Jahr 1987 in die nordamerikanische Szene ein. Damit sollte eine anspruchsvolle Alternative zum Jeep Wrangler geschaffen werden, die sich an abenteuerlustige Käufer richtete. Wirtschaftliche Herausforderungen führten jedoch dazu, dass sich Land Rover 1997 aus dem nordamerikanischen und kanadischen Markt zurückzog. Die in den 90er Jahren in den USA angebotenen Defender wurden im Vergleich zu den für die anderen Exportmärkte von Land Rover bestimmten Modellen erheblich modifiziert. Spätere Änderungen der bundesstaatlichen Sicherheitsvorschriften zwangen Land Rover schließlich dazu, den Defender 1997 vollständig vom US-Markt zu nehmen. Daraufhin konzentrierte sich das Unternehmen auf die Produktion von Discovery- und Range Rover-Modellen der gehobenen Klasse, die von Grund auf neu gebaut wurden.
