Descrição
Marca: FERRARI Modelo: 348 SPIDER Ano: 1993 Código | Tipo: Cabriolet Motorização: V8 Cilindrada: 3 405 cm3 Alimentação: Injeção Potência: 320 CV Quilometragem: 99 500 km Caixa de velocidades: Manual - 5 velocidades Equipamento: interior em couro bege, histórico completo, kit de ferramentas, caderneta de manutenção, capota de lona Disponibilidade: Imediata - consignação Uma FERRARI cuidada e bonita como um coração! Grande dossier de acompanhamento e histórico claro! Histórico: A 348 era um dos modelos mais aguardados na história recente da Ferrari. Enquanto as Dino, 308 e 328 com chassis tubular eram evoluções umas das outras, a 348, com a sua monocoque de aço estampado, foi a primeira Ferrari júnior totalmente nova desde 1968. Esteticamente, a 348 parecia uma iteração mais pequena, melhor proporcionada e mais curva do emblemático Testarossa de Pininfarina. A procura era tal que os compradores faziam fila para colocar as mãos na última pequena Ferrari. Quando a 348 foi lançada no Salão do Automóvel de Frankfurt em setembro de 1989, o mercado de automóveis de alto desempenho fervia. Frente a alternativas aprimoradas, a Ferrari ofereceu uma 348 reestilizada a partir de 1993. O primeiro conversível de dois lugares da marca chegou na frente em 20 anos: a 348 Spider. Lançada em fevereiro de 1993, a 348 Spider inaugurou um conjunto de atualizações que depois foram adotadas nas variantes Berlinetta e Targa existentes, rebatizadas respetivamente GTB e GTS. No compartimento do motor encontrava-se a última versão Tipo F119 H do V8 de 3, 4 litros de origem. Beneficiava de uma taxa de compressão mais alta (passando de 10, 4:1 para 10, 8:1), de um coletor de admissão de ar maior, de novas molas de válvula e de novas correias de distribuição. O sistema de escapamento também era mais eficiente. O motor Tipo F119 H desenvolvia potência máxima de 320 hp a 7 200 rpm, contra 300 hp a 7 200 rpm para o motor anterior. O mesmo torque de 238 lb-pi foi produzido, ainda que um pouco mais alto na faixa de regime (agora às 5 000 rpm em vez de 4 200 rpm). Caso contrário, o V8 de 4 válvulas por cilindro com árvore de cames em cabeça a 90° todo em liga com as suas quatro cabeças de válvulas, cilindros revestidos com Nikasil e lubrificação a carter seco permaneceram inalterados. A sua cilindrada era de 3405 cm3 graças a um curso de 85 mm e diâmetro de 75 mm, respetivamente. A gestão aprimorada do motor Bosch Motronic 2. 7 introduzida a meio da produção do 348 original foi mantida. Outra atualização dos últimos 348 era uma quinta marcha mais elevada. Como antes, a transmissão era por uma caixa de velocidades de cinco marchas montada transversalmente, embreagem de duplo disco e diferencial de deslizamento limitado. Descritivo Esta FERRARI F355 é de origem italiana e tem sido alvo de um acompanhamento muito rigoroso. Foi recebida nova a 4 de Agosto de 1993. Entregue com o certificado de autenticidade e um grande dossier de faturas desde o início, o seu histórico de manutenção é rastreável e certificado: Manutenção a 02/ 09/ 1993 com 2 579 km Manutenção a 14/ 04/ 1993 com 8 749 km Manutenção a 31/ 03/ 1998 com 19 582 km Manutenção a 15/ 04/ 1999 com 41 794 km, o carro chega à Alemanha Manutenção a 25/ 10/ 1999 com 57 355 km Manutenção a 09/ 03/ 2000 com 62 314 km Manutenção a 08/ 06/ 2000 com 69 582 km Manutenção a 04/ 04/ 2001 com 79 550 km com revisão completa do motor Manutenção a 21/ 02/ 2004 com 85 900 km Manutenção a 22/ 08/ 2006 com 90 274 km Manutenção a 25/ 06/ 2015 com 95 530 km Manutenção a 28/ 01/ 2018 com 97 012 km, o carro chega à França em 2017 Grande revisão: - Remoção e reinstalação do conjunto propulsor - Vedação e substituição das juntas do came - Substituição da distribuição e dos tensionadores - Substituição da embreagem e juntas de apoio - Substituição dos pneus dianteiros e geometria das suspensões - Substituição das juntas da capota - Substituição do compressor de ar condicionado e restauro da sua conectividade - Pintura da parte inferior do para-choques dianteiro - Limpeza dos couros interiores - Substituição das válvulas do capot Manutenção a 13/ 05/ 2022 com 98 788 km Verificação do circuito de arrefecimento Verificação do folga nos semi-eixos Restauração da unidade ABS A FERRARI circula pouco e funciona regularmente, faz parte de uma bela coleção privada, mas é tempo de efetuar a passagem. A F348 tem 99 000 km e antes da entrega será realizada a revisão da correia de distribuição com remoção - reinstalação do conjunto motor-propulsor mais uma vez, conforme as recomendações do fabricante. No interior, o estofamento em couro está conforme de fábrica. O couro Connolly que reveste os bancos, os painéis das portas, o quadro de instrumentos, o piso inferior do painel, a consola central, o túnel de...
