Beschrijving
Moto Guzzi Le Mans
£18, 500. 00
NU BESCHIKBAAR IN ONZE SHOWROOM
£6k gespendeerd aan de originele restauratie
Nieuwe elektronische ontsteking
Nieuwe banden
Nieuwe APK
Waarschijnlijk de beste ter wereld
VOLLEDIG GEKEURD VOOR HET VK
Moto Guzzi Le Mans mk1. De mooiste motor ooit gebouwd?
Modelgeschiedenis
De Moto Guzzi Le Mans werd voor het eerst geproduceerd in 1976, vernoemd naar de 24-uurs motorrace in Le Mans, Frankrijk.
De originele 850 Le Mans was een café racer met clip-on sturen en een kleine neuskuip, maar latere versies ontwikkelden zich tot sporttoer modellen met een driekwartkuip. Succesvol in de markt, concurreerde de Le Mans met Italiaanse superbikes van Ducati en Laverda. Er volgden diverse opvolgers, de laatste versie verscheen eind jaren ’90.
De Le Mans 850 café racer, of Le Mans Mark I (nooit officieel zo genoemd), debuteerde op de motorshow van Milaan in november 1975, met verkoopstart in 1976. Net als de 750S en 750 S3 was de Le Mans 850 gebaseerd op de 53 pk V7 Sport uit 1971, maar met opgevoerd vermogen naar 71 pk. Op het achterwiel gemeten haalde hij 71 pk, met een top van 209 km/ u. In vergelijking met zijn roadster-broer, de T3, had de Le Mans hogere compressie zuigers, grotere kleppen en Dell’Orto 36 mm pumper carburateurs met open velocity stacks.
De Mark I kende twee productieruns met kleine wijzigingen. Serie 1 had een ronde CEV-achterlicht en liep tot minstens september 1976, met minder dan 2. 000 stuks. Serie 2 telde zo’n 4. 000 motoren en kreeg een door De Tomaso ontworpen rechthoekig achterlicht, een gewijzigde achterspatbord, zwarte vorkpoten en een royale zadelpartij in één stuk gespoten foam. De meeste Le Mans 850’s waren rood-zwart, enkele waren metallic blauw en nog minder witte uitvoering.
Dit exemplaar
Adembenemend. Mk1 Serie 2, volledig origineel. Ongeveer £6k geïnvesteerd in de afgelopen jaren, met bonnetjes aanwezig. Staat nu te schitteren in de showroom en lonkt naar de open weg. Wordt opnieuw volledig nagekeken voor aflevering.
