Description
La MUF 980 a été immatriculée pour la première fois le 26 juin 1953 à Brighton, dans le Sussex, et fait partie des voitures les plus rares du marché intérieur britannique. Près de 30 000 MG TD ont été construites, dont environ 25 000 ont été exportées vers les Etats-Unis, de sorte que ces modèles britanniques deviennent très recherchés. Ce superbe exemplaire a pris la direction du nord de l'Ecosse dans les années 1960 et est resté chez un propriétaire à Kilmarnock d'au moins 1967 à 2003. Une lettre du propriétaire de plus de 30 ans est conservée dans le dossier, confirmant qu'il a acheté la TD à un mécanicien dans les années 1960, qui l'avait réduite à l'état de châssis nu. Le propriétaire de longue date a ensuite passé quatre années à terminer la reconstruction. Le moteur a été reconstruit et, pendant qu'il était propriétaire, il n'a eu besoin que de vidanges d'huile. La lettre se termine par la confirmation que la MG a parcouru toute l'Écosse pendant qu'il en était le propriétaire. À la fin des années 1990, le propriétaire enthousiaste de longue date de la MG a reconstruit la TD une fois de plus. Un dossier photographique accompagne l'impressionnant dossier d'histoire qui comprend également des certificats de contrôle technique datant des années 1980. En 2008, la MG est passée entre les mains d'un propriétaire que nous connaissons et qui est basé près de Halifax dans le West Yorkshire. Pendant les treize années jusqu'à sa mort, la MG a été régulièrement conduite en tournée et a parcouru 2500 miles. Au cours de sa détention, la voiture a bénéficié d'un entretien général et d'une maintenance importante, mais le travail principal a été une reconstruction du moteur en 2015, une nouvelle couronne et un nouvel embrayage, une culasse sans plomb reconstruite, des carburateurs reconstruits, un distributeur et une dynamo reconstruits, de nouveaux pneus Vredestein, une nouvelle moquette et en 2019, la suspension avant a été révisée et équipée de nouvelles bagues en poly et toutes les pièces métalliques ont été sablées et recouvertes de peinture en poudre. Les amortisseurs arrière ont également été modifiés, passant d'un bras de levier à un amortisseur télescopique, ce qui a transformé la tenue de route. Pour améliorer encore les performances de conduite de cette TD, elle est équipée d'un essieu arrière à rapport élevé qui lui permet d'atteindre une vitesse de croisière confortable de 70 miles par heure. L'essieu arrière plus récent de la MGA améliore considérablement la conduite et le moteur XPAG de 1250 cm3 est vif, a beaucoup de puissance et est une délicieuse voiture de croisière à un régime 10 % plus bas qu'avec un essieu arrière standard. La TD nous est arrivée en 2021 et nous avons fourni la voiture à un de nos clients de longue date, un ingénieur à la retraite basé dans le Yorkshire du Nord. Pendant les quatre années où il a possédé la voiture, il l'a magnifiquement détaillée et l'a fait passer au niveau supérieur avec environ 7500 £ de dépenses et 4000 miles sans faute pour divers événements à travers le Royaume-Uni. La TD a été conduite du Yorkshire à Gaydon, Lincoln, Stratford, Suffolk, Norfolk et l'Ecosse, et s'est toujours montrée très fiable et merveilleuse sur la route. C'est une voiture qui pourrait partir demain pour le sud de la France. Les améliorations apportées au cours des quatre dernières années comprennent un volant plus petit (d'origine avec la voiture), un nouveau cadre de capot, un cache-culbuteur et des plaques latérales en aluminium, un filtre à huile rotatif, un nouvel arbre de transmission, des freins améliorés, de nouveaux pneus Michelin, de nouveaux tuyaux de liquide de refroidissement, diverses plaques de zinc et des écrous à dôme en acier inoxydable, ainsi qu'un niveau élevé de détails, en particulier sous le capot qui est vraiment magnifique. La MG nous a été amenée de Crayke et la conduite est excellente, l'amélioration de la suspension est une autre amélioration superbe et avec d'excellents freins et une direction à crémaillère précise, la MG est vraiment une voiture impressionnante sur la route. La synchro fonctionne bien sur les 2ème, 3ème et 4ème vitesses et la voiture est prête à partir. La MG dispose d'un équipement météo complet et cosmétiquement, elle est magnifiquement présentée avec une excellente carrosserie, une peinture et des chromes étincelants, une belle sellerie et un compartiment moteur détaillé et de qualité. Le dessous et le châssis sont de première classe, et avec son excellente capacité de croisière, sa provenance britannique et son histoire, il s'agit vraiment d'un achat fantastique.
