Beschreibung
Verkauf meines Saab 900 T16S Cabrio.
Metallisch-grau lackiert mit dunkelgrauer Lederausstattung und schwarzem Stoffverdeck.
Alles funktioniert einwandfrei, optisch sehr schön mit einigen altersbedingten Gebrauchsspuren, aber viele Belege/ Quittungen sind dabei, die Restaurierungsarbeiten und dezente Modifikationen dokumentieren… langer TÜV (HU) , springt auf Knopfdruck an, graues Fahrvergnügen zu fahren und sehr selten als Turbo S T16-Modell, nur von der Carlsson-Edition übertroffen!
AUSSEN:
Der Lack hält sich gut, er hat einige kleine Mattierungen durch Sonnenschäden, hauptsächlich auf der Motorhaube, aber er ist immer noch glänzend und poliert sich gut.
Die Stoßfänger-Ecken weisen alle Kratzer auf, weitere kleine Makel und winzige Blasenbildung am vorderen rechten Radkasten… Räder alle gut, viel Gummi auf den passenden Reifen, obwohl an den Rändern Rissbildung sichtbar ist.
Verdeck in hervorragendem Zustand, vollständig funktionsfähig (neu 2020) und komplett mit den sehr seltenen Plastik-Tonneau-Abdeckungen.
Lichter funktionieren alle… ein wirklich reizvoller Anblick!
INNENRAUM:
Innenraum sehr gepflegt… Ledersitze nahezu frei von Schäden, keine Risse etc., Fahrersitz wurde in der Vergangenheit neu eingefärbt, was nun wieder leicht verblasst.
Die Mechanismen, die die Rückenlehnen für die Hinterpassagiere verstellen, funktionieren beide nicht gut, man muss bei den Hebeln recht fest zupacken…
Ansonsten funktioniert alles, Fenster, Spiegel, Heizung etc.
Teppiche auch in gutem Zustand… Armaturenbrett im Allgemeinen frei von Rissen, obwohl die Holzverkleidung auf der linken Seite abgeblättert ist. Muss wieder festgeklebt werden… ordentliches Radio eingebaut und die elektrische Antenne funktioniert normal.
Die Drehzahlanzeige hat früher funktioniert, verhält sich heute unruhig. Ich vermute, es ist ein kleines Bauteil, das ausgetauscht werden muss.
ANTRIEB:
Der Wagen springt ohne Probleme an, läuft sehr gut und der Turbo mit Volldruck verrichtet seinen Dienst.
Ich glaube, das Auto wird ungefähr mit 185 PS angegeben, mit einigen kleinen Modifikationen.
Kupplung und Getriebe sind in Ordnung, Kupplungspedal etwas quietschend, arbeitet aber einwandfrei.
Ful dämpfung auch gut, leicht gesenkt und 2001 professionell von Abbott Racing eingestellt…
Durch die Tieferlegung schleifen die Kunststoff-Unterboden-Schutzbleche oft über Speedbumps, wahrscheinlich wirklich entfernen.
Als Cabriolet gibt es eine kleine Quietschen im Fahrwerk, aber die Buchsen sind alle OK, vielleicht etwas klobig über Unebenheiten, aber auf langen Strecken fährt es gut.
Neue Batterie bei der letzten HU, viele Ersatzteile im Kofferraum und ich glaube, auch das originale Lenkrad.
Es gibt eine Menge Belege und Historie, die Tausende von Pfund dokumentieren… und zuletzt 2024 fast 2000 Pfund in neue Schweller und Rostentfernung/ Schweissen gesteckt, um es zu seinem soliden Glanz zurückzubringen!
ZUSAMMENFASSUNG:
Ein echtes Exemplar, mechanisch solide und fährt sehr gut. Immer Raum für Verbesserungen, wie bei jedem Auto dieses Alters und dieser Laufleistung… aber im Großen und Ganzen ist alles vorhanden und kann nur besser werden! Alltags tauglich, wenn gewünscht; es ist ein wirklich zuverlässiges Auto und macht jede Menge Spaß zu fahren!
