Beschreibung
1964 Austin Healey 3000 MkIII in Jaguar British Racing Green mit burgunderfarbener Innenausstattung. Dieser hübsche und wendige Austin Healey 3000 wurde restauriert und leicht modifiziert. Die Karosserie ist aus Aluminium, die vorderen Kotflügel sind im Rallye-Stil gehalten und der Kühlergrill ist verdeckt. Der überholte Motor, der jetzt mit einem Dreifach-SU-Vergaser ausgestattet ist, verfügt über einen gasdurchströmten und bleifreien Zylinderkopf, eine Rallye-Nockenwelle und ein 6-fach verzweigtes Auspuffkrümmersystem, das durch einen seitlichen Edelstahlschalldämpfer mit zwei Auspuffrohren austritt.
Dieser hübsche und fahrfreudige "Big Healey" wurde importiert und 1993 erstmals in Großbritannien zugelassen. Danach wurde er von den renommierten Austin Healey-Restauratoren von Orchard Restorations für seinen ersten britischen Besitzer im Jahr 1993 umfassend restauriert. Die umfangreichen Arbeiten umfassten die Restaurierung des Fahrgestells mit neuen Komponenten, eine vollständige Restaurierung der Karosserie mit Leichtmetallteilen und eine Neulackierung des nackten Metalls, eine neue Innenausstattung, ein neues Verdeck, eine Tonneau-Abdeckung und eine Verdeckabdeckung aus Stoff. Gleichzeitig wurden der Motor, das Getriebe und die Overdrive-Einheit, die vordere und hintere Aufhängung mit abgesenkter Fahrhöhe und einem Sturz-Kit, ein überarbeiteter vorderer Überrollbügel und eine abgesenkte Fahrhöhe, die Bremsen und die vordere und hintere Aufhängung erneuert, die gesamte Elektrik überholt oder ausgetauscht und die Chromarbeiten an der Außenseite neu lackiert.
Der Austin Healey 3000 war in den 1950er und 60er Jahren eine Ikone der britischen Sportwagenszene und erlangte im internationalen Rallyesport und bei Langstreckenrennen Berühmtheit, während er gleichzeitig dafür bekannt war, sowohl robust als auch relativ kostengünstig im Unterhalt zu sein. Zunächst mit 4-Zylinder-Motoren und 3-Gang-Getriebe produziert, wurden die ultimativen Serienfahrzeuge, die 3000 MkIII, mit einem 3, 0-Liter-6-Zylinder-Motor ausgestattet, der mit einem 4-Gang-Getriebe mit Overdrive gekoppelt war. Dieser gut spezifizierte und leicht modifizierte 3000 MkIII wurde seit der Restaurierung nur fünfmal gefahren und hat dabei etwa 25. 000 km zurückgelegt, während er regelmäßig von den hoch angesehenen Austin Healey-Spezialisten von Bill Rawles Classic Cars gewartet wurde. Er wurde 2022 von Rawles an den letzten Besitzer übergeben und kostete damals £74. 500. Mit einer ausführlichen Geschichte und detaillierten Restaurierungsunterlagen, die von umfangreichen Fotos begleitet werden, einem British Motor Industry Heritage Trust-Zertifikat und allen Zulassungsbescheinigungen seit der Restaurierung freuen wir uns, diesen eindrucksvollen und fahrspaßigen "Big Healey" mit einer beträchtlichen Ersparnis gegenüber dem letzten Angebotspreis auf den Markt zu bringen.
Dieser eindrucksvolle und ikonische britische Sportwagen ist jetzt in unseren Ausstellungsräumen in Hertfordshire zu besichtigen und zu prüfen.
Die wichtigsten Punkte:- -Restauriert von hoch angesehenen Austin Healey Spezialisten, Orchard Restorations, fertig in Jaguar BRG mit Burgunder Interieur und uprated während der Restaurierung auf die aktuelle RHD und leicht modifizierte Spezifikationen: oEngine umgebaut mit, Triple SU Carburettor Set, tuftrided Kurbelwelle, leichte Kolben, Rallye-Nockenwelle, 6 Zweig Auspuff mit Edelstahl Seitenausgang Schalldämpfer und Auspuffrohre. Auf dem Prüfstand mit 175 PS getestet, Ausdruck in der Restaurationsakte. oÜberholtes Getriebe und Overdrive-Einheit. (kürzlich) - Ausgestattet mit einer Leichtmetallkarosserie und gerollten Radkästen. Motorhaube, Türen und Kofferraumklappe aus Stahl. Frontkotflügel und Kühlergrill im Rallye-Stil eingebaut. Fahrgestellrahmen nach BJ8 Phase 2-Spezifikationen - Tiefergelegte Aufhängung vorn und hinten, vordere Aufhängung mit negativem Sturz und verstärktem Stabilisator. Tiefergelegte Hinterradaufhängung. Rundum mit karosseriefarbenen 5, 5J-Drahträdern ausgestattet. -Vorne und hintere Aufhängung und Bremsen, einschließlich neuer Servoeinheit, überholt. Fahrzeugelektrik und Chromarbeiten überholt, ersetzt oder restauriert. Einbau eines Kraftstofftanks mit großer Reichweite -Karosserie, blankes Metall neu lackiert. Neue Verkleidung und neu furniertes Armaturenbrett eingebaut. -neue Motorhaubenabdeckung, Tonneau und Motorhaubenabdeckung eingebaut. -Restaurierung 1993/ 4 abgeschlossen, seitdem hat das Auto ca. 25k Meilen zurückgelegt, in den Händen von 5 Besitzern. -Umfassende Restaurierung (Rechnungen und Fotos) und nach der Restaurierung, Service und Wartung Geschichte Datei. Alle Zulassungsbescheinigungen von 1993 an. -Zusammenfassung:- Dieser ältere restaurierte und herrlich patinierte 'Big Healey' ist mit einer Reihe von etablierten Austin Healey Upgrades ausgestattet. Der gasdurchströmte Zylinderkopf, die Dreifach-SU-Vergaser, die Rallye-Nockenwelle und der 6-fach verzweigte Auspuff verbessern die Leistung und das Drehmoment des 3, 0-Liter-Motors auf 170 PS und 150 ft lbs Drehmoment. Die verbesserten Fahrwerksspezifikationen mit negativem Sturz-Kit, abgesenkter Fahrhöhe und verstärktem vorderen Überrollbügel verbessern sowohl die Straßenlage als auch das Fahrverhalten - in Kombination mit der zusätzlichen Attraktivität der "Works Rally"-Karosserieverbesserungen, dem geöffneten und kanalisierten Kühlergrill und der stimmungsvollen Farbkombination aus Jaguar "D"-Typ BRG mit burgunderrotem Interieur ist der Wagen zweifelsohne ein Anziehungspunkt für Liebhaber klassischer britischer Sportwagen und Sammler, die nach einer erschwinglichen Ikone dieser Ära suchen, die Spaß am Fahren bietet.
