Descripción
El Jaguar XK150S OTS (Open Two Seater) Roadster de 1958 era la cúspide de la serie XK de Jaguar, proporcionando un rendimiento y refinamiento superiores frente a sus predecesores. Presentado en 1957, el XK150 modernizó la fórmula clásica XK con una carrocería más ancha, aerodinámica mejorada y la incorporación de frenos de disco Girling en las cuatro ruedas, una característica revolucionaria para un coche de producción de la época.
La variante "S", como este Jaguar en oferta, fue lanzada en 1958 y era la versión más potente hasta la fecha, con un seis en línea de 3. 4 L DOHC con triple carburadores SU, que rendía 250 hp, un aumento significativo respecto al XK150 estándar.
Con una aceleración de 0-100 km/ h en alrededor de 7, 3 segundos y una velocidad máxima de 219 km/ h, el XK150S no era solo un gran turismo capaz, sino también un serio deportivo británico. La potencia superior del motor combinada con una caja de cambios manual de 4 velocidades con overdrive proporciona una conducción suave pero envolvente que nunca deja de impresionar, incluso a los estándares modernos.
Este reluciente XK150 S fue vendido nuevo en Nueva York el 12 de agosto de 1958. Naturalmente, en configuración de volante a la izquierda.
Se debe investigar más la historia temprana; sigue una copia del Certificado de Título de EE. UU. de 1977 al coche. El XK150 S conserva su número de chasis y de motor originales, confirmado por el Certificado de Registro de la Fábrica de Jaguar que acompaña al coche.
En 1990 el XK150 S fue vendido a Europa como coche en funcionamiento, pero necesitaba cuidados y cariño. Curiosamente, el propietario del coche antes de la restauración es también el actual. Tras la finalización de su restauración, de 3 años, en 2018, no tardó en decidir volver a comprarlo cuando se le ofreció. Al ver el coche en persona, se puede entender por qué quería recuperarlo.
El interior es impecable y parece nuevo. Los asientos de cuero apenas han sido usados; el cuero se siente rico y sutil. Las alfombras están impecables y, en general, el interior es un espacio acogedor y lujoso en el que encontrarse, exactamente como habría sido cuando era nuevo.
El motor arranca al golpe y se estabiliza en un ralentí suave una vez caliente. No te dejes engañar; la potencia está disponible de inmediato cuando pisas el acelerador. Y con ello, el rugido repentino del escape te da una pista adicional de que se trata de un XK150 S con 250 bhp en tap, y no de un XK150 “ordinario”.
El motor fue restaurado por la reconocida VSE Engineering en el Reino Unido y se ha comportado sin fallos.
Como parte de un servicio en 2021, se montaron nuevos pistones de freno y pastillas en las cuatro ruedas, junto con una nueva batería. Las facturas de trabajos recientes, junto con varias facturas de la restauración que incluyen la reconstrucción del motor, acompañan al coche.
El XK150 S ha beneficiado de un uso muy moderado pero regular en los últimos años y siempre ha estado bien mantenido.
Registrado en la documentación de registro danesa (UE) vigente.
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