Descrizione
Mercedes (V140) S500 Coupé, l'ultima auto iperprogettata a portare la stella a tre punte, con lo sviluppo della serie 140 iniziato nel 1981. La produzione prevista per la berlina W140 era originariamente fissata per il 1989, ma gli esemplari pilota furono prodotti solo nel 1991, quando si sospettava che lo sviluppo del modello fosse costato a Mercedes un miliardo di dollari. La Classe S coupé arrivò nel 1994, con una tecnologia così avanzata da spiegare i costi eccessivi. Inizialmente il modello si chiamava S500 coupé, che sarebbe diventato CL500 (C140) nel 1996, ed è la scelta d'epoca perfetta per chi cerca la più avanzata vettura di lusso degli anni '90 senza l'immagine di una limousine con autista. Quando si tratta di porte, spesso meno è meglio e l'atteggiamento da coupé funziona sicuramente per le grandi Mercedes Classe S di questo periodo. La più grande Classe S coupé mai costruita (oltre 5 metri) fu esposta per la prima volta al Salone dell'Automobile di Detroit 1992, seguito da quello di Ginevra pochi mesi dopo.
L'auto che aveva tutto... di serie Tetto apribile elettrico, maniglia di apertura del bagagliaio, chiusura centralizzata automatica, doppi vetri (che si abbassano per consentire l'accesso quando si usa la maniglia della porta), specchietti retrovisori elettrici ripiegabili e riscaldati, lavafari, cerchi in lega monoblocco a 5 razze Eltanin da 18 pollici, climatizzatore bi-zona, sedili elettrici riscaldati/ memorizzati, alzacristalli elettrici, Becker audio sei CD, rivestimenti interni in pelle, ESP stabilità elettronica, cinture di sicurezza a braccia, ausili per il parcheggio telescopici in retromarcia, abs, EBD, servosterzo sensibile alla velocità, porte che si chiudono automaticamente, eccetera eccetera... non sarebbe eccessivo dire che tutte le vostre esigenze automobilistiche sono soddisfatte.
Un'altra epoca della scuderia di Paul Gravely, proprietario di Car & Classic Auto, che ha acquistato questa Mercedes con 4 proprietari nel gennaio 2020. Il file di storia è ampio con entrambe le copie timbrate del libro di servizio e dei documenti.
Primo servizio 03/ 10/ 94 @ 1134 miglia (rivenditore) Secondo servizio 30/ 10/ 95 @ 9367 miglia (rivenditore) Terzo servizio 23/ 08/ 96 @ 16272 miglia (rivenditore) Quarto servizio 17/ 06/ 98 @ 31906 miglia (rivenditore) Quinto servizio 23/ 06/ 99 @ 40526 miglia (rivenditore) Sesto servizio 11/ 06/ 04 @ 40526 miglia (rivenditore). L'auto è stata poi messa in deposito/ utilizzata per un periodo limitato prima che Paul la acquistasse sei anni dopo. Un importante servizio è stato effettuato da Car & Classic Auto il 17/ 07/ 23 a 72600 miglia e comprendeva tutti i fluidi, la sostituzione della ventola del viscus, la revisione dei freni, il ri-gas dell'aria condizionata, la sostituzione delle calotte dello spinterogeno e del sensore dell'albero motore. Copie cartacee di tutti i certificati di revisione e il pacchetto originale del rivenditore con manuali, dettagli di costruzione e consegna dalla fabbrica.
In Car & Classic Auto riteniamo che sia meglio presentare un resoconto dettagliato di ogni auto d'epoca che vendiamo, sia che si tratti di una vendita su commissione o, in questo caso, in proprio. Ci proponiamo di presentare sia gli aspetti positivi che quelli negativi, che possono essere ottenuti solo dopo un'ispezione completa. In questo modo evitiamo il "rimorso dell'acquirente", soprattutto per chi acquista dall'estero o per chi viaggia a lungo per visitare l'auto. La SL 500 Coupé / CL500 è stata considerata dalla maggior parte degli esperti il modello migliore in termini di potenza, distribuzione dei pesi ed equipaggiamento e visivamente la Coupé è certamente imponente. Rifinita in Azurite Blue Metallic, questa coupé presenta pannelli dritti con interstizi di fabbrica e targhette e adesivi originali attaccati al pannello anteriore. Abbiamo notato una piccola rientranza sulla parte superiore dell'ala anteriore n/ s con una leggera piega sul passaruota adiacente. Due piccole aree di scrostatura della vernice sul paraurti posteriore e un piccolo graffio sul quarto posteriore sinistro. Tutti e quattro i cerchi in lega si presentano molto bene, a meno di danni da marciapiede, anche se un futuro custode dovrà prendere in considerazione una gomma nuova per l'anteriore nel prossimo futuro, mentre le posteriori sono più recenti.
L'abitacolo è caratterizzato da un'abbondanza di pelle Nappa grigia increspata sui pannelli delle porte, oltre a finiture in legno teutonico, tappeti a pelo spesso e una console centrale/ cruscotto che vanta più gadget di una navetta spaziale. Non sorprende che tutto funzioni come dovrebbe e che l'abitacolo appaia fresco di salone, presentando un'usura minima e giustificando in parte lo sforamento del budget del modello; la qualità dura nel tempo e questo spazio è semplicemente eccezionale. Una volta che il "braccio del maggiordomo" ti offre la tua cintura di sicurezza e il sedile regolabile in 12 posizioni ti avvolge nel lusso, tutto ruota intorno alla guida. L'avviamento avviene senza problemi, così come la selezione delle marce da parte dell'automatico a 4 velocità, questo coupé scivola silenziosamente nell'aria beneficiando di una resistenza aerodinamica di soli 0, 30cd. Le prestazioni sono scontate, ma l'erogazione è speciale: un piede destro entusiasta sprigiona una potenza impetuosa con un audio minimo; la Grand Tourer più confortevole e uno dei segreti d'epoca meglio custoditi. Raffinata e rara, il meglio di Stoccarda costruito prima che l'Account prendesse il controllo... era in ritardo, in eccesso di budget, in eccesso di tecnologia e in eccesso in molti modi, ma non potrà mai essere sottovalutata. Un'ispezione completa prima della vendita sarà effettuata prima del ritiro del cliente e l'acquirente potrà godere di un certificato di revisione molto recente.
Per ulteriori informazioni si prega di inviare un messaggio con il vostro indirizzo e-mail per le immagini dettagliate (ruote ecc) si consiglia di visualizzare il nostro breve video walk-round; vi inoltreremo il file tramite 'We Transfer' un servizio gratuito e sicuro o Whats Ap se fornite il vostro numero di telefono cellulare. Parla con il proprietario Paul Gravely per completare il quadro, ma ricorda che Car and Classic Auto opera solo su appuntamento poiché le nostre auto sono conservate in un deposito sicuro; attualmente siamo lieti di offrire visualizzazioni senza ostacoli con test drive su richiesta.
