Beschrijving
Mercedes (V140) S500 Coupé, de laatste over-engineered auto die de driepuntige ster draagt met de ontwikkeling van de 140-serie die al in 1981 begon. De geplande productie van de W140 sedan was oorspronkelijk gepland voor 1989, maar proefexemplaren werden pas in 1991 geproduceerd. Tegen die tijd werd vermoed dat het model Mercedes 1 miljard dollar had gekost om te ontwikkelen. De S-klasse coupé arriveerde in 1994 en was voorzien van geavanceerde technologie die de kostenoverschrijdingen enigszins verklaarde. Aanvankelijk heette het model de S500 Coupé, maar dit werd de CL500 (C140) in 1996 en het is de perfecte klassieker voor wie op zoek is naar de meest geavanceerde luxueuze lijnwagen van de jaren 90 zonder het imago van limousinechauffeur. Als het op deuren aankomt, is minder vaak meer en de coupé-attitude werkt zeker voor de grote S-klasse Mercs uit deze periode. De grootste S-klasse coupé ooit gebouwd (meer dan 5 meter) werd voor het eerst getoond op de North American Motor Show in Detroit 1992, een paar maanden later gevolgd door Genève.
De auto die alles had ... standaard een elektrisch schuifdak, een uitklapbare handgreep in de kofferbak, centrale vergrendeling, dubbele beglazing (die naar beneden kan wanneer de deurklink wordt gebruikt), elektrisch inklapbare verwarmde spiegels, koplampsproeiers, 18-inch Eltanin 5-spaaks lichtmetalen velgen, dual zone climate control, elektrisch verwarmde/ memory stoelen, elektrische ramen, Becker audio zes CD, lederen interieurbekleding, ESP elektronische stabiliteit, veiligheidsgordels met armsteunen, telescopische parkeerhulpen bij achteruitrijden, abs, EBD, snelheidsgevoelige stuurbekrachtiging, zelfsluitende deuren, etc etc ... het zou niet overdreven zijn om te zeggen dat aan al je autobehoeften is voldaan.
Nog een klassieker uit de stal van Country Classic Cars eigenaar Paul Gravely die deze Mercedes met 4 eigenaren in januari 2020 verwierf. Het geschiedenisdossier is uitgebreid met zowel gestempeld serviceboek als kopieën van papierwerk.
Eerste onderhoudsbeurt 03/ 10/ 94 @ 1134 mijl (hoofddealer) Tweede onderhoudsbeurt 30/ 10/ 95 @ 9367 mijl (hoofddealer) Derde onderhoudsbeurt 23/ 08/ 96 @ 16272 mijl (hoofddealer) Vierde onderhoudsbeurt 17/ 06/ 98 @ 31906 mijl (hoofddealer) Vijfde onderhoudsbeurt 23/ 06/ 99 @ 40526 mijl (hoofddealer) Zesde servicebeurt 11/ 06/ 04 @ 50910 mijl (hoofddealer) Zevende servicebeurt 18/ 08/ 09 @ 62087 mijl (hoofddealer) Achtste servicebeurt 09/ 01/ 14 @ 67736 mijl (hoofddealer) De auto werd vervolgens opgeslagen/ beperkt gebruikt voordat Paul hem zes jaar later kocht. Er werd een grote onderhoudsbeurt uitgevoerd door Country Classic Cars op 17/ 07/ 23 @ 72600 mijl, inclusief alle vloeistoffen, een vervangende viscusventilator, revisie van de remmen, hergassen van de airco, vervangen van verdelerkappen en krukassensor. Papieren kopieën van elke APK en het originele dealerpakket met handleidingen, bouw- en aflevergegevens van de fabriek.
Bij Country Classic Cars vinden we het het beste om een gedetailleerde beschrijving te geven van elke klassieker die we verkopen, of het nu een verkoop in opdracht is of in dit geval in eigen beheer. We proberen zowel de goede als de slechte aspecten te beschrijven, wat alleen mogelijk is na een volledige inspectie. Dit helpt om 'koperswroeging' te voorkomen, vooral voor degenen die vanuit het buitenland kopen of geïnteresseerden die van ver moeten komen om de auto te bezichtigen. De SL 500 Coupe / CL500 werd door de meeste experts beschouwd als het beste model op het gebied van vermogen, gewichtsverdeling en uitrusting en visueel is de Coupe zeker imposant. Afgewerkt in Azurite Blue Metallic heeft deze coupé rechte panelen met fabrieksmatige openingen met originele plaquettes en stickers op het voorpaneel. We zagen een kleine deuk in de bovenkant van de n/ z voorvleugel met een lichte vouw in de aangrenzende wielkast. Twee kleine lakschilfertjes op de achterbumper plus een klein krasje op het achterkwartier aan de zijkant. Alle vier de lichtmetalen velgen zien er zeer goed uit, zonder stoeprandschade, hoewel een toekomstige eigenaar in de nabije toekomst nieuw rubber op de voorkant zal moeten overwegen, terwijl de achterkant recenter is.
Het interieur is voorzien van een overvloed aan nappagrijs leder met ruches op de deurpanelen, Teutoonse houten bekleding, hoogpolig tapijt en een middenconsole/ dashboard met meer gadgets dan een spaceshuttle. Het zal niemand verbazen dat alles werkt zoals het hoort en dat dit interieur er toonzaalfris uitziet, minimale slijtage vertoont en een deel van het budgetoverschrijding van het model rechtvaardigt. Zodra de 'butlers arm' je veiligheidsgordel aanbiedt en de 12-voudig verstelbare stoel je in luxe omarmt, draait alles om de rit. Starten gaat zonder gedoe, net als het naadloos schakelen van de 4-versnellingsautomaat, deze Coupé glijdt geruisloos door de lucht met een luchtweerstand van slechts 0, 30 cc. Prestaties zijn een gegeven, maar de aflevering is bijzonder, een enthousiaste rechtervoet geeft een golvend vermogen vrij met minimaal geluid; de meest comfortabele Grand Tourer en een van de best bewaarde klassieke geheimen. Verfijnd en zeldzaam, het allerbeste uit Stuttgart gebouwd voordat de boekhouding de controle overnam ... het was te laat, over budget, over teched en over de top in vele opzichten, maar kan nooit worden onderverkocht. Een volledige pre sales inspectie zal worden uitgevoerd voorafgaand aan de klant collectie en de koper zal ook genieten van een zeer recente APK.
Voor meer informatie kunt u een bericht sturen met uw e-mailadres. Voor gedetailleerde foto's (wielen etc.) raden wij u aan onze korte video te bekijken; wij sturen het bestand door via 'We Transfer' een gratis en veilige service of Whats Ap als u uw mobiele telefoonnummer opgeeft. Spreek met de eigenaar Paul Gravely om het plaatje compleet te maken, maar vergeet niet dat Country Classic Cars alleen op afspraak werkt omdat onze auto's in een beveiligde opslag staan. Op dit moment bieden we graag ongehinderde bezichtigingen met proefritten op aanvraag.
