Beschreibung
Mercedes (V140) S500 Coupe, das letzte überentwickelte Auto, das den dreizackigen Stern trug, nachdem die Entwicklung der 140er Serie bereits 1981 begonnen hatte. Die geplante Produktion der W140-Limousine war ursprünglich für 1989 angesetzt, aber die ersten Exemplare wurden erst 1991 produziert, als man schon vermutete, dass die Entwicklung des Modells Mercedes eine Milliarde Dollar gekostet hatte. Das S-Klasse-Coupé kam 1994 auf den Markt und verfügte über eine so fortschrittliche Technologie, dass sich die Kostenüberschreitung teilweise erklären ließ. Ursprünglich hieß das Modell S500 Coupe, 1996 wurde daraus der CL500 (C140) und ist die perfekte Wahl für alle, die den modernsten Luxusliner der 90er Jahre suchen, ohne das Image eines Limousinen-Chauffeurs zu haben. Wenn es um Türen geht, ist weniger oft mehr, und die Coupé-Attitüde funktioniert bei den großen S-Klassen aus dieser Zeit ganz sicher. Das größte jemals gebaute S-Klasse-Coupé (über 5 Meter) wurde erstmals auf der North American Motor Show in Detroit 1992 und einige Monate später in Genf vorgestellt.
Das Auto, das alles hatte ... serienmäßig elektrisches Schiebedach, Kofferraumklappe, Zentralverriegelung, Doppelverglasung (die sich bei Benutzung des Türgriffs öffnen lässt), elektrisch einklappbare, beheizbare Spiegel, Scheinwerferwaschanlage, 18-Zoll-Leichtmetallräder im 5-Speichen-Design von Eltanin, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, elektrisch beheizbare Sitze mit Memory-Funktion, elektrische Fensterheber, Becker-Audioanlage mit sechs CDs, Lederausstattung, elektronische Stabilitätskontrolle (ESP), Sicherheitsgurte mit Armbügeln, Teleskop-Einparkhilfe im Rückwärtsgang, ABS, EBD, geschwindigkeitsabhängige Servolenkung, selbstschließende Türen usw. usw... es wäre nicht übertrieben zu sagen, dass alle Ihre automobilen Bedürfnisse befriedigt werden.
Ein weiterer Klassiker aus dem Stall des Country Classic Cars-Besitzers Paul Gravely, der diesen Mercedes mit 4 Vorbesitzern im Januar 2020 erwarb. Die Geschichte Datei ist umfangreich mit beiden gestempelt Servicebuch und Papierkram Kopien.
Erster Service 03/ 10/ 94 @ 1134 Meilen (Haupthändler) Zweiter Service 30/ 10/ 95 @ 9367 Meilen (Haupthändler) Dritter Service 23/ 08/ 96 @ 16272 Meilen (Haupthändler) Vierter Service 17/ 06/ 98 @ 31906 Meilen (Haupthändler) Fünfter Service 23/ 06/ 99 @ 40526 Meilen (Haupthändler) (Haupthändler) Sechster Service 11/ 06/ 04 @ 50910 Meilen (Haupthändler) Siebter Service 18/ 08/ 09 @ 62087 Meilen (Haupthändler) Achter Service 09/ 01/ 14 @ 67736 Meilen (Haupthändler) Das Auto wurde dann eingelagert/ eingeschränkt genutzt, bevor Paul es sechs Jahre später kaufte. Ein großer Service wurde von Country Classic Cars am 17/ 07/ 23 bei 72600 Meilen durchgeführt, der alle Flüssigkeiten, einen neuen Visco-Lüfter, eine Bremsenüberholung, ein neues Gas für die Klimaanlage, neue Verteilerkappen und einen Kurbelwellensensor umfasste. Papierkopien aller TÜV-Prüfungen und das Original-Händlerpaket mit Bedienungsanleitungen, Bau- und Auslieferungsdaten aus der Fabrik.
Bei Country Classic Cars halten wir es für das Beste, über jeden Klassiker, den wir verkaufen, einen ausführlichen Bericht zu verfassen, sei es im Rahmen eines Kommissionsverkaufs oder wie in diesem Fall im eigenen Haus. Wir sind bestrebt, sowohl die guten als auch die schlechten Aspekte darzustellen, was nur nach einer vollständigen Inspektion möglich ist. Dies hilft, die Reue des Käufers zu vermeiden, besonders für Käufer aus dem Ausland oder für Interessenten, die eine weite Reise auf sich nehmen, um das Fahrzeug zu besichtigen. Der SL 500 Coupe / CL500 wurde von den meisten Experten als das beste Modell in Bezug auf Leistung, Gewichtsverteilung und Ausstattung angesehen, und optisch ist das Coupe sicherlich imposant. Das in Azuritblau-Metallic lackierte Coupé verfügt über gerade Verkleidungen mit werksseitigen Spaltmaßen und originalen Plaketten und Aufklebern an der Frontverkleidung. Wir haben eine kleine Delle an der Oberseite des vorderen Kotflügels mit einer leichten Falte am angrenzenden Radkasten festgestellt. Zwei kleine Lackabplatzungen an der hinteren Stoßstange und ein winziger Kratzer am hinteren Kotflügel auf der rechten Seite. Alle vier Leichtmetallfelgen sind sehr gut erhalten, abzüglich der Bordsteinschäden, obwohl ein zukünftiger Besitzer in naher Zukunft neue Gummis für die Vorderräder in Betracht ziehen muss, während die Hinterräder neueren Datums sind.
Der Innenraum ist mit reichlich grauem Nappaleder ausgestattet, das an den Türverkleidungen gerafft ist, sowie mit teutonischen Holzverkleidungen, dickflorigen Teppichen und einer Mittelkonsole/ einem Armaturenbrett, das mit mehr Gadget ausgestattet ist als ein Space Shuttle. Es überrascht nicht, dass alles so funktioniert, wie es sollte, und der Innenraum sieht aus wie frisch aus dem Ausstellungsraum, bietet nur minimale Abnutzung und rechtfertigt einen Teil des überzogenen Modellbudgets; Qualität ist von Dauer und dieser Raum ist einfach hervorragend. Sobald der "Butler-Arm" den Sicherheitsgurt anbietet und der 12-fach verstellbare Sitz Sie in Luxus hüllt, geht es nur noch um die Fahrt. Das Anfahren geht leicht von der Hand, ebenso wie die nahtlose Schaltung der 4-Gang-Automatik. Dieses Coupé gleitet lautlos durch die Luft und profitiert von einem Luftwiderstand von nur 0, 30 ccm. Die Leistung ist eine Selbstverständlichkeit, aber die Leistungsentfaltung ist etwas ganz Besonderes. Ein enthusiastischer rechter Fuß setzt eine wogende Kraft mit minimalem Geräusch frei; der komfortabelste Grand Tourer und eines der bestgehüteten klassischen Geheimnisse. Raffiniert und selten, das Beste aus Stuttgart, das gebaut wurde, bevor die Buchhaltung die Kontrolle übernahm ... es war überfällig, über dem Budget, über teched und über die Spitze in vielerlei Hinsicht aber kann nie unterverkauft werden. Eine vollständige Inspektion vor dem Verkauf wird vor dem Kunden Sammlung durchgeführt werden und der Käufer wird auch eine sehr aktuelle MOT genießen.
Für zusätzliche Informationen bitte Nachricht mit Ihrer E-Mail-Adresse für detaillierte Bilder (Räder etc.) empfehlen wir Ihnen unsere kurzen Rundgang Video; wir werden die Datei über "We Transfer" ein kostenloses und sicheres Service oder Whats Ap weiterleiten, wenn Sie Ihre Handy-Nummer liefern. Sprechen Sie mit dem Eigentümer Paul Gravely, um das Bild zu vervollständigen, aber bitte denken Sie daran, Country Classic Cars arbeiten nur nach Vereinbarung, da unsere Autos in sicheren Lagerung gehalten werden, sind wir derzeit glücklich, ungehindert Besichtigungen mit Testfahrten auf Anfrage anbieten.
