Descripción
Especificaciones como sigue:
Porsche Carrera 2 2002
KT02PUF
Millaje 132k
Reparación de motor Hartech por £109k
Actualizaciones incluyen:
- escape SS de Kline
- actualización de frenos Girodisc en todas las ruedas
- pastillas Pagid RSL29
- diferencial Quaife ATB
- líquido de frenos Castrol SRF
- jaula original de Porsche de Heigo
- cambio de marchas GT3
- bujías/ puntos de goma Powerflex en todos los puntos
- interior despojado, incluida eliminación de la consola central
- ¡pero se conserva el aire acondicionado!
- barras antivuelco Tarret mejoradas y links de caída
- soportes de motor más rígidos RSS
- separador de aire/ aceite de Porsche Motorsport
- kit de filtro de aceite y cárter profundo Hartech
- protección frontal envolvente
- kit completo de carrocería GT3 delante y en los laterales
- kit de conductos de freno GT3
- interruptor de corte de batería
- cola de pato de carbono
- llantas ligeras OZ Superlegerra
- Nankang semi slicks (¡nuevas de fábrica!)
- acabo de realizar una limpieza en seco y tratamiento anticorrosión completo - puedo enviar fotos adicionales si es necesario?
- juego completo de herramientas + libros de servicio, segunda llave, etc.
- mejoras menores como volante de Alcántara Momo, kit de extensión Momo, cambio de marchas de alcántara, eliminación de limpiaparabrisas trasero, rejillas delanteras, etc.
- franjas negras mate dobles en todo el coche
- reemplazo reciente de los radiadores delanteros así como servicio de aire acondicionado
- reciente repintado de la parte delantera...
Probablemente he gastado unas £80k a £90k en él en 9e durante los últimos 8 años, por lo que es una verdadera ganga para quien busque un coche de pista perfecto. Y como cualquiera que me conozca y 9e sabe, ha sido mantenido y cuidado meticulosamente por nosotros con más regularidad a lo largo de los años (es decir, al menos 3 servicios al año, piezas reemplazadas con regularidad, etc.)Este vehículo es un coche de pista ideal y listo para usar que habitualmente humilla a maquinaria mucho más rápida en days de circuito en el Reino Unido. Además, retiene todas sus capacidades ABS y PSM, lo que permite a novatos y expertos sacar lo mejor de él.
Se puede configurar para ser muy agresivo o benigno, pero siempre permanece como un coche amigable y gratificante de conducir a gran velocidad. En los days de pista apenas requiere mantenimiento, salvo una pequeña gota de aceite cada dos días; el desgaste de frenos, desgaste de neumáticos y otros consumibles son muy mínimos. Lo mejor de todo es que se puede conducir al circuito y volver a casa con COMODIDAD, con el aire acondicionado funcionando y el escape Kline sin hacer un estruendo o vibrar por la carrocería del coche.
La razón de la venta es que recientemente he comprado un 992 GT3 y, lamentablemente, necesito vender este coche... será una máquina excelente para el aficionado, un coche de trackday increíble para el circuito y un Porsche fabuloso para quienes quieran lo mejor de ambos mundos.
