Beschreibung
-komplett restauriert -Werksautomatik und Servolenkung -mit Hardtop Anfang der 1960er Jahre machte sich Mercedes-Benz daran, einen Roadster zu entwickeln, der modernste Technik mit Alltagstauglichkeit und Stil verbinden sollte. Das Ergebnis war der 230 SL, der 1963 auf den Markt kam und wegen seines leicht konkaven Hardtops liebevoll "Pagode" genannt wurde. Er trat in die Fußstapfen des legendären 300 SL Flügeltürers und des 190 SL, schuf aber mit seinen schönen Linien, fortschrittlichen Sicherheitsmerkmalen und einem raffinierten Fahrverhalten eine eigene Identität, die ihn in Europa und den USA zu einem sofortigen Erfolg machte. Der 230 SL setzte neue Maßstäbe in Sachen Handling, Bremsen und Komfort. Er war der erste Sportwagen der Welt mit einer stabilen Fahrgastzelle und Knautschzonen und der erste SL, für den ein Automatikgetriebe als Option angeboten wurde. Elegant genug für die Riviera, solide genug für die Autobahn und kultiviert genug für jeden Boulevard dazwischen. Wunderschön restauriert, elegant ausgestattet und bereit, das mühelose Fahrvergnügen zu bieten, das Mercedes in den sechziger Jahren besser als jeder andere beherrschte. Dieser 230 SL wurde ursprünglich an Dr. Roland Becker, einen Chirurgen aus Ludwigshafen, geliefert und war eines der allerletzten gebauten Exemplare. Er wusste genau, was er wollte, und bestellte ihn in Papyrusweiß mit einem satten roten Interieur und einem wunderschönen schwarzen Hardtop, ausgestattet mit Servolenkung und dem leichtgängigen 4-Gang-Automatikgetriebe. Der perfekte Gentleman-Roadster für lange Küstenfahrten und entspannte Touren. Heute trägt der Wagen noch immer stolz seine ursprüngliche Farbkombination. Dank einer kompletten Restaurierung sieht er aus und fühlt sich an wie 1967, nur besser. Jedes Detail wurde mit Sorgfalt und Präzision wieder zum Leben erweckt. Wenn Sie die Tür öffnen, werden Sie von dem befriedigenden Klirren der Mercedes-Technik begrüßt. Die Schalter, die Verkleidung, das Layout des Armaturenbretts - alles ist zeitlos und für die Ewigkeit gebaut. Dieses Auto hat eine solide, mechanische Ehrlichkeit, von der moderne Fahrzeuge nur träumen können. Natürlich gibt es auch eine umfassende Restaurierungsakte, die die Qualität und den Umfang der durchgeführten Arbeiten belegt. Die Qualität der Restaurierung spricht für sich selbst. Dieses Auto wurde nicht einfach restauriert oder auf Showroom-Perfektion poliert. Es wurde vor etwa zehn Jahren vollständig restauriert und seitdem gefahren und genossen. Daher fühlt es sich auf der Straße sehr wohl und lebendig an. Jedes Detail zeigt die Sorgfalt, mit der es behandelt wurde. Der Lack hat ein reichhaltiges und gleichmäßiges Finish. Der Chrom glänzt, ohne übertrieben zu sein. Die Verkleidungen sind eng anliegend und die Linien sind scharf. Im Inneren empfängt Sie das rote Lederinterieur mit Wärme und Qualität. Es fühlt sich genau so an, wie es sollte. Dies ist nicht nur eine hübsche Pagode. Es ist ein Auto, das Sie tatsächlich fahren wollen. Auf der Straße ist dieser SL eine Freude. Das Automatikgetriebe ist leichtgängig und entspannt, so dass Sie die Fahrt, die Aussicht und den Sonnenschein genießen können. Sie müssen sich keine Gedanken über das Schalten machen oder darüber, wie Sie den Motor im optimalen Bereich halten, denn das Auto erledigt alles für Sie. Das Fahrverhalten ist straff, aber nie hart, und die stützenden Sitze machen Langstreckenfahrten überraschend einfach. Wenn Sie Lust auf eine Fahrt an die Côte d'Azur hätten, würde Sie dieses Auto mit Sicherheit stilvoll dorthin bringen. Und praktisch ist er auch. Der Kofferraum ist geräumig genug für einen Wochenendausflug oder sogar für einen Satz Golfschläger. Mit geschlossenem Dach und bei Sonnenschein ist dieser SL der Inbegriff von unbeschwertem Autofahren. Er ist eines dieser Autos, die Sie dazu bringen, Ihre Pläne zu streichen und einfach loszufahren.
