Beschrijving
De 250 is de zeldzaamste van de populaire 'Pagode' Mercedes SL's. Er werden er slechts 5100 gebouwd, tegenover 20. 000 230's en 24. 000 280's. Mercedes paste de versnellingsbak van de auto's aan, zodat elk model vergelijkbare prestaties leverde en er eigenlijk maar weinig verschillen waren. Dit was een origineel Europees model dat nieuw werd geleverd in Frankfurt, maar pas tien jaar later naar de VS kwam. Daarom heeft hij de mooie koplampen uit één stuk, maar toen hij gerestaureerd werd, werden er nieuwe Amerikaanse instrumenten geïnstalleerd, zodat je geen KPH-equivalenten hoeft uit te rekenen. Wij beschouwen deze auto als een heel mooi voorbeeld op bestuurdersniveau, want hij loopt als een tierelier en heeft geweldige lak, interieur en mechanische staat. De carrosserie is recht en roestvrij met ook uitstekend chroom. De handgeschakelde vierversnellingsbak is een groot pluspunt en is veel leuker om mee te rijden dan de automaten die zo vaak in deze 113 auto's worden aangetroffen. De auto was oorspronkelijk gebouwd in Signal Red, maar werd grondig veranderd in Silver voordat hij Duitsland verliet. Tijdens de restauratie jaren geleden - een restauratie zonder motor, dus zelfs het motorcompartiment ziet er nog goed uit. En hij heeft nog steeds de originele 'inkepingen' in de voorspatborden! Samen met alle slijtage-gerelateerde onderdelen zoals uitlaat, remmen, etc. is de auto opgewaardeerd met nieuw glas, ophanging gereviseerd, veiligheidsgordels met inertia-rol en nieuwe extra's zoals verwarmde stoelen (!) in echt leer - geen MB-Tex - en een modern stereosysteem. Ook wordt een officieel Mercedes-gegevenscertificaat ("Zertifikat") meegeleverd, waaruit blijkt dat de motor de originele is en dat de auto is uitgerust met een sperdifferentieel en andere opties. De auto is compleet met de originele gereedschapsset, er wordt een trolley meegeleverd voor de hardtop en een mooie set originele (Engelstalige) boekjes voor de eigenaar en een werkplaatshandboek. Het zwarte canvas cabriokap is in uitstekende staat, net als het houtwerk in het interieur. Naast de aangepaste middenconsole op de foto's hebben we ook de originele lade. De auto heeft de afgelopen elf jaar in een geklimatiseerde collectie gestaan. Om hem klaar te maken voor de weg deze zomer, heeft onze werkplaats net $4500 uitgegeven om de brandstoftank te verwijderen en uit te koken, en om het hele brandstofsysteem schoon te maken en af te stellen. Het is moeilijk om een degelijke, goed uitziende, goed rijdende Pagode te vinden voor minder dan $100. 000, waardoor dit een geweldige kans is.
