Beschreibung
Der Mercedes-Benz 250 SL, der zwischen 1966 und 1968 produziert wurde, gehört zur berühmten "Pagoden"-Baureihe (W113), die ihren Spitznamen von der konkaven Form ihres abnehmbaren Hardtops hat. Der 250 SL, der als Nachfolger des 230 SL konzipiert war und gleichzeitig deutliche Verbesserungen mit sich brachte, zeichnet sich durch ein perfektes Gleichgewicht zwischen Komfort, Leistung und Eleganz aus und wurde so zu einer Ikone des deutschen Automobilbaus. Das Design des 250 SL, das von Paul Bracq entworfen wurde, behält die klaren Linien und den anspruchsvollen Stil der W113-Serie bei. Sein luxuriöser Innenraum betont die Raffinesse mit hochwertigen Materialien, sorgfältiger Ergonomie und einer übersichtlichen Instrumentierung. Er ist in drei Konfigurationen erhältlich: Coupé, Roadster und Coupé mit abnehmbarem Hardtop und bietet somit verschiedene Optionen für die Vorlieben der Fahrer. Unter der Motorhaube des Mercedes 250 SL befindet sich ein 2, 5-Liter-Reihensechszylindermotor (2496 cm³), der 150 PS bei 5500 U/ min leistet. Dieser Motor ist leistungsstärker als der des 230 SL und bietet dank eines größeren Kolbenhubs ein höheres Drehmoment und eine bessere Elastizität. In Verbindung mit einem Viergang-Schaltgetriebe (oder optional einem Viergang-Automatikgetriebe) ermöglicht er ein flüssiges und angenehmes Fahrverhalten, wie es für die Gran Turismo-Modelle der damaligen Zeit typisch war. Dank des verbesserten Bremssystems mit nunmehr vier Scheibenbremsen wurden die Sicherheit und das Ansprechverhalten des Wagens deutlich erhöht. Eine der großen Neuerungen des 250 SL war die Erhöhung des Tankvolumens auf 82 Liter (gegenüber 65 Litern beim 230 SL), was eine größere Reichweite für lange Fahrten ermöglichte. Dank der Einzelradaufhängung und der präzisen Lenkung ist der Wagen in der Stadt ebenso angenehm zu fahren wie auf kurvenreichen Straßen. Eine besonders seltene und begehrte Version des 250 SL ist das California Coupe. Diese spezielle Variante war für Liebhaber des Fahrens unter freiem Himmel gedacht. Sie entfernte das klassische Softtop zugunsten eines festen Hardtops und fügte eine Rücksitzbank hinzu. Diese einzigartige Konfiguration machte das Modell ideal für lange, sonnige Fahrten, vor allem an der Westküste der USA, weshalb es auch den Spitznamen "California" erhielt. Obwohl er weniger häufig produziert wurde als andere Versionen, ist er heute aufgrund seiner Exklusivität und seines originellen Konzepts ein beliebtes Modell für Sammler. 1968 endete die Produktion des 250 SL mit der Einführung des 280 SL, der mit einem stärkeren Motor sein Nachfolger wurde. Dank seiner Seltenheit und der perfekten Balance zwischen Sportlichkeit und Komfort bleibt der 250 SL jedoch ein beliebtes Modell für Sammler. Mit seinem zeitlosen Design, seiner kontrollierten Leistung und seinem diskreten Luxus bleibt der Mercedes 250 SL Pagode eine Referenz unter den Prestige-Cabriolets und ein Symbol für deutsche automobile Raffinesse. Dieses Exemplar, ein 250SL California, ist daher eine Version, die nur mit einem Hardtop ausgestattet ist. Sie kann offen getragen werden, hat aber kein Verdeck. Sie ist in gutem Zustand, sowohl mechanisch als auch karosserietechnisch. Es weist keine Korrosion auf.
