Beschreibung
1969 Volkswagen Karmann Ghia Electric (EV Conversion) Zulassungsnummer: WAX 105 Fahrgestellnummer: the details below MOT: Juli 2026 Wurde 1970 neu auf die Bermudas geliefert, bevor er 1975 nach Großbritannien kam Kosmetisch restauriert, bevor der Verkäufer ihn 2020 erwarb Wurde vom Verkäufer, einem Elektroingenieur, unter Verwendung eines Bausatzes von EV Europe vollständig elektrisch umgebaut Verwendet zwei Tesla-Batteriepakete und eine EV Europe-Motoreinheit Wird mit einer umfassenden technischen und historischen Akte angeboten und ist bei der DVLA korrekt als Elektrofahrzeug registriert. Auf den ersten Blick sieht dieser Karmann Ghia wie eine Standard-Benzinversion aus. Er wurde offensichtlich gut gepflegt, die Lackierung ist ein echter Hingucker, und ein paar schicke Aftermarket-Räder runden das Bild ab. Allerdings lauert unter der Haut eine Überraschung. Der berühmte Käfer-Vierzylinder mit seinem markanten Geräusch ist verschwunden - in diesem Auto versteckt sich ein Elektromotor. Dieses Modell aus dem Jahr 1969 wurde ursprünglich 1970 über Masters Ltd. in Hamilton, Bermuda, verkauft, wurde aber 1975 nach Großbritannien importiert und als "HKS 667N" registriert. Es soll ursprünglich grau gewesen sein, wurde aber 1981 in rot umlackiert. Das jetzige personalisierte Kennzeichen erhielt er, als der Vorbesitzer ihn im Jahr 2010 kaufte. Er behielt den Karmann bis 2020 und führte in diesem 10-Jahres-Zeitraum umfangreiche Renovierungsarbeiten durch, die den Wagen in sein heutiges Erscheinungsbild als Show-Car versetzten. Die Arbeiten umfassten die Neulackierung der Karosserie in Porsche Guards Red, die Montage der verchromten Fuchs-Replika-Räder und die Renovierung des Innenraums in einem schönen Zweifarbton mit einem Retro-Radio. 2021 ging der jetzige Besitzer noch einen Schritt weiter, als er (ein Elektroingenieur) den Volkswagen mit Tesla-Batteriepaketen und einem 90-kW-EV-Hype-Motor von EV Europe auf Elektroantrieb umrüstete. Die vorderen und hinteren Batteriepakete enthalten drei bzw. vier 5, 3-kWh-Batteriemodule des Tesla Model S, was insgesamt 37, 1 kWh und eine Nennspannung von 159 V ergibt, was eine Reichweite von etwa 100 Meilen zwischen den Ladevorgängen ermöglicht. Das originale Viergang-Getriebe wurde beibehalten und kann auf Wunsch zugeschaltet werden, obwohl es für den Elektromotor nicht erforderlich ist. Das Getriebe wurde für den Motor mit einem Aluminiumgehäuse, einem leichten Aluminiumschwungrad und einer Kennedy Stage Two Kupplung angepasst. Aufgrund der höheren Leistung und des höheren Gewichts der neuen Kraftquelle wurden die Bremsen mit unabhängigen Servosystemen vorne und hinten aufgerüstet, und die Aufhängung wurde mit Gewinde-Stoßdämpfern aufgestockt. Der Wagen verfügt außerdem über vier neue Reifen und eine interne Heizung. Die elektrische Umrüstung wurde von der DVLA über das V627-Verfahren akzeptiert. Mit seiner glatten Karosserie war der Karmann Ghia schon immer ein futuristisch anmutendes Auto; mit einem Elektromotor wirkt er fast wie aus einem Science-Fiction-Film. Dieses Auto ist fachmännisch fertiggestellt und wird mit dem Original-Benutzerhandbuch und den Büchern, dem aktuellen V5C, einem Memory-Stick mit der umfassenden technischen Datei, die die mitgelieferte Hardcopy dupliziert, sowie Fotos der Renovierung und des Umbaus und einer detaillierten Fahr- und Ladeanleitung geliefert.
