Descripción
Más de 30, 000 MG TDs fueron fabricados, pero a finales de 1952 estuvo disponible una opción llamada «Competition Model» que presentaba una serie de modificaciones para mejorar el rendimiento y un número reducido fue importado a EE. UU. Las modificaciones incluían una culata de mayor compresión con válvulas más grandes y un árbol de levas más caliente, doble carburadores de 1 1/ 2", dos bombas de combustible y amortiguadores de fricción Andrex en las cuatro esquinas (además de los amortiguadores normales) y algunos de esos coches recibieron un juego adicional de lamas en la parte superior del capó, como este tiene.
Por supuesto, estas piezas de mejora no convertían un TD en una nave espía, pero es un bonito extra encontrar un modelo especial que se distinga de sus numerosos coches hermanos. Este ha estado en propiedad de una sola familia durante los últimos 36 años (!) y pasó la mayor parte de ese tiempo estacionado en un garaje a la espera de la conducción ocasional. Es además poco común en que no ha tenido ninguno de los problemas de óxido típicos de los coches británicos, por lo que el chasis, la carrocería (y la madera interior) están bastante sólidos. También es raro que conserve su motor original, lo cual es doblemente importante siendo un TD/ C.
A lo largo de los años ha sido repintado, re tapizado y mantenido por un taller especializado en coches británicos de la zona. Acabamos de hacer que dicho taller reconstruya los carburadores y purgue el sistema de combustible, así que arranca a la primera y funciona bien. La capota está en buen estado y contamos con el juego completo de cortinas laterales. Los suelos son sólidos y tiene una capota desmontable y portaequipajes. Sin embargo, aunque ES un coche en funcionamiento y con luces y frenos, debe ser considerado un coche-proyecto fácil para un aficionado que disfrute trastearlo. Notarás que tiene bonito cromo además de neumáticos y batería recientes; de hecho, incluso tiene kilometraje real: 71, 126 fue impreso en el título de 1989 y hoy muestra 71, 487.
Con este coche ya sabes que lo caro para restaurar está en buen estado y es un modelo raro para añadir, a un precio muy económico.
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