Descrição
Mais de 30. 000 MG TDs foram produzidos, mas no final de 1952 estava disponível uma versão opcional ‘Competition Model’ que apresentava uma série de modificações para melhoria de desempenho, e um pequeno número foi importado para os EUA. As modificações incluíam cabeçote de compressão mais alta com válvulas maiores e uma cambota mais agressiva, dois carburadores de 1 1/ 2”, bombas de combustível duais e amortecedores de atrito Andrex em todos os quatro cantos (além dos amortecedores normais) e alguns desses carros receberam um conjunto adicional de venezianas no topo do capô—como este tem.
Claro que estas peças de preparação não transformaram um TD num foguete, mas é um belo extra encontrar um modelo especial que se distingue dos seus muitos irmãos. Este tem estado numa única família nos últimos 36 anos (!) e passou a maior parte desse tempo encostado numa garagem à espera de uma condução ocasionnal. É ainda mais invulgar por não ter sofrido nenhum dos comuns problemas de ferrugem de carros britânicos, de modo que o chassis, a carroçaria (e a madeira interior) estão bastante robustos. Também é raro o facto de manter o motor original, o que é ainda mais importante num TD/ C.
Ao longo dos anos tem sido repintado, reestofado e mantido por uma oficina local especializada em carros britânicos. Acabámos de pedir a essa oficina que reconstruísse os carburadores e purgasse o sistema de combustível, para que arranque imediatamente e funcione bem. A capota está em bom estado e temos o conjunto completo de cortinas laterais. Os pisos são sólidos e tem uma capa de tonneau e um porta-bagagens. No entanto, embora seja um carro a funcionar, a conduzir, com luzes e travões, deve ser considerado um projeto fácil para um entusiasta desfrutar de mexer nele. Observa que tem cromados bonitos, pneus recentes e bateria; na verdade até tem quilómetros reais! 71. 126 constava no título de 1989 e hoje mostra 71. 487.
Com este carro sabe-se que as peças caras para restaurar estão em bom estado e é um modelo raro para além disso, a um preço muito acessível.
Se estiver a considerar um dos carros clássicos ou de colecção no nosso site, asseguramos que vir fazer uma visita pessoal para inspecionar em primeira mão o carro que lhe despertou o interesse é muito bem-vindo. Praticamos a transparência em todas as nossas descrições, mas acreditamos que nada é tão convincente quanto ver e tocar no carro por si proprio. Reserve algumas horas para poder ver, tocar, sentir e conduzir o carro, e desfrutar de uma visita às nossas oficinas de restauro para ver onde a magia acontece. Se a sua agenda estiver muito preenchida, também aceitamos a visita de um agente conhecedor em seu nome. Por favor, entenda que as vendas são finais, pelo que o tempo para toda a devida diligência é antes de comprar. Os nossos carros são vendidos AS-IS, já que a maioria está consignada pelos proprietários. Seguimos as orientações da FTC para todas as vendas e, certamente, queremos que os nossos futuros clientes deixem depoimentos ainda mais elogiosos entre as nossas avaliações!
