Descrição
Este carro é o Lote 402 que será leiloado pela Bonhams|Cars no leilão de Beaulieu a 6 de setembro, por favor consulte o website da Bonhams para mais informações. Visitas públicas: Disponível na sexta-feira, 5 de setembro, das 10:00 às 17:00 e no sábado, 6 de setembro, das 08:30 às 17:00 no National Motor Museum, Beaulieu. Lote 402 1929 Lea-Francis 1½-Litre 12/ 40hp P-Type Tourer Matrícula n. UV 273 Chassis no. 13871 História conhecida desde o início da década de 1970 e mais além Propriedade atual desde 1982 Restauro antigo Mantido com entusiasmo e em campanha Já estabelecida como fabricante de bicicletas da melhor qualidade, a Lea-Francis, sediada em Coventry, voltou-se para o fabrico de motociclos em 1911, provando ser igualmente bem sucedida nesta nova empresa. A primeira aventura da empresa no fabrico de motores foi, no entanto, um fracasso relativo, mas em 1922 a Lea-Francis apresentou um automóvel ligeiro equipado com um motor de válvula lateral Coventry Simplex de 8, 9 CV, e este modelo do tipo C seria o primeiro a ser produzido em números significativos. O Coventry Simplex foi rapidamente substituído por uma unidade Meadows de 1. 247 cc com válvulas à cabeça (no D-type), enquanto dois modelos de 12/ 40 CV equipados com o famoso motor 4ED de 1. 497 cc da Meadows foram acrescentados à gama em 1926. Mais potente do que os seus antecessores, o 4ED exigiu a introdução de um chassis redesenhado, que era mais comprido, mais largo e equipado com molas semi-elípticas a toda a volta, e um eixo traseiro cónico em espiral mais forte, ambos introduzidos em 1927 no P-Type. O resultado foi um dos melhores carros desportivos pequenos do período Vintage tardio, e o modelo continua a ser utilizado com sucesso nos eventos VSCC hoje em dia. Este P-Type vem com o seu livro de registo original, que lista uma Maud Wilhelmina Milward-Jones como primeira proprietária a partir de 3 de março de 1930. De acordo com o nosso vendedor, o Lea-Francis foi adquirido por John Weeks a Cameron Miller em dezembro de 1974. Weeks restaurou o carro e conduziu-o até agosto de 1982, altura em que foi vendido ao atual proprietário; o carro tem estado ativo desde então. Em março de 2017, o "UV 273" esteve envolvido numa colisão que resultou na necessidade de endireitar o eixo dianteiro e de retocar o guarda-lamas dianteiro exterior. O vendedor descreve o carro como estando em boas condições e informa-nos que já não tem o motor original, enquanto o substituto respira através de um carburador SU em vez do Solex original.
Este bonito P-Type é um automóvel Vintage utilizável em bom estado de funcionamento e, com todas as verificações de segurança e mecânicas habituais antes de regressar à estrada, deverá proporcionar ao novo proprietário muitas mais viagens de automóvel felizes, tal como aconteceu com o atual proprietário durante muitos anos. O dossier do histórico contém um caderno fascinante com fotografias a preto e branco do automóvel tiradas antes do restauro na década de 1970 e registos manuscritos do trabalho efectuado e das viagens e eventos subsequentes. O último registo tem a data de dezembro de 2024. O dossier também contém literatura técnica fotocopiada; diagramas de cablagem; várias fotografias; facturas diversas; um livro de instruções; e um documento de elegibilidade VSCC. Todos os lotes são vendidos "tal como estão/ onde estão" e os licitadores devem certificar-se da proveniência, condição, idade, integridade e originalidade antes de licitar. Visite o sítio Web da Bonhams|Cars para obter todas as informações pertinentes sobre o leilão.
