Beschreibung
OVH400F wurde ursprünglich in Spanien im Jahr 1968 hergestellt, ich wurde am 27. Juli 2007 der Besitzer. Es wurde in eine Rallye-Spezifikation umgebaut, um erfolgreich an Stage-Veranstaltungen im Vereinigten Königreich 2008/ 2017 teilzunehmen.
Ich habe eine dokumentierte Foto-Historie dieser Jahre und der Vorjahre vor meinem Eigentum.
Ich habe das Getriebe durch ein 5-Gang-Getriebe ersetzt, bekannt als ein 364 mit Monte Carlo Übersetzungen, und ein Sperrdifferential Salisbury, ebenfalls zum selben Zeitpunkt montiert, ebenso Heavy-Duty-Antriebswellen und Antriebswellenkupplungen, außerdem wurden rundum Bilstein-Dämpfer montiert.
Die Karosserie ist mit einem Vollrollkäfig ausgestattet, der auf Stahl in die Karosserie eingebettet ist. Offenbar wurden die in Spanien hergestellten Kleiderschalen auf Werksrallye‑Autos verwendet, weil sie dickeres Fiberglas hatten.
Vollständige Sicherheitsanforderungen wie volle Gurte sind installiert.
Ein Tripmaster ist installiert, zusammen mit einer Kartenlampe.
Im Innenraum finden Sie eine hydraulische Handbremse und kürzlich neue Sitze.
Das Auto hat einen vorne montierten Kühler und einen elektrischen Lüfter zur Unterstützung der Kühlung.
Das Fahrzeug ist mit 240 mm Federn ausgestattet und kann mit Hilfsmitteln aus dem Ersatzteil-Kit durch Abstandshalter angepasst werden.
Ich habe das Auto 2017 neu aufgebaut, es gibt viele Fotos davon und es wurde in Renault-Weiß lackiert, die ursprüngliche Farbe.
2019 habe ich einen bekannten Renault-Motorenbauer Salvo Saco beauftragt, die Hubraumkapazität auf 1796 ccm zu erhöhen. Die Modifikationen sind wie folgt:
Gegossene Kolben 82, 5 mm, Stahlhülsen, Stahlstangen, ausgewuchtete Kurbelwelle, leichter und ausgewuchteter Schwungrad, gasgeflossene Zylinderkopf, ein schneller Straßendreh- und Steuerkette sowie Spannrolle und die Kurbelwelle wurde nachgehont und neue Lager wurden eingesetzt.
Der Motor ist kaum gelaufen, seitdem er aufgebaut wurde, ca. 300 Kilometer. Die Rechnung für den Motorenumbau liegt vor, ebenso die Rechnung für das 364-Getriebe.
Es gibt eine Reihe Ersatzteile, die zum Auto gehören. Unten aufgelistet:
Vorne beheizte Scheibe.
Rückscheibe aus Plexiglas.
Seitenfenster und Schiebefenster.
Ein 10-Gallonen-Tank, maßgefertigt hinter den Sitzen.
Ein Sumpf-Schutz, der unter den Motor und das Getriebe passt.
Eine Frontspoiler-Stoßstange aus Fiberglas.
5 Ersatzräder Colway mit Renner-Bereifung.
2 Boxen Scheinwerfer.
2 Boxen brandneue Scheinwerfer und Halterungen.
Eine Box Koni-Dämpfer.
Die Unterlegscheiben zur Einstellun der Federung.
Ein elektronisches Zündsystem.
Ein Renn-Linear-Abgasausgleichsbox.
Die hinteren Radlager wurden kürzlich ersetzt, ebenso wie die Spannstreben vorn.
Der Bremskolben ist ebenfalls kürzlich ersetzt worden.
Das Auto ist mit MecParts Gruppe-4 Bremszangen vorne ausgestattet.
Das 364-Getriebe bzw. Fünfgang-Getriebe sind wie folgt:
1. Gang 3, 04
2. Gang 2, 25
3. Gang 1, 69
4. Gang 1, 41
5. Gang 1, 21
Differential 8x31Ich hatte viele Jahre Freude mit diesem Auto, doch es ist nun an der Zeit, es zu verkaufen. Ich fahre es seit 5 Jahren nicht mehr, ich habe einfach Schwierigkeiten beim Ein- und Aussteigen. Es ist Zeit für einen agileren Eigentümer.
Es ist ideal für jemanden, der es zeigen möchte und vielleicht auch im Wettbewerb antreten will.
Ich habe mich dem Reiz, es mit Perioden-Aufklebern zu versehen, widersetzt, damit potenzielle Käufer sehen können, dass die Karosserie in sehr gutem Zustand ist.
Man sollte jedoch bedenken, dass es auf einer rollenden Probefahrt besser laufen könnte; es sollte laut dem Schnellstraßen-Kopf bis zu 175 PS leisten.
Mach mir ein Angebot oder Tausch gegen etwas Ähnliches erwogen
