Beschreibung
Straßentauglicher Frogeye Sprite mit Barratt Engineering 1, 3-Liter-Nissan-Mikra-Motor, überholt mit neuen Lagern, Kolbenringen, ZylinderlaufHonen, Steuerkette und Zahnrädern, 1, 5 mm Kopfplanabtragung. Umbau auf Suzuki 5-Gang-Getriebe, Suzuki GSXR Mikuni Motorradvergaser überholt und auf Motorkonfiguration abgestimmt von James. Leichtlaufendes Schwungrad, Vierrohr-Abgasanlage, 1 3/ 4" Maniflow-Abgas. Anti-Roll-Bar, verstärkte vordere Federn, vordere Scheibenbremsen, Peter May Panhard-Stange, Frontline-Teleskopdämpfer-Umrüstung, Hebelarmdämpfer hinten mit einstellbaren Ventilen. Polyurethanbuchsen.
Solide rostfreie Karosserie in hervorragendem Zustand mit leichter vorne schwenkbarer Glasfaser-Fronthaube.
Neue Windschutzscheibe, Seitenfenster, Verdeck, Sitzbezüge, Teppiche, Caerbont-Elektronik-Tacho, Clocks for Classics Tachometer-Konverter für elektronische Zündung, Black Box programmierbare Zündung mit Drehzahlbegrenzer, neue Kupfernickel-Bremsleitungen mit Bias-Ventil, neuer Kraftstofftank.
Das Tolle an der Barratt Engineering-Umrüstung ist, dass keinerlei Karosserie- oder Fahrgestell-Modifikationen nötig sind; sie ist vollständig reversibel.
Großer Ordner mit Historie und vielen Rechnungen.
Es gibt ein Video auf YouTube, in dem das Auto gefahren wird, suche nach;
Frogeye Sprite Road Test
