Beschreibung
Powered by the legendary 9. 4 litre Hispano Suiza V12 engine which having been fully rebuilt previously runs beautifully.
#### Highlights
• Registration: Formerly California HV8895 & Dutch PT-97-15. EEC taxes paid
Registrierung: Früher California HV8895 & Dutch PT-97-15. EG-Steuern bezahlt
• Chassis Number: 13033
• Chassis Number: Fahrgestellnummer: 13033
• Engine Number: 321113
• Engine Number: Motornummer: 321113
• 146" wheel base
• Radstand: 146"
# ** About This Car**
# **Über dieses Auto**
A simply magnificent grand & opulent statement of one of the finest cars money could buy in the 1930's. This Hispano Suiza was ordered in 1934 by one Dr Moll Van Charante & sent to D'Iteran for the cabriolet body to be installed that we find upon the car today. Hidden during second world war hostilites, it was post war sold to a DR E. P. Rink of the Wll Hospital in the Holland. Subsequently it made its way to the USA where it was under the ownership of William Burden & his descendants.
Eine schlicht wunderbare, prostvolle Präsenz als eines der feinsten Autos, das man in den 1930er Jahren erwerben konnte. Dieser Hispano-Suiza wurde 1934 von Dr. Moll Van Charante in Auftrag gegeben und an D'Iteran geschickt, damit die Cabriolet-Karosserie installiert wird – wie wir sie heute am Wagen vorfinden. Während der Weltkriege verborgen, wurde er nach dem Krieg an Dr. E. P. Rink des Will-Hospitals in den Niederlanden verkauft. Anschließend gelangte er in die USA, wo er im Besitz von William Burden und dessen Nachkommen war.
# ** Under the Hood**
# ** Unter der Haube**
The car is powered by the legendary 9. 4 litre Hispano Suiza V12 engine which having been fully rebuilt previously runs beautifully. The engine has the same bore & strok giving it a rare square configuration as opposed to the more common long stroke configuation sed in other marques to reduce taxable levies. Clearly these were cars produced for money no object type customers.
Der Wagen wird von dem legendären 9, 4-Liter-Hispano-Suiza-V12-Motor angetrieben, der zuvor vollständig überholt wurde und wunderbar läuft. Der Hubraum und der Bohrung/ Hub (bore & stroke) ergeben eine seltene quadratische Konfiguration, im Gegensatz zur häufigeren Langhub-Konfiguration bei anderen Marken, die oft zur Senkung steuerlicher Abgaben eingesetzt wird. Offensichtlich wurden diese Autos für Käufer hergestellt, bei denen Geld keine Rolle spielt.
# ** Chasis**
# ** Rahmen**
Of the four chassis lengths available this car was specified with the second shortest available of the four with a 146" wheel base, the longer versions being typically for limousines. The Body by D'Iteran is a masterpice of proportion looking both rakish & stylish whilst masking light of the cars massive dimensions. The chassis price at the time was some 200, 000 francs irrespective of chassis size ordered. The original stork mascot by Francois Bazin adorns the top of the radiator.
Von den vier verfügbaren Fahrgestelllängen wurde dieses Auto mit dem zweitkürzesten der vier angegebenen Längen ausgestattet und hat einen Radstand von 146". Die Karosserie von D'Iteran ist ein Meisterwerk der Proportion, wirkt raketig und stilvoll, während sie das Licht der gigantischen Abmessungen des Wagens kaschiert. Der Preis für das Fahrgestell betrug zur damaligen Zeit etwa 200. 000 Francs, unabhängig von der bestellten Fahrgestellgröße. Die ursprüngliche Storch-Mascot von Francois Bazin ziert die Oberseite des Kühlergrills.
# ** Restoration**
# ** Restauration**
This car was subject to a full restoration in the USA with new pistons being cast from scratch etc. The car is now in very very tidy order thoughout with a very light patination to the wonderful leather interior etc. This is a car that is spacious in the extreme with seating for up to 6 people. The rear is particularly commodious with huge leg room & a separate windscreen to afford protection to the rear occupants.
Dieses Auto wurde in den USA einer vollständigen Restaurierung unterzogen, wobei neue Kolben von Grund auf neu gegossen wurden. Das Auto befindet sich jetzt in einem sehr ordentlichen Zustand, mit einer leichten Patina am wunderbaren Lederinterieur. Es ist extrem geräumig und bietet Platz für bis zu sechs Personen. Das Heck ist besonders geräumig mit enormem Kniefreiheit und einer separaten Windschutzscheibe, um die Passagiere im Fond zu schützen.
# ** Extensive history**
# ** Umfangreiche Geschichte**
The car comes with an extensive history file, including a Sewell report as well as detailed documentation of the restoration. The file also contains a trove of correspondence from previous owners, providing valuable insights into the car's history.
Das Auto verfügt über eine umfangreiche Historienakte, einschließlich eines Sewell-Berichts sowie detaillierter Dokumentation der Restaurierung. Die Akte enthält auch eine Fülle von Korrespondenz früherer Besitzer, die wertvolle Einblicke in die Geschichte des Autos geben.
# FIVA Passport
# FIVA-Pass
The car is accompanied by an expired FIVA Passport with an A3 classification. Notably, there are substantial invoices from Gentry Restorations dating back to 2014, attesting to the investments made in restoring and maintaining the car to its current condition.
Dem Auto liegt ein abgelaufener FIVA-Pass mit der Klassifizierung A3 bei. Bemerkenswert sind umfangreiche Rechnungen von Gentry Restorations aus dem Jahr 2014, die die Investitionen in die Restaurierung und den Erhalt des Autos in seinem jetzigen Zustand belegen.
# ** Do not hesitate to ask for more information**
# ** Zögern Sie nicht, weitere Informationen anzufragen**
