Description
Debout devant cette Hispano-Suiza, on comprend immédiatement une chose: il s’agit d’une automobile du sommet absolu des années trente. La J12 représentait le fleuron de la marque et était créée pour des clients pour qui le prix n’était jamais un facteur décisif. Le châssis seul nécessitait un investissement extraordinaire, après quoi les carrossiers renommés avaient carte blanche pour créer une automobile entièrement unique. Cet exemplaire particulier a reçu une carrosserie ouverte par D’Ieteren Frères, réalisée avec des proportions magnifiquement équilibrées.
Parmi les modèles J12 d’origine équipés d’une carrosserie ouverte, seuls neuf exemplaires sont connus à ce jour. Cette voiture se distingue en outre par sa configuration unique, faisant littéralement d’elle une présence unique dans l’univers déjà exclusif du J12.
Au cœur de l’auto se trouve le remarquable moteur V12 Hispano-Suiza de 9, 4 litres. Un bloc moteur célébré à l’époque pour ses performances sans effort et son exceptionnel caractère fluide, construit selon une configuration carré dans laquelle l’alésage et la course partagent des dimensions identiques. L’automobile a été restaurée intégralement par des spécialistes de la marque dans le passé, au cours de laquelle de nombreux composants techniques ont été nouvellement fabriqués. Aujourd’hui, la voiture se présente magnifiquement et avec le soin approprié pour une automobile de ce prestige.
La spécification du châssis ajoute un autre aspect fascinant. Parmi les quatre variantes d’empattement disponibles, cet exemplaire a été construit sur la deuxième version la plus courte, tandis que les châssis plus longs étaient généralement réservés aux grandes limousines. Le résultat est un Hispano qui, selon les experts, est exceptionnellement bien équilibré. La calandre est surmontée de la mascotte cigogne incontestablement identifiable, conçue par François Bazin, symbole déterminant étroitement lié à Hispano-Suiza.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, cette Hispano-Suiza a été soigneusement dissimulée pour sa préservation, puis elle est revenue à une activité dans les années d’après-guerre. Dans les décennies suivantes, l’automobile a fait partie de plusieurs collections internationales distinguées axées sur des voitures rares et au style individuel. En 1994, la voiture a reçu une reconnaissance significative au Pebble Beach Concours d’Elegance, où elle a reçu le Alec Ulmann Trophy. Cette distinction confirme à la fois son importance historique et sa présentation exceptionnelle. L’extérieur et l’intérieur restent en belle condition avec des détails magnifiquement préservés et corrects dans l’ensemble.
Les dimensions généreuses offrent un confort exceptionnel pour tous les occupants. Les passagers arrière bénéficient d’un siège spacieux et d’un pare-brise séparé, une solution initialement développée pour améliorer le confort du voyage sur longue distance.
Les automobiles de ce calibre apparaissent rarement sur le marché. Non pas en raison de la spéculation, mais tout simplement parce que chaque exemplaire tend à rester dans des collections établies. Cette Hispano-Suiza n’est pas une exception et se présente comme une automobile véritablement unique définie par sa carrosserie à couper le souffle.
Vous êtes chaleureusement invité à voir cette Hispano-Suiza sur rendez-vous. Depuis 1975, Gallery Aaldering est une entreprise familiale avec une expérience internationale dans la présentation d’automobiles exceptionnelles et historiquement significatives. Bien sûr, une livraison et une exportation mondiales peuvent être organisées.
