Descrição
1967 Mk1 GT6 mercado Reino Unido
91000 milhas
5 proprietários anteriores
Overdrive manual (overdrive precisa de um novo solenoide; forneço um novo)
Números a condizer
Certificado de herança mostrando especificação/ cor/ rodas originais
CARRO MUITO SÓLIDO, sem ferrugem, sem necessidade de soldas.
Vendo apenas por ter um filho pequeno e outro bebé a nascer em breve, não tenho tempo para me dedicar a isto e os fundos são necessários noutro lado.
Proprietário anterior possuía desde os anos 1980 e teve-o 40 anos. A TSSC classificou-o como condição A1+ no final dos anos 90, quando esteve estacionado na garagem do proprietário de 2000 a 2022 e coberto de cera espessa.
Comprei-o do espólio do falecido tal como estava e passei algum tempo a recomissionar.
Era um carro conhecido no TSCC na altura, alegadamente vencendo alguns prémios segundo o filho do proprietário.
Eu re comissionei o carro, que precisava de muito pouco, mas na memória, teve:
Carburadores reconstruídos por Andrew Turner
Novos pneus e as rodas foram equilibradas e verificadas pela Turrino wheels
Novos travões
Serviço completo
Novas velas, cabos, dínamo, rotor e acoplador de ignição AccuSpark.
Re temporização
Ajustes de folgas das válvulas
Bomba de combustível reconstruída
Tanque de combustível removido, limpo, reinstalado.
Trunhões lubrificados
Escape Phoenix de corpo único (a única modificação para além do padrão)
Downpipe inox padrão
Todas as mangueiras de arrefecimento novas
Sistema de arrefecimento purgado
Injetor de admissão recondicionado pela Andrew Turner
Válvula de aquecimento nova
Termóstato novo
Exterior e Interior completos e em estado fantástico. A única área que o decepciona (para além do solenoide do overdrive) é a pintura, embora esteja razoavelmente boa, tem algumas zonas com lascas ou riscos - não é de concurso, mas melhor do que muitas. A pior parte é uma lasca de pedra no capô que foi mal retocada ao redor da grelha dianteira. Deixei como está, pois gosto bastante da patina original, mas compreendo que muitos prefiram pintura de concurso.
Fundo pintado na cor da carroçaria - sem selagem inferior ou cera, por isso pode ver-se o que é. Nunca vi uma estrada molhada na minha posse.
Conduz muito bem, rolamento de lançamento algo barulhento, mas todas as marchas engatam bem, bastante potência, sem dúvida o GT6 mais ágil que já conduzi.
