Descripción
Vendiéndolo, con algo de pesar, mi inmaculado Toyota MR2 MK3 Roadster.
2006 (matriculación 06 – actualmente con la placa privada ‘MR02’ que se incluirá en la venta) - uno de los últimos MR2 Roadster.
4 dueños anteriores – lo he tenido desde enero de 2017 y el coche siempre ha estado en garaje durante mi propiedad. Usado como coche de fin de semana y para días soleados; ¡no para moverse bajo la lluvia!
El kilometraje es bajo, con 56, 207 millas y el historial MOT claro de problemas de interés.
4 llaves (2 mandos remotos en buen estado, 1 mando maestro, 1 mando remoto más antiguo con ligera daños en la carcasa).
El dueño anterior en Welwyn-Garden-City era un caballero mayor que había poseído el coche durante unos 8 años y también lo mantenía siempre en garaje. Le vendió el coche a mí porque había tenido una operación en la mano izquierda y pasaba a un automático.
Llevé buscando bastante tiempo el coche en especificación/ color que quería, pero lo más importante es que se encontrara en condiciones excepcionales como este coche, sin señales de haber vivido cerca de la costa y sin ningún tipo de óxido.
Este coche es un ejemplo realmente sobresaliente, habiéndose usado y conducido, pero conservado de forma magnífica y mantenido a un nivel muy alto, con muchos elementos reacondicionados durante mi propiedad.
Especificaciones:
- Rojo con capota original negra en excelente estado (absolutamente sin filtraciones).
- Aire acondicionado completo – funciona y enfría mucho
- 6 velocidades manual
- Asientos de cuero (Impecables, recuperados profesionalmente en años recientes)
- Unidad principal Bluetooth manos libres mejorada con altavoces actualizados (usando solo los orificios originales). La unidad de CD original puede incluirse en la venta si se necesita.
- Bastidores delanteros y traseros tratados por dentro y por fuera con Dynax para protección.
- Ruedas reacondicionadas en tono grafito (15” delanteras, 16” traseras OEM)
- Pinzas de freno pintadas de blanco profesionalmente con frenos EBC en todo el coche y tubos de freno trenzados mejorados para reemplazar las antiguas mangueras de goma y cambio de líquido de frenos.
- Suspensión renovada con amortiguadores KYB nuevos y muelles de repuesto.
- Silenciador trasero TTE (Remus) obtenido de un coche similar de 2006 (suena muy bien)
- Embrague nuevo en 2022 – hace aproximadamente 3000 millas, además de aceite de caja de cambios de calidad.
- Excelente historial de servicio con todos los recibos y mantenimiento preventivo, como nuevo tensor de la correa de distribución, bomba de agua y refresco del refrigerante. Todo lo hice yo, pero con recibos. El coche ha sido muy bien cuidado.
Como verás en las fotos (se pueden aportar más si se necesita) el coche está realmente libre de óxido y presentable de forma inmaculada para un coche de casi 20 años.
En interés de la honestidad y para no hacer perder el tiempo a nadie, los únicos defectos que conozco:
- Una pequeña abolladura puntiforme en el ala trasera (mira la última foto circundada; hay que saber que está ahí).
- Astilla en el parabrisas del lado del pasajero – ha existido durante muchos años y es el parabrisas original, así que no quería remplazarlo.
- Una pequeña chip en la manilla de la puerta del pasajero (penúltima foto) – estaba ahí cuando compré el coche y no empeoró, así que nunca lo he arreglado.
- Los neumáticos delanteros empiezan a desgastarse – se detectó en la última ITV. Los cambiaré si es necesario, pero siguen siendo legales, así que aún no los he cambiado.
Ubicado en Milton Keynes.
Vendiéndolo un tanto a regañadientes, ya que si tuviera más espacio lo conservaría, pero estoy pensando en un cambio y espero encontrar un nuevo dueño que lo ame tanto como yo.
Estoy encantado de responder a cualquier pregunta. Busqué durante bastante tiempo el coche en especificación/ color que quería, pero lo más importante era que se encontrara en condiciones excepcionales como este coche, sin señales de haber vivido cerca de la costa y sin ningún tipo de óxido.
Encontrar uno que no estuviera deteriorado, oxidado, fuertemente modificado, desvaído o con barniz despintado, etc., no fue fácil.
El dueño anterior en Welwyn-Garden-City era un caballero mayor que había poseído el coche durante unos 8 años y también siempre lo garajeaba. Le vendió el coche a mí porque había tenido una operación en su mano izquierda y por eso pasó a un automático.
Ya he poseído este coche durante 8, 5 años y, aunque obviamente estoy sesgado, creo que es un ejemplo muy honesto, fiable y bellamente presentado. Realmente nunca me ha fallado y ha sido un coche formidable y barato de mantener (£335 de impuesto y £150 de seguro a todo riesgo para mí a los 45 años).
