Description
2005 Jaguar XK8 4. 2-S
Ces élégantes Gran Turismo deviennent-elles la signature du classique moderne ?
Popularité durable, rareté, et peut-être le design esthétique le plus abouti de la flotte Jaguar post E-Type pourraient le laisser penser.
La référence à la silhouette de l’E-Type est, en fait, difficile à contester, bien que la Jaguar de la série XK ne manque pas pour autant de mérites. Moteur V8 de 300 ch, croisière sans effort à grande vitesse, tenue de route souple et pourtant ferme, habitacle magnifiquement aménagé, une silhouette de carrosserie résolue de façon remarquable et une présence sur la route indéniable… dans pratiquement n’importe quel contexte.
Et à mes yeux, le modèle sortant, désigné par un S et une calandre blanche, est peut-être l’édition XK8 la plus aboutie.
Le moteur 4. 2 est robuste.
Le kit carrosserie et les jantes Sepang à rayon divisé donnent une présence musclée. Et l’habitacle offre ce que le directeur du design de Jaguar, Ian Callum, appelait « un toucher intérieur sur mesure ».
Avec 37 000 miles garantis, notre voiture est finie dans une carrosserie Satin Silver Metallic pratiquement sans défaut, et un cuir ivoire tout aussi frais avec placage en bois d’orme. Historique d’entretien sans faille dans les ateliers Jaguar officiels, et chez un seul spécialiste Jaguar, pneus Pirelli neufs et un contrôle technique MOT récent complètent le tableau.
À la lumière des récentes évolutions de la marque et des décisions d’entreprise chez JLR, il y a une réelle valeur à passer en revue les archives de Jaguar, et le XK8 possède les ingrédients d’un pur-sang Jaguar.
Dans un état presque neuf, notre Jaguar XK8 4. 2-S est tout simplement la crème de la crème des voitures. Très utilisable et d’un excellent rapport qualité-prix, si vous cherchez une signature de classique moderne, alors c’est certainement celle-ci…
