Beskrivning
TILL SALU
En funky UK Garelli Junior Tiger Cross MkI i fantastiskt skick.
MODELHISTORIA
År 1912 designade den italienske ingenjören Adalberto Garelli sin egen tvåtaktsmotor och uppnådde nationell och internationell framgång. Garelli-sportmopeder importerades till Storbritannien av Agrati Sales (UK) Ltd och de första modellerna var Rekord och Tiger Cross, bland de snabbaste då och kunde nå hastigheter upp till 60 mph. MkII introducerades 1975 och viktiga skillnader gentemot MkI inkluderade tunnare sidesticka på tanken, svarta motorskydd, ’fantail’-kylningsfläktar, tunnare grepp för att ersätta melonus-typen, något ändrad sadel och bakre stötdämpare. Pogo-frambromsgafflar från senare MkI behölls till MkII. Av alla motorcykelproducenter som bildade 1970-talets sportmopedfenomen var Garelli-paketen uppe på pallen tillsammans med Yamaha ’Fizzy’ FS1-E som den arketypiska ’Sixteener Specials’.
UTRUSTNING
Rostfritt stål inox fram- och bakskärm, Ceriani framgafflar, Domino broms- och kopplingsreglage, verktygslåda, halkfri vinylsäte med pillion-rem, CEV Typ 105 strålkastare med skydd, kallstartspump, bakre CEV bakljus med reflex, pedalreflektorer, CEV elektromagnetisk signalhorn, motoravstängningsknapp, bränsleventil, Huret hastighetsmätare, styrlås.
UTSYRE
Färdigställd till en underbar standard, den lätta och robusta dubbelkryssade rörramen har pulverlackerats och ramens VIN-stämpling är tydligt läsbar. Den karakteristiska gula och blanksvarta Garelli-tank visas upp med korrekt bred Garelli-band som täcker hela nedre tanken samt Tiger- och Quality Award Italy 1972-klistermärken. Den enda imperfektionen på tanken är en mycket liten nästan oupptäckbar bubba vid den nedre närsidan. Blinkrande kromarbete och rostfritt stål gör denna ikoniska sportmoped värdig att visas. Restaurerad med noggrann uppmärksamhet på detaljer inklusive rätt silverfärg på kedjeskålen, verktygsbox,, mounts för spakar och svart strålkastarskål, korrekt för en Mk1. Ytterligare Mk1-exakthet ses med de briljanta styrlindan -melongreppen och originalfaktisk monterad sadel. En nostalgisk ’Sixteener Special’.
MOTOR & TRANSMISSION
Garelli tvåtakts 49cc luftkylmotor uppges producera 6, 5 bhp och kunna nå 60 mph på rak sträcka, vilket gör den till en av de mest kraftfulla och snabbaste sportmopederna för sin tid. Alla komponenter är helt detaljerade och Dell’Orto-karburettornet med kallstartspump kvarstår. Före fantail-kylningsfläts indikerar MkI, de polerade aluminium-motorhusen ser strålande ut med motornumret tydligt synligt. Cykeln har en fyra-stegs fotväxling via kedjedrift.
HJUL, DÄMPAR & BROMSAR
Fabriksförkromade fälgar med spegelblank kromfinish likaså hjulnav. 2, 50-19 fram och 2, 50-17 bakknölariga däck är monterade. Trumbromsar fram och bak kräver ett kraftfullt kläm och stämpel för tillfredsställande bromsning!
HISTORIKFILER
Denna fantastiska Garelli Tiger Junior Cross MkI-moped var nyregistrerad i Storbritannien med registreringsdatum den 21 maj 1973. Föregående ägare köpte hojen för några år sedan och har sedan dess visats i hans mancave-utställning bland en imponerande samling Yamaha ’Fizzy’, Gilera’s, Garelli’s och flera klassiska bilar. En originalhäftning ingår i historikfilen. Den här samlarmopeden har endast nu blivit tillgänglig genom ägarens nedskalning av sin samling och även om den är fullt fungerande rekommenderas en full återkoppling för regelbunden användning.
Vänligen google 'KGF Classic Cars YouTube' och 'KGF Classic Cars Flickr' för en HD-video och flera detaljerade HR-foton av detta fordon.
Fortsätt följa oss för uppdateringar om lager och nyheter: Följ oss på Facebook, Twitter och Instagram.
