Beschreibung
Der Austin Healey 3000 ist alles, was ein klassischer britischer Sportwagen sein sollte – schnell, schön und fahrerisch aufregend.
Der MK111 war die endgültige Serienversion des ikonischen ‘Big Healey’, was bedeutete, dass die Leistung von 136 bhp auf 150 bhp stieg und das Cockpit für Fahrer und Beifahrer deutlich zivilisierter wurde.
Mit der praktischeren 2+2-Bestuhlung, fest verstellbaren Fenstern und Holz- und Lederverkleidung ist der MK111 das Modell, das man haben muss.
Dieses auf dem Heimmarkt rechtsgelenkte Exemplar ist eine Rarität, da über 90% der Austin Healeys in die Vereinigten Staaten exportiert wurden.
Das beigefügte Heritage Certificate gibt an, dass das Baudatum des Autos der 10. bis 14. August 1964 war und es am 17. August an Car Mart Motors in London ausgeliefert wurde.
Die frühere Geschichte ist spärlich, aber es ist bekannt, dass es seit 1972 trocken gelagert wurde und unter der Kennung CGY 879B registriert war.
Weit voraus ins Januar 2018: Der aktuelle Eigentümer kaufte das Auto als ‘Barn Find’-Projekt.
Er vertraute dem hoch angesehenen Team von Steve Cato Restorations an, eine komplette Metallrestaurierung von Rohmetall bis Schraube und Bolzen – koste es, was es koste – zu beginnen. Alles wurde entfernt, sodass das Fahrgestell geschliffen, gesandstrahlt und mit einem ätzprimer behandelt wurde, um Korrosion zu verhindern. Die Karosserie wurde auf eine Roll-over-Vorrichtung gesetzt und die Blechteile bis auf das Rohmetall demontiert. Die Struktur war ausgezeichnet, da sie trocken gelagert worden war. Es waren nur geringe Reparaturen an den nicht tragenden Seitensillen nötig, diese wurden jedoch ersetzt. Die Bleche wurden vor dem Lackieren epoxy-gefprimt und der Unterboden mit Raptor-Schutz behandelt; die Farbe stimmt mit dem Fahrzeug überein. Die ursprüngliche Hinterachse wurde zerlegt, überprüft, neu aufgebaut, grundiert und lackiert. Ebenso wurde die Federung komplett mit neuen Bushings erneuert und neue Stoßdämpfer montiert. Bremsen ebenfalls zerlegt und mit Ersatzteilen neu aufgebaut. Das Holzverkleidete Armaturenbrett wurde entfernt, der Drehzahlmesser neu aufgebaut und ein neues, zeittypisches Kabelheft installiert. Ein kompletter Neu-Polsterungsauftrag in Healey-blauem Leder wurde vergeben mit neuen Armlehnen, Vorder- und Rücksitzbezügen und Türverkleidungen. Ebenso wurde ein frisches Teppichset in passendem Blau eingebaut. Zur Aufwertung des Looks und als Hommage an die erfolgreiche Rallye-Heritage von Austin Healey wurden zwei Lucas-Scheinwerfer am neuen Frontstoßfänger montiert. Neue Wing-Beading wurde montiert, daneben verchromte Seitenspiegel und der neu-chromierte Kühlergrill. Die Haube, die selten benutzt wurde, bleibt original.
Der 2, 9-Liter-Reihensechszylinder wurde vollständig mit neuen inneren Teilen neu aufgebaut und mit bleifreiem, gehärtetem Ventilsitzen versehen. Alles bleibt standardgemäß. Die beiden 2-Zoll SU-Vergaser sind so abgestimmt, dass sie eine gleichmäßige Leistungscharakteristik liefern. Beim ersten Start mit der frisch installierten Elektronikzündung liefert es einen beruhigend guten Öldruck im Leerlauf. Das tiefe Röhren der makellos geputzten doppelten Edelstahl-Abgaspipes weckt Vertrauen, und der sonore Motorenklang begleitet beim Hochdrehen der Drehzahl und verführt dazu, die Landstraßen zu befahren und die maximale Freude aus diesem legendären Sportwagen zu holen, während man gedanklich durch das 4-Gang-Getriebe schaltet und dem Healey mit dem wiederaufgebauten Overdrive die Beine strecken lässt. Die Lenkbox wurde mit neuen Lagern neu aufgebaut und sorgt für eine verfeinerte Sicherheit beim Handling, entfernt jegliche Unsicherheit.
Die originalen Räder wurden pulverbeschichtet und mit neuen Michelin-Reifen bestückt. Chrome-Arbeiten wurden ersetzt, wo das Abblättern als unzulässig galt, und neue Stoßstangen vorne und hinten montiert. Lackiert in den klassischen Healey-Farben Eisblau-Metallik über Elfenbeinweiß präsentiert sich dieser hervorragende MK111 schön. Nach der Restaurierung war eine erneute Zulassung erforderlich, da die ursprüngliche Kennung nicht mehr beim DVLA registriert war; LKK 496B hat seit der Restaurierung etwas über 600 Meilen zurückgelegt. Alle entfernten Originalteile wurden aufbewahrt und werden mit dem Fahrzeug verkauft.
Dieses Austin Healey war Gegenstand einer außergewöhnlichen Restaurierung. Es ist ehrlich gesagt eines der besten Austin Healey 3000, die wir gesehen haben. Die zahlreichen Rechnungen in der Historie spiegeln die enorme Investition wider, die in dieses Fahrzeug gesteckt wurde. Über 80 Fotos dokumentieren die Restaurierung dieses Projekts neben dem Heritage Certificate und dem V5-Formular. Alles wurde an diesem Auto erledigt und es läuft wie am Schnürchen. Der Verkäufer hat die ganze harte Arbeit erledigt, und es ist nun bereit, sein nächstes Kapitel mit dem neuen Eigentümer zu beginnen.
