Description
Un superbe exemple de la version finale et la plus développée de la « Big Healey » – l’Austin Healey 3000 Mark III BJ8 – peinte en Colorado Red avec des panneaux latéraux Old English White, un capot noir et un intérieur noir assorti.
Originalement expédiée vers Philadelphie, aux États-Unis, cette voiture est accompagnée de son Certificat du Heritage Trust de l’industries automobile britannique (British Motor Industry Heritage Trust) confirmant sa teinte d’origine, sa configuration à conduite à gauche et son équipement d’usine, y compris des roues à rayons, un Overdrive, un chauffage, une colonne de direction réglable, un pare-brise laminé et une housse de tonneau. À un stade ultérieur de sa vie, la voiture a été convertie professionnellement à la conduite à droite, ce qui la rend bien plus pratique et désirable pour une utilisation routière au Royaume-Uni tout en conservant son aspect conforme à l’origine.
Sur le plan mécanique, cette voiture bénéficie de améliorations de fiabilité appréciables, notamment un refroidissement électrique Revotec ***, un réservoir d’alignement en alliage, une ignition électronique et une conversion d’une culasse à combustion sans plomb par Rawles Motorsport. Ces améliorations la rendent plus utilisable dans la circulation moderne, tout en préservant son caractère d’époque.
Cette Healey a bénéficié d’un entretien étendu et bien documenté au fil des décennies, avec des temps forts incluant d’importants travaux par DJ Grove Restoration au début des années 1990, couvrant une révision complète du moteur, le démontage et la réfection du châssis, la restauration complète de la carrosserie, la remise en peinture et la refonte de l’intérieur. D’autres travaux de remise en service ont été réalisés par Rawles Motorsport entre 2011 et 2013, tandis qu’un rebuild complet du moteur et de la boîte par Tim Lang Classics a suivi en 2013–2014, soutenu par environ £18 000 de factures. Le kilométrage a été réinitialisé à 4 118 miles après cette révision. Plus récemment, la voiture a été entretenue par JD Classics en 2024 avec une remise à niveau du système de freinage, des silentblocs de suspension, une purge du liquide de refroidissement, une biellette de support de boîte et le remplacement des barres anti-roulis, soutenus par des factures totalisant £2 391.
Un dossier d’historique conséquent accompagne la voiture, comprenant des factures, des photos des travaux de restauration, l’historique MOT, les documents de propriété précédente et le Certificat du Heritage. La voiture a été exportée pour la première fois vers les États‑Unis et y a été immatriculée jusqu’à son retour au Royaume‑Uni en 1988. Depuis lors, elle a été confiée à un petit nombre de gardiens à long terme, dont beaucoup ont investi massivement dans la restauration. Notamment, elle a appartenu à l’enthousiaste M. T. Marles de 1991 à 2013, période pendant laquelle d’importants travaux ont été réalisés.
La voiture est présentée magnifiquement, avec une peinture élégante, des roues à rayons chromées et un intérieur soigné. Le 2, 9 litres six cylindres en ligne démarre sans difficulté et délivre une forte reprise à travers sa boîte de vitesses à quatre rapports avec overdrive. La sonorité et les performances sont exactement ce que devrait offrir une Healey – puissante, raffinée et palpitante sur les nationales.
Ceci est une Austin Healey 3000 BJ8 bien réglée, soigneusement améliorée et pleinement documentée – une voiture au pedigree, à l’usage pratique et au charme classique. Éligible pour les événements de club, les voyages et les rallyes internationaux, elle représente une occasion d’acquérir l’un des coupés sportifs britanniques les plus emblématiques des années 1960, en état prêt à profiter.
Disponible pour une visite immédiate dans notre showroom de Notthinghamshire – et comme toujours, notre café *** est brûlant.
