Beschreibung
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Ein ausgezeichnetes Exemplar eines MK2 MG Midget.
Dieses Auto wird mit über 30 Jahren Belegen und Historie geliefert. Es wurde in den 1990er Jahren vollständig restauriert, und ich habe kürzlich eine Frischzellenkur durchgeführt. Es hat keinen Rost, selbst die üblichen Stellen, an denen diese Autos rosten, sind sauber. Ich bin sogar bereit, eine Boroskopie in die Schweller zu setzen, damit der Käufer den Zustand von innen sehen kann.
Dieses Auto ist voll straßenverkehrstauglich, und ich habe es dieses Jahr mit auf Auto-Shows genommen. Es ist korrekt als Oldtimer registriert und von TÜV und Steuer befreit.
Der Motor wurde neu aufgebaut und alle Belege liegen vor, ebenso wie viele andere sinnvolle Upgrades wie eine Fast-Road-Nockenwelle, Maniflow LCB Leistungs-Abgasanlage, Edelstahl-Abgasanlage. Dies ist der größere Main-Bearing 10CC-D Motor und nicht der frühe 10CG Motor, der schwache Hauptlager hatte. Seit dem Motor-Neubau habe ich rund 600 Meilen damit gefahren.
Ich habe den gesamten Kabelbaum durch einen neuen ersetzt. Die Mehrheit der klassischen Auto-Pannen und Brände entsteht durch elektrische Fehler, und als ich dieses Auto bekam, gab es viel zu viele Crimps-Verbindungen und Isolierband-Verbindungen. Mir traute ich 60 Jahre alter, häuslich gebastelter Elektrik nicht.
Ich habe alle Kupplungskomponenten ersetzt und die Bremsscheiben gewechselt. Dazu gehören komplett neue Haupt- und Geberzylinder, Druckstange, Lager und Passfedern.
Die Räder sind überarbeitet und mit neuen Toyo-Reifen und Innenröhren versehen.
Die vordere Aufhängung wurde mit einem Sprint/ Hügelklimmen-Anti-Rollbar-Upgraded.
Alle Anzeigen funktionieren, die meisten sind nagelneu. Dies ist ein seltenes MK2 Midget, da der Kraftstoffstandsmesser genau misst und gedämpft ist (die Nadeln springen normalerweise herum und sind nicht lesbar, es sei denn, das Auto steht still). Ich habe einen Instrumenten-Wizard installiert, der das Messgerät kalibriert und eine Niedrig- Kraftstoffwarnung liefert - das wirst du bei einem alten Midget nie finden.
Der kombinierte Öldruck- und Wassertemperaturanzeige ist nagelneu.
Außerdem vorhanden sind eine echte (nicht Repro) Tonneau-Abdeckung und ein Standard Softtop-Dach. Das Softtop ist neu, aber der Rahmen ist original.
Die Scheinwerfer wurden auf H4-Halogen-Einheiten aufgerüstet und das Armaturenbrett ist komplett LED-beleuchtet.
Die Heizung ist äußerst gut, ebenso der Ventilator.
Dieses Auto ist 60 Jahre alt und fährt für sein Alter sehr gut. Es startet leicht und macht Spaß zu fahren. Es hat ein oder zwei sehr geringe Macken, wie man es für sein Alter erwarten würde.
Motoren-Neubau
Neue Kolben und Ringe (noch auf ursprünglichen Bohrungen)
Kopf planed (Original 12G295 Kopf)
Block planed
Piper Fast-Road-Nockenwelle (KENT 266 Profil)
Alle Lager neu
Wasserpumpe
Ölpumpe
Dichtungen
Verteiler
Ventilsimmerringe
Kernstopfen
Maniflow LCB Leistungs-Abgasanlage
Upgrades
Neuer Kabelbaum
Neues Brems- und Kupplungs-Hauptzylinder
Neuer Kupplungsnehmerzylinder
Neuer Kühler
Dynamo-zu-Glüh-Lithium-Konversion (neuer Generator)
Neue Batterie
Umstellung auf negative Masse
Edelstahl-Abgasanlage
Überholte hintere Stoßdämpfer
Neue vordere Bremsscheiben
Aufgearbeitete periodengeeignete Speichenräder
4x nagelneue TOYO-Reifen und Innenröhren
H4-Scheinwerfer
LED-Armaturenbrett-Beleuchtung
Neue Temperatur-/Öldruckanzeige
Überholte originale Kraftstoffanzeige
Instrumenten-Wizard an der Kraftstoffanzeige angebracht, der kalibrierte Messwerte und Niedrig-Kraftstoff-Warnung liefert
Tacho-Aufrüstung mit Spyda RVI-RVC-Konversion
