Descrição
O carro foi restaurado em 2015 utilizando uma carroçaria nova, stock antiga (brand new old stock), que tinha sido comprada na fábrica da MG em Abingdon e armazenada a seco desde 1979. A carroçaria foi pintada na tonalidade Range Rover “Baltic Blue Metallic”. Braços de para-choques, estrutura do capô, estruturas dos bancos, caixa do aquecedor, capuz do radiador, peças de suspensão, todos cromados em preto brilhante. Muitos componentes pequenos em aço foram galvanizados a zinco para reduzir o risco de corrosão. Foi aplicado Waxoyl na parte inferior da carroçaria e em cavidades da chassis. As modificações incluem a montagem de uma conversão de caixa de velocidades de 5 velocidades Frontline Developments, ventilador elétrico de arrefecimento do motor Revotec, sistema de ignição Magnetronic, molas de bobine rebaixadas à suspensão dianteira, molas de folha rebaixadas e amortecedores Spax ajustáveis à suspensão traseira, buchas de poli, cooler de óleo, servo de travão remoto, conversão de bomba de combustível elétrica SU, motor de arranque Powerlite de alto binário, sistema de escape em aço inoxidável, isolamento acústico Silentcoat, capota de Mohair. Conversão de gasolina sem chumbo para o motor. Peças novas montadas incluem direção, pivots e buchas, braços de suspensão dianteiros, discos e pastilhas de travão dianteiros, rolamentos das rodas dianteiras, radiador, bomba de água, alternador, bateria, bobina de ignição, motor de limpa-/ lavador, cilindro-mestre do travão, cilindros-mestre e escravas de embreagem, disco e placa da embreagem, eixo de propulsão, sapatas de travão traseiras, placas traseiras de travão, tambores de travão, cilindros, alavancas de travão, molas, rolamentos das rodas traseiras, cintos de segurança, capas dos bancos, carpetes, puxadores cromados das portas e comandos das janelas, grelha do radiador em aço inoxidável, fecho do capot, caixa de pedais e grelha das aletas do aquecedor. O painel foi redesenhado para albergar 3 indicadores Smiths e um relógio, com interruptores MGB usados para os faróis e luzes de perigo. Como parte deste trabalho, um manípulo/ aler/ indicador clássico do Mini foi instalado na coluna de direção juntamente com uma carenagem modificada. Foi criado um registo fotográfico completo da reconstrução disponível. Este carro recebeu tanto amor e atenção durante a sua reconstrução, sem poupar despesas nem cortar atalhos, o carro foi construído como a MG deveria tê-lo construído. A cor fica soberba contra para-choques pretos, o isolamento acústico elimina qualquer ranger, a caixa de 5 velocidades torna a condução em Autoestrada muito agradável. Este é um carro para conduzir e mostrar.
