Beschreibung
X300 Anniversary Edition, das ROW (Rest of World) RH‑Antrieb Japanese Sovereign Modell-Spezifikation, nach Großbritannien 2021 importiert, mit ca. 38. 000 Meilen auf dem Tacho zum Zeitpunkt meines Kaufs, daher hat es die meiste Zeit seines Lebens eine Salzstraßen-freie Historie.
Exzellenter Zustand innen und außen in der atemberaubenden Topaz-Farbe, mit 16-Zoll-Originalrädern, die ich mit Michelin-Qualitätsschuhen Reifen ausgestattet habe, um die Fahrkomfort-Qualität beizubehalten.
Das hat sich als zuverlässiger, unproblematischer Jaguar erwiesen, der nur die Batterie und den Kurbelwellensensor benötigt hat; Fahrfreude pur mit Power, wenn man sie will, besonders im Sportmodus.
Sechs Zündspulen wurden ersetzt, da ein leichtes Stottern im Leerlauf auftrat; die ursprünglichen Lucas-Spulen zeigten Risse, und man hat den verbesserten oberen Steuerketten-Spannungshebel verbaut.
Qualitativ hochwertige Motorölwechsel jedes Jahr während meiner Eigentümerschaft; ich habe auch das Öl und den Filter der Automatik, das LSD-Öl und das passende Frostschutzmittel gewechselt.
Ich habe alle Türlautsprecher ersetzt, da die Originale altersbedingt ausgefallen waren; Radio/ Kassette und 6-CD-Wechsler im Kofferraum funktionieren einwandfrei.
Ich hatte das Glück, eine NOS-Hinterteil-Vollbreiten-Sonnenblende in der passenden Farbe zum Innenraum zu finden und kürzlich das LCD-Uhrenfeld ersetzt. Klimaanlage funktioniert, beheizbare/ elektrisch verstellbare Sitze & Spiegel sowie die originale Decke vollständig intakt.
Die Federung dieser Autos ist überfedert, um den berühmten XJ‑Fahrkomfort zu schaffen, wobei die Dämpferbuchsen mit der Zeit zu Staub werden, da sie eine sonderbare, fest gepresste Schaumstoff-ähnliche Herstellung sind.
Vordere Federbeinaufhängungsbuchsen wurden gewechselt; die Hinteren würden deutlich profitieren, aber im Großen und Ganzen bemerkt man das nicht.
Sie hat im UK einige äußere Kratzer bekommen, aber der Lack ist insgesamt sehr gut und wirkt ansprechend, ohne sichtbaren Rost; von unten wurde sie mit Lanoguard behandelt.
Ich habe den XJ genossen, aber ich habe Heißhunger auf einen P38 Range Rover (ich bin wohl verrückt, ich weiß), daher echter Verkaufsgrund, auch wenn es ein verrückter Grund ist lol.
Ich habe die Rückleuchten-Kubeln durch UK-Spec Sovereign-Chrom-Teile ersetzt, aber die Originale mit roter Umrandung werden zusammen mit verschiedenen neuen Teilen, die ich als Vorrat gekauft habe, bereitgestellt.
Sie wird nur an Wochenenden und für Familienausflüge genutzt und hat sich als problemlos erwiesen, auch nach einer Woche Stillstand; startet jedes Mal beim ersten Mal.
Mit beiden Schlüsseln geliefert, einschließlich Valet-Schlüssel, sowie dem originalen japanischen Lederhandbuch und Servicehistorie sowie Belegen aus meinem Eigentum.
Das war mein erster Jaguar und hat dem Ruf hochwertiger Innenausstattung, müheloser Kraft und Raffinesse in einer Old-Skool-Executive-Klasse Fahrzeug gerecht geworden, mit der Zuverlässigkeit, die Ford-Besitz auf den Tisch gebracht hat; es wird zu einem anerkannten klassischen Jaguar in eigenem Recht.
MOT läuft ab am 24. Januar 2026.
